行业整体表现 - 7月车市进入传统淡季，产销节奏放缓，环比呈现季节性回落，但同比实现增长 [1] - 1-7月新能源汽车销量前十五位集团合计销量1685.2万辆，同比增长10.5%，占汽车销售总量的92.2%，低于上年同期1.3个百分点 [1][2] - 行业以旧换新政策效果显现，综合整治"内卷"取得进展，新车型持续投放助力市场平稳运行 [1] 新能源汽车市场格局 - 前三家新能源车企市场份额合计37%，集中度显著 [1][2] - 比亚迪以13.6%市场份额居首，7月销量34.4万辆同比增长0.6% [1][2] - 上汽和吉利分列二、三位，市场份额分别为12.7%和10.6% [1][2] 头部车企具体数据 - 比亚迪1-7月累计销量249万辆，同比增长27.4% [2] - 上汽7月销量32.7万辆同比增长34.8%，1-7月累计销量232.4万辆同比增长15% [2] - 吉利7月销量28.8万辆同比增长51.4%，1-7月累计销量194.5万辆同比增长46.4% [2] 其他重点车企表现 - 长安（KS）7月销量21.1万辆同比增长23.4%，但1-7月累计销量156.6万辆仅增长4.1% [2] - 长城7月销量10.4万辆同比增长14.4%，1-7月累计销量67.4万辆同比增长3.6% [2] - 零跑汽车表现亮眼，7月销量5万辆同比增长126.9%，1-7月累计销量27.2万辆同比增长149.8% [2]