智能网联汽车安全新规 - 征求意见稿构建智能网联汽车产品安全基线 要求系统仅在设计运行条件下激活[1] - 针对单车道 多车道 领航辅助等不同功能设置人机交互 功能安全 预期功能安全 信息安全 数据记录等全方位安全技术要求 形成三重安全保障[1] - 标准要求系统具备手部脱离检测及视线脱离检测能力 出现脱离时需发出提示报警 未及时响应则可控退出激活状态[1] 辅助驾驶市场现状 - 1-7月组合驾驶辅助系统乘用车新车销量达775.99万辆 同比增长21.31%[1] - 组合驾驶辅助系统渗透率升至62.58% 规模化应用为产业注入新动能[1] - 当前存在产品性能缺乏统一基线问题 新标准计划明年正式发布[1] 智能化发展趋势 - 10-20万价格带具备城市NOA功能车型渗透率有望加速 推动智能化迈过导入期进入快速渗透期[2] - 行业智能化发展将带动零部件企业智能化进程 创造更大价值增量[2] - 2025年或为汽车智能化拐点 城市NOA普及推动智能化成为消费者购车前三大考虑因素[2] 产业格局展望 - L3智能化渗透率预计2025-2027年实现从10%到50%再到80%以上的跨越[2] - 未来整车企业可能分化为B端Robotaxi运营 C端个性化品牌 整车高端制造三类公司[2] - 建议关注VLA/下一代智驾架构上车进度及渗透率和买单意愿等关键指标[2]