一汽集团与零跑汽车资本合作 - 一汽集团筹划入股零跑汽车约10%股份 成为继斯泰兰蒂斯集团后的重要股东[2] - 双方于今年3月签署战略合作谅解备忘录 将开展新能源乘用车联合开发及零部件合作[2] - 首个合作开发车型项目已落地 后续工作积极推进中[2] 一汽集团新能源布局现状 - 一汽集团旗下红旗、奔腾新能源布局落后于东风岚图/奕派科技及中国长安阿维塔/深蓝[2] - 国内新能源汽车渗透率已阶段性跨越50%分界线[2] - 直接入股造车新势力被视为一汽在新能源赛道实现赶超的捷径[2] 零跑汽车经营状况 - 2023年上半年以22.17万辆交付量登顶中国新势力品牌销量榜首[3] - 首次实现半年度净利润转正 成为第二家达成半年度盈利的中国造车新势力企业[3] - 资金实力相对理想/小鹏等新势力薄弱 抗风险能力不强[3] 战略合作价值分析 - 一汽入股可为零跑带来可观现金流并助力技术平台变现[3] - 零跑现有股东斯泰兰蒂斯集团上半年净亏损22.56亿欧元 难以提供有效赋能[3] - 零跑与斯泰兰蒂斯合作主要针对国际市场[3] 行业合作范式参考 - 大众汽车投资7亿美元获得小鹏汽车4.99%股权[4] - 双方联合开发电子电气架构已部署至大众在华纯电/燃油/插混车型平台[4] - 小鹏通过技术授权与研发服务获得现金流并提升品牌势能[4] 汽车行业变革趋势 - 电动化与智能化变革重构车企核心竞争力与行业竞争格局[5] - 中国汽车市场集中度偏低 存在大量通过低价策略维持生存的落后企业[5] - 资源整合将通过入股/重组兼并等形式打破央企/地方国企/民营/外资界限[5]