投资计划 - 拟通过新加坡全资子公司设立两家新公司 分别投建运营4艘2700TEU和4艘4300TEU集装箱船舶项目 [1][2] - 总投资金额28.94亿元 其中2700TEU项目投资11.94亿元 4300TEU项目投资17亿元 [1][2] - 投资资金来源于自有或自筹资金 将分阶段审慎投入 [2] 战略意义 - 投资与船舶投建计划相匹配 有利于做优做强航运主业 增强核心竞争力 [1][3] - 依托新加坡国际航运中心优势 加强国际市场交流合作 提升国际竞争力 [3] - 优化船队结构 拓展船队规模 持续加强航线服务能力 [2] 运力状况 - 截至2025年6月底经营船舶108艘 总运力168.7万载重吨/9.4万载箱量 [3] - 按载重吨计运力同比增长12% 按载箱量计运力同比增长16% [3] - 在中国内地集装箱班轮公司运力排名第3位 全球百强榜第24位 [3][7] 财务表现 - 2025年上半年营业收入29.28亿元 同比增长19.85% [1][8] - 2025年上半年归母净利润3.78亿元 同比增长36.46% [1][8] - 2021-2024年年度盈利均超5亿元 其中2022年归母净利润6.70亿元 [7] 业务数据 - 2025年上半年完成集装箱运输量311.7万TEU 同比增长21.8% [8] - 完成散货业务量1458万吨 同比增长4.3% [8] - 截至2025年6月底资产负债率29.91% 经营现金流净额10.50亿元 [1] 区位优势 - 以宁波舟山港为母港 该港连续十六年货物吞吐量全球第一 [6] - 地处"一带一路"和长江经济带战略交汇点 是国家主枢纽港之一 [6] - 与宁波舟山港的良好合作保障船舶作业衔接流畅 提升集装箱流转效率 [6] 船队构成 - 形成3000吨级至58000吨级集装箱船舶梯度互补船队 [7] - 保有10艘散货船舶 船队规模与航线运力需求高度匹配 [7] - 2025年上半年4艘1000TEU集装箱船交付 5艘船舶完成内转外改造 [3]