新藏铁路公司成立及战略意义 - 新藏铁路公司注册成立 注册资本高达950亿元 达到雅下公司和三峡集团2000亿元注册资本的一半 [1][2] - 新藏铁路项目前期工作加快推进 力争年内开工建设 未来投资规模至少达大几千亿 [2] - 新藏铁路将串联新疆喀什 西藏阿里 日喀则和拉萨 结束阿里无铁路历史 推动中国内地铁路网络覆盖300多个地级行政单位 [2] 地缘战略价值 - 新藏铁路路线与新藏公路平行 途经中印西段边境中方实际控制的"阿克赛钦"地区 强化中国在中印西线边境地区的硬实力 [3] - 川藏铁路和雅下水电工程将强化林芝 昌都 甘孜一线的战略存在 在中印边界东段对印度形成地缘压力 [2] - 新藏铁路将新疆和西藏两个边疆自治区更紧密联系起来 提升边疆治理和战略协同能力 [3] 宏观经济和基建投资背景 - 当前基建投资重点转向边疆地区 通过扩大基建带动社会总需求 高昂造价和资源消耗本身可拉动上下游产业 [6] - 与1998年和2008年基建潮不同 当前经济刺激主要依靠基建而非房地产 基建在扩大总需求中的作用更加重要 [10] - 1998年基建以青藏铁路 西气东输 西电东送 南水北调为代表 服务于大工业和资源输送 [5] - 2008年基建以高铁网建设为代表 主要服务于人的运输 促进人口流动和城镇化进程 [6] 一带一路和陆权战略 - 新疆和西藏作为亚欧大陆腹地 不再单视为中原"边疆" 而是亚洲视角下的"腹心" 具有极大战略价值 [7] - 成渝地区双城经济圈跻身"四大经济高地" 背后有陆权战略的考量 [8] - 当前基建更加面向未来和前沿 大规模推动数字基建和新能源基建 服务新兴产业和场景融合 [10]