墨西哥关税政策背景 - 墨西哥政府计划对未签署自贸协定国家加征10%至50%关税 主要针对中国制造商品[1] - 汽车进口关税从20%升至50% 钢材、玩具、摩托车关税为35% 纺织服装关税10%-50%[2] - 关税调整涉及1400个税号商品 约占墨西哥总进口额8.6% 对应520亿美元贸易额[2] 政策实施动因 - 官方宣称保护32.5万个工业制造岗位 提升本国生产能力并鼓励进口替代[3] - 美国通过USMCA协定限制"非市场经济国家" 汽车工会及国会持续施压墨西哥对华贸易政策[6][7] - 墨西哥2024年财政赤字达GDP5.9% 关税成为短期增收手段 前五个月海关收入5936亿墨比索同比增长30%[11][12] - "墨西哥计划"要求2030年国内生产满足50%的纺织、鞋类、家具和玩具需求 关键产业提高本土投入占比15%[14][16] 汽车行业影响 - 中国前八个月对墨汽车出口17.7万辆 居墨西哥进口汽车首位[19] - 企业需通过投资建厂或合资满足USMCA原产地规则 否则面临市场准入障碍[20][21] - 供应链需在地化布局 建立关键零部件生产基地降低单一市场依赖风险[25] 企业应对策略 - 加速在墨西哥投资新能源、智能制造等与"墨西哥计划"契合项目[29] - 加强与墨本地供应商技术合作 实现市场准入与技术交流双赢[26] - 开拓东南亚、印度、欧洲等替代市场 实现全球供应链多元化布局[27] - 利用外交渠道寻求政策缓冲 通过双边经贸框架化解贸易摩擦[30] 行业转型方向 - 关税政策推动全球产业链再平衡 中国企业需从出口模式转向在地化投资[20][32] - 政策博弈成为企业战略核心 需通过合规手段争取运营灵活性[31] - 产业转型聚焦供应链弹性建设 分散政策风险并稳定生产节奏[27][32]