50天大定破2万辆，6月总销量6189台，7月连续多周获得10-15万中大型纯电轿车冠军，东风日产N7自上市以来销量始终保持稳步快增的态势，一举成 为行业大定破万最快的合资纯电车型，更是位列合资新能源销量总榜榜首。在自主品牌风头正盛的当下，一辆合资品牌新能源产品能取得如此成绩实属不 易。可以说，N7的强势表现，向行业上下展现了节节败退的合资品牌绝地反击的决心与希望。近日，东风日产高管在接受媒体采访时，将N7的表现评价 为"阶段性小胜"。谦虚的话语背后，实则是对东风日产向头部合资新能源车企转型的强大信心。 3年，36个月，往往只是一辆传统汽车的研发周期，而在中国汽车市场，3年意味着翻天覆地的变化。2021年底~2024年底，我国新能源汽车保有量从 784万辆跃升至3140万辆，搭载组合驾驶辅助功能的汽车市场渗透率从23.5%增长至57.3%。电动化、智能化已然成为中国汽车市场的全新标志。这三年间， 各大合资品牌也在加速变革步伐，试图追上中国汽车市场转型的脚步。然而，决策犹豫、行动迟缓让一众合资品牌错失先机，合资新能源始终一蹶不振。 作为合资品牌中的佼佼者，东风日产早早便认识到电动化、智能化转型的必要性与迫切性， ...