行业规模与重要性 - 2024年全球海运货品重量达126亿吨，占全球货物贸易总量的90%和总价值的60%，约合40万亿美元[1] - 国际航运产业包括约1万家航运公司和6到7万艘国际贸易货船，60%的航运运能服务于发展中经济体[1] - 行业重要性被比喻为“没有航运，这个世界的一半会饿死，另一半会冻死”[1] 运营成本与风险 - 一艘大型集装箱货船每年燃油费可能高达2500万美元，此外还需承担船员成本、保险及其他费用[2] - 航运公司需要管理航运本身危险、国际贸易和全球经济形势等多重风险，运费会随国际形势大幅波动[2] - 稳定的贸易体系和可预知的贸易政策对行业发展至关重要[2] 关键枢纽与贸易依存度 - 新加坡是全球最大集装箱转运枢纽，2024年港口货物运输吞吐量达6.22亿吨，其中约90%的集装箱吞吐量用于转运[2] - 新加坡进口贸易占GDP比重高达300%，为全球最高，其经济增长严重依赖进口，视全球贸易系统为生命线[2] 可持续发展与碳监管 - 碳减排是公共和私人板块共同认可的趋势，但需要国际统一的框架并考虑对企业运营成本的影响[4] - 欧盟碳边境调整机制（CBAM）的实施需与各国国内政策相匹配，避免多次收取碳税，并确保符合世贸组织规则[4] - 很多政策对海运行业的影响是间接但重要的[5] 供应链趋势与数字化 - 客户正致力于供应链多样化，这被视为供应链重构而非全球化倒退，公司需在155个国家调整业务以适应新形势[5] - 数字化和科技发展可帮助海运行业将燃油消耗减少10%到20%，提升能源使用效率[5] - 自动化和科技创新有助于缓解港口拥堵问题[5]