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春秋航空的“挤座位经济学”:多塞42个座位,半年赚出11亿!

公司财务表现 - 2025年上半年营收103.04亿元,净利润11.69亿元,成为A股航司盈利冠军 [3] - 上市十余年仅亏损两年,在航空业波动中保持稳健盈利 [3] 运营效率策略 - A321neo机型配置240个座位,较国航同机型198座多出42座,提升单次航班载客量 [3] - 通过不提供免费餐食、压缩座位间距至安全下限、行李额度收费等方式精准控制成本 [3] - 单位成本分摊机制:固定成本(油费、起降费、机组成本)通过更多乘客分摊降低单位成本 [3] 商业模式定位 - 以紧凑座位布局换取低价机票,满足乘客核心出行需求 [4] - 低成本高效益运营模式实现乘客低价与企业盈利双赢 [3][4]