大股东减持 - 公司大股东赵玉昆计划在2025年9月29日至12月28日期间通过集中竞价和大宗交易方式减持公司股份上限达391.5万股，占剔除回购专户后总股本比例恰好触及3%监管红线 [1] - 赵玉昆当前持股数量为20,940,000股，占公司总股本比例15.85%，占剔除回购专户后总股本比例15.99% [2] - 近期股东赵玉昆与陈博刚在2025年7月8日至8月19日期间已完成密集减持，其中赵玉昆减持396万股套现约1.28亿元，陈博刚减持323.96万股套现约1.09亿元，两人合计减持股数占公司总股本5.45%，累计套现金额达2.37亿元 [4][5] 股份回购进展 - 公司于2025年4月18日通过股份回购议案，计划使用不低于6000万元不超过1.2亿元资金以不超过35元/股价格回购股份，用于员工持股或股权激励计划 [5][6] - 截至2025年8月31日，公司累计回购股份仅107.68万股，占公司总股本比例0.82%，回购最高价31.00元/股，最低价30.31元/股，总金额3306.94万元，未达回购计划下限6000万元的一半 [6] - 回购金额与大股东单人次上亿元套现金额形成鲜明对比 [6] 财务业绩表现 - 2025年上半年公司实现营业收入29.38亿元，同比微降0.56%，归母净利润5297.84万元，同比大幅下降33.30% [7][8] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4834.16万元，同比下降36.81%，基本每股收益0.40元/股，同比下降33.33% [8] - 经营活动产生的现金流量净额2.61亿元，同比增长54.34%，总资产85.79亿元，较上年度末增长5.44% [8] - 去年公司净利润已出现3.67%同比下滑，2025年上半年业绩降幅进一步扩大 [7] 业务经营状况 - 公司主营业务聚焦智能座舱部件和新能源充配电系统的设计、开发、制造和销售 [6] - 全球豪华车市场销量下降导致汽车零部件板块营收同比下降3.16% [8] - 汽车零部件行业整体毛利率承压，叠加衡器业务受贸易关税价格压制，两大核心业务板块毛利率均出现下滑 [8] - 公司在销售渠道拓展和研发创新上持续加大投入，导致费用支出增长 [8] 海外业务调整 - 海外工厂面临经营压力，客户订单爬坡不及预期、生产成本优势不明显、工厂经营处于亏损状态 [9] - 公司正推进组织变革、管理提效、运营降本、加快新产品推出及供应链改革等多项措施 [9] - 计划利用亚洲、欧洲及北美等核心区域已有销售、研发和生产布局优势，推动全球业务整合与协同 [9] 二级市场表现 - 截至2025年9月5日收盘，公司股价上涨6.72%报收34.80元/股，最新市值45.96亿元 [10] - 近一年公司股价累计上涨约两成，当前股价已接近35元/股的回购价格上限 [10]