当前市场格局 - 甲醇市场呈现"内地强港口弱"特点 西北地区出厂价格普遍升至2100元/吨以上 港口出罐价格下滑至2350元/吨左右 两地价差缩小至230-250元/吨 [1] - 西北地区可交割货源折合期货盘面价在2700元/吨以上 华东华南部分地区可交割货源价格低于期货盘面价10-20元/吨 [1] - 港口地区甲醇库存快速累积 8月累计超20万吨 沿海总库存超110万吨 其中可销售库存约58万吨 [1] 区域供需差异 - 西北地区因煤制烯烃装置配套甲醇装置检修 需阶段性外采甲醇 厂家库存偏低无销售压力 [1] - 港口地区到港偏多 库存累积导致现货销售压力较大 [1] - 内地市场受装置检修影响开工率回落 产量收紧推动现货价格稳中有升 [2] 历史对比分析 - 上半年呈现"港口强内地弱"格局 1-3月进口连续三个月低于80万吨 一度低于50万吨 港口库存降至60万吨 华东可销售库存跌破5万吨创历史新低 [2] - 此前港口价格持续偏高导致部分内陆货物流向沿海 [2] - 市场格局逆转主因港口外采型甲醇制烯烃装置检修叠加进口货物持续增多 [2] 多空因素分析 - 夏季用电高峰推高煤炭价格 甲醇成本支撑增强 [3] - 原油价格下滑导致甲醇下游产品价格偏弱 部分企业因亏损停产检修 [3] - 内地煤化工企业生产成本上升 沿海烯烃企业亏损严重需求偏弱 [3] 后市展望 - 下游烯烃企业外采甲醇情况不会持续 9月供需矛盾将有效缓解 [3] - 行业开工率稳中有升 配合"金九银十"旺季预期 企业签单情况尚可 [4] - 进口货源流入增加使沿海市场维持累库态势 冬季供暖季后区域分化态势可能出现变化 [4]