小米汽车召回事件 - 小米汽车备案召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车 共计11.69万辆[1][4][5] - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置可能不足 若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险[5] - 公司通过远程升级（OTA）技术免费升级软件 无需物理更换零件 但严格按照召回程序备案和执行[1][5][6] OTA升级优化内容 - 提升车辆在高速和城市快速路的通行连贯性[1][6] - 增强对大车的识别与避让能力 实现更早识别压线大车和更灵活执行绕行动作[1][6] - 完善辅助驾驶速度控制策略 新增"动态车速"功能 可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速[1][6] - 车辆需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0以完成召回升级[5] 智能网联汽车监管动态 - 工业和信息化部与市场监管总局2024年3月联合下发通知 强化OTA升级活动分类管理 要求涉及自动驾驶功能的升级需取得许可[9] - 2024年8月两部门进一步起草征求意见稿 强调企业应完整准确填报辅助驾驶系统等关键信息 未经备案不得开展OTA升级活动[10] - 监管部门将加强协调管理 对频繁开展OTA升级活动的企业进行重点抽查和专项核查[11] - 2024年前6个月中国实施汽车产品召回60次 涉及缺陷车辆506.88万辆 同比增加超百万辆[11] 组合驾驶辅助系统国家标准 - 工业和信息化部2024年9月17日就《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见[12][14] - 2024年1-7月中国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量775.99万辆 同比增长21.31% 渗透率达62.58%[13] - 新标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能 设置人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求[13] - 标准要求领航辅助系统具备限速控制辅助能力 不应在实线处执行换道 并基于中国道路交通特征构建试验场景[13]