多地汽车以旧换新政策暂停与重启 - 武汉汽车置换更新政策于2025年8月19日暂停后次日撤回 全省延续原政策 [2] - 安徽、湖南、河南、湖北、青海、贵州、内蒙古等多地自7月起陆续暂停汽车置换更新补贴 呼和浩特连报废更新政策也暂停 [3] - 政策暂停主因补贴资金消耗远超预期 财政部安排3000亿元超长期特别国债支持以旧换新 前两批1620亿元资金迅速耗尽 [3] - 市场出现"零公里二手车"骗补乱象 重庆等地启动专项审计整治资金审批漏洞 [3] 政策调整与重启安排 - 国家发改委和财政部明确2025年国家补贴政策统一截止时间为12月31日 当前暂停属阶段性调整 [4] - 后续将有1380亿元中央资金于三四季度分批下达 [4] - 贵州、重庆、广西等地标注"非终止"或重启政策 贵州称暂停原因为"平台系统技术升级改造" [4] - 暂停主要针对汽车置换更新补贴 汽车报废更新政策在多数地区仍持续实施 [5] 政策效果与市场影响 - 2024年上半年汽车产销均超1500万辆 以旧换新政策显著改善内需市场 [6] - 换购新能源汽车比例超60% 超660万辆老旧汽车更新为新能源或节能型汽车 [6] - 2024年5月近70%私人购车用户参与以旧换新 私人首购用户占比降至30% [6] - 2025年汽车增换购比例有望提升至65%以上 [7] 精细化调控措施与新政接力 - 甘肃、广西、重庆等地重启政策 采用"先领先得"和分月投放机制 重庆追加3亿元预算（8月2亿元 9月1亿元） [7] - 甘肃、陕西、河北、云南推出限量"抢券"模式 广西每日投放400万元额度用完即止 [7] - 鄂尔多斯要求补贴车辆本地注册 阻断跨区域套利 [7] - 财政部推出消费贷款贴息政策 9月起汽车消费贷款单笔最高享3000元财政贴息 [7] - 湖北发放1亿元消费券含汽车后市场 孝感市提供叠加补贴（新能源车报废更新最高加2500元 置换更新最高加3000元） [8] - 财政部7月下达第三批超长期特别国债资金690亿元 剩余资金10月下达 [8]