行业抽成比例调整 - 多家网约车平台宣布调整抽成比例 滴滴年底前订单最高抽成上限降至27% 高德推动不少于80家合作平台抽成上限不超过27% T3出行平台订单抽成比例最高不超过27% [2] - 普通快车订单单笔抽成约为21%～24% 部分订单因司机跑满一定单数会在下月返还部分佣金 乘客使用大额优惠券时平台会对司机免佣 月平均抽成比例进一步下降 [3] - 滴滴明确年底前每笔订单最高抽成从29%降至27% 超出部分随单返还 对每月完成50单以上司机保障月均抽成不超25% 超额部分次月自动返还 [6] 平台具体措施与案例 - 记者实测滴滴平台订单支付车费18.15元 司机到手14.3元 抽成比例为21.2% 另收取基础信息服务费0.5元 [9] - T3出行计划年底前将26%~27%抽成比例的订单占比从21%压缩至17% 曹操出行将抽成上限从22.7%微调至22.5% [7] - 高德打车将自身信息服务费上限降至9% 并通过专项奖励再降低合作平台综合成本的2% [7] 政策监管背景 - 2021年交通运输部等八部门要求平台合理设定抽成上限并公开 公示计价与分配规则 在驾驶员端显示抽成比例 [16] - 2022年交通运输部开展抽成"阳光行动" 要求平台公开计价规则 实时显示抽成比例 最高抽成不超30% [17] - 2023年交通运输部要求网约车平台在5月底前基本完成降低过高抽成比例上限工作 [18] 行业发展趋势 - 头部网约车平台通过新业务、海外市场和场景化创新打开利润空间 非单纯依赖抽成盈利 [25] - 滴滴今年全面升级会员系统 提供酒店会员权益互通等跨界增值服务 从出行拓展至出游场景 [26] - 滴滴一季度国际业务总订单9.89亿单 同比增长24.9% 国内业务出行总订单32.58亿单 同比增长10.3% [27] 专家观点与行业影响 - 北方工业大学专家认为头部平台27%的最高抽成比例仍较高 降到20%可明显改善司机收入 但需兼顾流量平台、SaaS平台、运营商等多方利益 [4] - 网经社分析师认为平台优化抽成机制可稳定司机群体心智 促进行业健康 头部平台示范效应促使中小平台跟进调整 [23][24] - 行业竞争从"价格战"向"服务与生态"转型 政策推动与市场自发革新形成合力 降低灰色运营风险 [4][24]