核心事件概述 - 2023年10月通用汽车旗下Cruise自动驾驶车辆发生严重事故 造成行人重伤并被拖行6米 导致加州暂停其运营许可及高管辞职 [2] - 2024年7月通用汽车宣布无限期搁置Cruise Origin自动驾驶汽车生产 但于8月通过回聘前员工重启开发 [2][7] 资本投入与估值变动 - 软银愿景基金向Cruise投入22.5亿美元 本田承诺12年累计投资27.5亿美元 2021年微软等再投逾20亿美元 [4] - Cruise估值从146亿美元升至约300亿美元区间 通用累计投入超100亿美元 [4] 战略调整与业务重组 - 2023年底Cruise裁员24%约900人 2025年2月再裁员近50%约1000人 CEO任职7个月后离职 [4] - 通用将Cruise并入集团 重点转向乘用车自动/辅助驾驶 放弃Robotaxi业务 [4][6] - 新任首席产品官斯特林·安德森曾负责特斯拉Model X和Autopilot 将统筹软件路线 [7] 技术发展路径 - 新项目优先开发"无需手握方向盘、无需注视道路"的辅助驾驶功能 最终目标为无人驾驶汽车 [7] - 乘用车辅助驾驶方案相比Robotaxi具有更低传感器成本及更短商业化路径 [8] 行业竞争环境 - 特斯拉FSD技术快速迭代 软件订阅模式改变用户习惯 消费者对高阶辅助功能关注度提升 [9] - 缺乏竞争力辅助驾驶技术将导致用户心智和数据规模双重落后 [9] 战略转型动因 - 乘用车辅助驾驶可增强现有车型竞争力 同时积累数据训练模型 形成健康商业闭环 [9] - 自动驾驶技术被通用汽车CEO列为三大优先事项之一 与供应链本土化及电池创新并列 [7]