公司召回事件 - 小米汽车因L2高速领航辅助驾驶功能在极端场景下可能识别或处置不足 向国家市场监督管理总局备案召回计划 涉及2024年2月6日至2025年8月30日生产的小米SU7标准版电动汽车共计约11.69万辆 [1] - 召回原因为驾驶员未及时干预时可能增加碰撞风险 存在安全隐患 公司通过OTA软件升级优化辅助驾驶速度控制策略并新增动态车速功能以提升可靠性 [1] - 小米集团董事长雷军转发公司回应并提示车主关注 公司强调本次升级无需物理更换零件但仍按召回程序管理 [1] 产品与技术背景 - 小米SU7是小米汽车首款量产车型 2024年3月28日上市 提供标准版、Pro版、Max版三种版本 标准版采用纯视觉智驾系统 配备英伟达Drive Orin-N芯片（算力84TOPS）和毫米波雷达 支持高速公路领航辅助、代客泊车等功能 [2] - 此次为小米SU7第二次因辅助驾驶问题召回 2024年1月曾因软件策略导致授时同步异常影响泊车辅助功能 召回2024年2月6日至11月26日生产车辆共计约3.09万辆 [2] 行业监管动态 - 国家市场监督管理总局与工业和信息化部于2024年8月13日联合发布征求意见稿 要求企业未经备案不得开展OTA升级 不得推送未充分测试验证的软件版本 不得通过OTA隐瞒缺陷 需确保智能网联新能源汽车产品与准入一致并承担安全责任 [3] - 工信部于2024年9月17日对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准再次征求意见 针对车道巡航控制、非车道巡航控制、人机交互等功能设置安全要求 以规范技术能力不同的车企并防止恶性交通事故 [6]