新华社北京9月21日电 记者来信：破解开售即候补，要靠算力提升运力 新华社记者颜之宏 该负责人还建议，针对假日铁路车票紧张的情况，旅客可最大限度使用60个"日期+车次"的候补购票组 合，选择的组合越多，候补成功率也将更高。 （文章来源：新华社） 记者就途经站点车票开售即候补的问题咨询了铁路12306官方客服。其答复称，铁路方面要优先满足长 途旅客的出行需求。 在旅客需求随时发生变化的当下，运力资源始终无法与之完美匹配，铁路方面只能通过"押后"经停站旅 客的出行需求来实现"最佳运力调度"。"如果一趟车大家都抢经停车站的票，到后半程可能会出现'空 跑'的情况，这其实也是对资源的浪费。"中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江说。 "优先让长途旅客购票"契合了铁路优化资源调配的初衷，但在客观上也给途经站旅客的出行带来了不 便。途经站迟迟不放票，群众要么不得已选择其他交通方式，要么提前取消出行计划，实际上也会导 致"运力浪费"。 车票的卖法背后是算法，公众想要的是一个公平说法。从途经站车票开售即候补这一现象看，铁路方面 的算法有进一步优化的空间，比如可以根据大数据做更多提前预判，并动态调整运力资源配置，通过增 ...