技术合作与架构扩展 - 大众汽车集团与小鹏汽车联合开发的区域控制电子电气架构CEA将自2027年起从纯电动车型拓展至在华生产的燃油及混合动力车型 [1] - CEA配备强劲中央计算平台 支持高阶ADAS和先进智能座舱 配备车载AI助手并实现整车级OTA 通过减少ECU数量大幅简化系统复杂度 提升车辆可持续性与长期价值 [3] - CEA架构扩展至燃油车产品矩阵将巩固公司在传统动力车型市场的技术领先地位 并优化成本结构以提供更具吸引力车型选择 [3] 市场表现与战略影响 - 大众品牌2024年向中国市场交付超过200万辆汽车 其中燃油车型占比近九成 [3] - CEA架构扩展应用将推动公司在华规模效益再上新台阶 巩固利润可观的传统动力汽车业务 提升技术与成本竞争力 [3] - 标准化CEA架构全系应用将加速数字化服务落地 通过整车OTA匹配客户需求 并依托规模效益优化成本结构持续提升市场竞争力 [4] 本土化战略与产品规划 - 深化与小鹏汽车合作标志着公司"在中国 为中国"战略重要里程碑 强化本土研发资源和技术实力 在合肥成立大众汽车集团（中国）科技有限公司（VCTC） [4] - 公司软件能力中心CARIAD中国与VCTC紧密协作推动数字化服务加速落地 [5] - 2026年起在华智能网联汽车攻势加速 首批本地团队独立研发车型已于2025上海车展亮相 2027年前上市约30款电动化车型 2030年前推出约30款纯电动车型 [5] 未来市场布局 - 通过涵盖奥迪品牌在内的新车型全面释放转型成果 新一代智能网联汽车密集落地将覆盖多元细分市场并触达更广泛客户群体 [5] - 公司在竞争激烈的中国汽车市场致力于巩固领先地位 [5]