近期，在欧洲、巴西、澳大利亚、东南亚等市场，我国汽车企业频遇知识产权纠纷，很大程度上限制了企 业的海外市场布局节奏。在海外知识产权壁垒高筑的情况下，中国车企应该如何应对？又该如何建立自己的知 识产权体系？对此，在知识产权战略、货币化和商业化方面拥有超过25年专业经验的Lot Network业务发展副 总裁Gaby Khouri（盖比·库里）给出了专业建议：加强与专业机构合作，打造自己的专利体系，打好国际知识 产权战。 "国际化发展须做好防御性战略准备" "近几年，中国诞生了很多非常优秀的汽车企业，它们在软硬件、通信技术等领域的表现都特别亮眼，但专利 申请布局方面却没有及时跟上，这是中国汽车企业全球化发展亟待解决的问题。"在盖比·库里看来，跨界融合 不可避免会产生知识产权方面的问题。近期，诺基亚在德国向吉利发起诉讼，称后者车内使用的通信模块侵犯 了诺基亚的5G专利，这类案件就是典型的跨界技术应用带来的知识产权纠纷。盖比·库里判断，随着更多中国 智能新能源汽车输出海外，相关的诉讼纠纷或将不断出现，尤其在欧洲等知识产权体系比较完善的市场，相关 诉讼的风险会大大增加。 "中国车企的知识产权、专利大多集中在技术集成领域 ...