上市申请状态 - 奇瑞汽车于2025年8月28日因港交所招股书满6个月未获聆讯导致上市申请失效 [1] - 公司于2025年8月29日重新向港交所提交上市申请 [3][4] 监管进展 - 证监会于2025年8月27日出具备案通知书 同意公司发行不超过6.989亿股境外上市普通股 [1] - 18名股东拟将20.16亿股境内未上市股份转换为境外上市股份实现香港流通 [1] 财务表现 - 2022-2024年营业收入从926.18亿元增长至2698.97亿元 三年复合增长率显著 [3][5] - 同期净利润从58.06亿元提升至143.34亿元 2024年净利润同比增长37.2% [3][5] - 2025年第一季度实现收入682.23亿元 净利润47.26亿元 [3][5] - 毛利率持续改善 2024年毛利达363.08亿元 较2022年128.05亿元增长183.6% [5] 股权结构 - 当前共有18位股东 奇瑞控股持股38.6%为第一大股东 [6][7] - 安徽省信用融资担保集团（9.97%）、芜湖市投资控股集团（8.7%）、立讯有限公司（7.87%）为主要股东 [7] 历史上市尝试 - 自2004年起经历六次IPO尝试 均因股权结构复杂、经营问题或外部环境等因素中止 [6] - 2019年混改后青岛五道口成为第一大股东 后因资金链断裂导致上市失败 [6] 资金用途规划 - 募集资金将用于研发新车型扩大产品组合、开发下一代汽车技术、拓展海外市场、升级生产设施及补充营运资金 [7] 战略布局 - 2025年5月整合雄狮科技、大卓智能及研发总院成立"奇瑞智能化中心" 强化智能驾驶资源协同 [8] - 2025年前7月累计销量达133.15万辆 其中奇瑞品牌88.11万辆 出口量连续多年居中国品牌首位 [11]