公司复产计划 - 新股东深圳翔飞汽车销售有限公司作为重整投资人接管威马四家公司 推动EX5和E5车型于2025年9月在温州基地复产[1][6] - 复兴阶段(2025-2026)确保年产销1万辆并争取2万辆 2026年计划量产10万辆并布局泰国KD工厂开拓东南亚及中东市场[1][15] - 发展阶段(2027-2028)目标年销量从25万辆跃升至40万辆 量产高阶辅助驾驶车型并通过AI赋能全链条 启动IPO筹备[1][15] - 跨越阶段(2029-2030)计划2030年挑战产量100万辆 营收1200亿元[1][15] 政府支持措施 - 温州市政府成立专项工作组协调浙江及温州本地供应商 促进合作并解决历史问题[12] - 当地金融机构提供融资支持 以股东优质资产作为增信为设备升级和供应链恢复提供资金保障[12] - 政府考虑为产线技改、产品研发及市场推广给予补贴支持 并优先纳入本地公共采购[13] 供应链合作规划 - 2025年底保底生产1万辆EX5和E5车型力争2万辆 预计收入10-20亿元 A00级轿车和小型SUV将增产1万辆[20] - 2026年实现10万辆满产运行预计收入近百亿元 2027-2028年销量扩大至30万辆以上[20] - 承诺同等条件下优先与现有供应商合作 参与升级车型和新型号生产确保长期合作关系[21] - 供应链团队已完成215家历史供应商联络 绝大多数供应商表态愿意共同发展[22][26] 资金与债务安排 - 翔飞初期投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发[22] - 债权金额15万元及以下普通债权人将在6个月内获得全额现金清偿[9] - 债权金额15万元以上部分通过信托受益权份额受领 由信托机构变现后按债权比例清偿[9] 运营实施进展 - 已从全国调配143人专业团队(78名翔飞员工和55名前威马员工) 正招聘形成400人核心团队[26] - 基地设备设施和生产团队正进行复工复产工作 2025年8月恢复量产能力[26] - 销售端已重启经销商网络建立 海外市场获得明确订单[26] 产品与市场战略 - 未来5年推出10款以上新产品 涵盖纯电动和增程式技术路线[16] - 产品涵盖A00级、A0级、B级、C级的轿车、SUV、MPV及跨界车[17] - 海外市场聚焦东南亚、中东、中亚、欧洲等核心市场 2026年出口占比计划达30%[18] - 国内采用Store+Station+Spot+股东生态合作伙伴的销售网络 实现100%销售网络覆盖[18]