特斯拉Autopilot相关诉讼 - 佛罗里达联邦陪审团裁定特斯拉对2019年致命车祸负有部分责任，需向死者家属及伤者支付总计3.29亿美元赔偿金 [1] - 事故发生时特斯拉Autopilot处于开启状态，原告律师指控该功能存在设计缺陷 [2] - 诉讼指控公司明知Autopilot存在缺陷仍夸大宣传其能力，并隐瞒缺陷 [3] 事故细节 - 涉事车辆为2019款Model S，以超过60英里/小时速度闯过停车标志和红灯后撞上停放的雪佛兰Tahoe [4] - 驾驶员George McGee声称事故发生时正在弯腰捡手机，未收到系统警告且Autopilot未自动刹车 [9] - 驾驶员将Autopilot视为"副驾驶"，认为系统应在驾驶员失误时提供辅助 [5][9] 特斯拉的辩护立场 - 公司律师主张事故完全由驾驶员分心驾驶导致，与Autopilot功能无关 [10] - 律师指出驾驶员在碰撞前踩下加速踏板，覆盖了车辆设定的45英里/小时巡航速度 [11] - 公司官网声明Autopilot需驾驶员保持注意力并随时准备接管 [12]