股东大会决议 - 关于出资建设葛洲坝航运扩能工程的议案以96%赞成票通过，反对票5.72亿股（3.14%），弃权票1.55亿股（0.85%）[1] - 议案首次披露日期为2025年7月30日，出资金额约266亿元（可研估算），资金来源为自有资金[1] - 次日股价跳空低开，盘中最大跌幅3.48%，收盘跌3%至27.84元，8月19日进一步跌至27.63元，总市值6761亿元[1] 项目概况 - 工程将拆除既有三号船闸，新建两线单级船闸，扩挖引航道，设计通航能力10000吨级，形成四线船闸格局[2] - 葛洲坝船闸原设计年单向通过能力5000万吨，2024年实际过闸货运量1.56亿吨，项目建成后将解决航道畅通安全问题[2] - 项目总工期91个月（含筹建期12个月），建设期约6.5年，年均投资41亿元，占2024年净利润12.62%[5] 财务影响 - 项目建成后年新增折旧6亿元，增量发电量22亿千瓦时可带来6.3亿元收入（按2024年上网电价0.286元/千瓦时测算）[3][4] - 2024年公司营业收入844.92亿元，净利润324.96亿元，项目投资额占净利润82%[2] - 经营性现金流596亿元，自由现金流452亿元，2024年分红231亿元（分红率71%）[5][6] 分红政策 - 连续4年股利支付率超70%，2024年现金分红231亿元（占净利润71%），近三年年均分红超200亿元[5] - 董事会制定2026-2030年分红规划，承诺每年现金分红不低于净利润70%[5] - 汇丰银行预测项目可能导致2026年股息收益率从3.4%下降0.4个百分点至3%[5] 战略回应 - 公司回应股东称应关注整体战略而非单一项目，未来将通过提升经济效益和争取政策保障股东权益[4] - 2024年净利润324.96亿元，理论上可全部用于分红而不影响正常运营[6]