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朱华荣、尹同跃、冯兴亚、项兴初……为何大佬们密集“捧”华为
中国汽车报网·2025-08-13 01:26

华为乾崑智驾业务进展 - 搭载华为乾崑智驾的汽车突破100万辆 [1] - 该系统覆盖22款不同价位的合作车型 [1] 车企合作动态 - 奇瑞与华为共同启动智界品牌2.0 投资超100亿元 研发团队扩至5000人 成立独立新能源公司 [3] - 一汽奥迪与华为联合推出A5L及Q6L e-tron家族 奥迪成为首个与华为乾崑深度合作的国际豪华品牌 [3] - 长安汽车高层与华为交流产业竞争态势 预示合作拓展 [5] - 广汽集团依托"广汽制造+华为智能"协同优势冲击高端市场 列为"番禺行动"改革关键环节 [7] - 江汽集团将尊界品牌作为科技转型核心引擎 [7] - 长城汽车与华为建立紧密合作网络 覆盖营销、智能座舱及车载解决方案 [8] 合作模式与资本联动 - 华为在部分合作中主导战略决策 如奇瑞智界由华为全链路管理 奇瑞全力配合 [11] - 华为车BU独立公司"引望"完成股权调整 华为持股降至80% 新增阿维塔科技与赛力斯各持股10% [11] - 引望董事会由华为徐直军任董事长 余承东与长安汽车朱华荣任副董事长 [11] 技术赋能与行业影响 - 华为技术加持提升车企产品竞争力与业绩 赛力斯合作后市值从150亿元升至2100亿元 [9] - 行业竞争加剧 车企需比拼技术、产品及服务 华为提供背书与技术支持 [9] - 合作基于车企制造及渠道优势与华为智能驾驶、座舱技术 实现资源共享与市场共同推动 [11]