经过多年示范运行，我国氢燃料电池汽车产业的发展已实现从0到1的突破，进入迈过技术经济性拐 点、快速规模化的发展关键阶段。这是中国汽车战略与政策研究中心（以下简称"中汽政研"）最新发布 的《氢燃料电池汽车运营大数据分析报告》（以下简称《报告》）得出的结论。《报告》显示，我国氢 燃料电池汽车发展已进入规模化、商业化发展新阶段。不过，从今年氢燃料电池汽车的产销量数据来 看，产业发展仍然薄弱，《报告》认为，未来氢能产业要实现新的突破，还需要更大规模、更大范围的 推广。 产业具备较强技术适应性、运营经济性和安全性 从运行数据可以发现行业的进步，也能看出行业存在的问题。运行数据显示，氢燃料电池系统功率可满 足高速工况需求，加速工况则需要动力电池一定程度的代偿；车辆存在一定"加氢焦虑"情况，实际加氢 里程约为理论值的68％；单次加氢时间约为12分钟。"万里行车辆"的纯氢续驶里程、系统额定功率、质 量功率密度等多数技术指标均优于示范整体，其中，最高系统功率已突破300千瓦，证明高技术车辆具 备更好的运营效果，产业技术水平仍需要不断迭代。 数据显示，多数车辆加氢时长分布在3～10分钟之间，补能时长基本可控；从加氢等待时长看，仍 ...