新能源车需求催化，产业化进程加速。新能源车企加速布局全固态电池路线，多数头部车企预计全固态 电池将在2026年实现装车，2027年进入小批量生产。宁德时代、比亚迪、清陶能源、LGES等均已启动 中试线建设，逐步向百兆瓦-吉瓦级量产导入。 核心设备更迭，前+中段价值量抬升。固态电池取消注液封装工序，引入干法电极、胶框印刷、等静 压、高压化成等关键新工艺。我们判断电池整线价值量由传统锂电的1-2亿元提升至2-3亿元，其中前、 中、后段价值量分别占比约35%/40%/25%。 技术壁垒提升，龙头设备厂具备先发优势。前道干法负极和后道高压化成分容逐步放量，干法正极由于 高镍等正极材料硬度高、脆性强，以及中道等静压设备由于资质壁垒高，仍有待突破。 来源：中金点睛 中金研究 随着全固态电池向产业化导入阶段稳步迈进，设备端作为最先兑现的产业链环节处于"从验证到放量"的 关键窗口期。我们判断：1）车企或于2027年小批量全固态电池装车，我们测算2027年全固态电池设备 增量市场空间或达到25亿元，并有望以122%的CAGR增长至2030年达到273亿元。2）前中段设备价值 量占比升至75%-80%，干法电极、等静压等新工艺所 ...