隐性价格竞争形式 - 车企推出定向现金补贴 每车5000元 可与以旧换新补贴叠加使用[2][3] - 提供0首付 前3年免息金融方案 无手续费 如15.99万元车型最高贷款15.79万元[4] - 赠送5年免费NOA领航辅助 3年免费充电 价值3000元礼包和提车积分等权益[4] - 采用限时优惠策略制造紧迫感 促使消费者快速决策[5] - 通过改款增配方式实现加量不加价 部分车型改款后价格低于旧款2-3万元[5] 行业影响与利润状况 - 2024年汽车行业利润4623亿元 同比下降8% 利润率仅4.3% 低于下游工业6%的水平[6] - 部分品牌销量增长但利润下滑 利润减少导致资金链紧张 限制企业发展空间[6] - 隐性价格竞争短期提升销量但长期压缩利润空间 形成恶性循环[6] - 过度隐性价格竞争被认定为短视内卷行为 侵蚀车企利润并引起消费信心波动[7] 政策监管与行业引导 - 监管部门需加强整治内卷式竞争 维护市场秩序[7] - 政策引导鼓励车企加大技术创新 开展产学研合作攻克技术难题[7] - 推动产业结构优化 引导车企兼并重组提高产业集中度[7][8] - 建议建立差异化补贴机制 取消普惠性购车补贴 转向核心技术环节定向支持[8] - 需建立价格监测预警机制 遏制隐性价格竞争和变相倾销[8] 价值竞争转型趋势 - 品牌建设成为长期竞争关键 需提升产品质量 设计及售后服务水平[10] - 售后服务需提供个性化服务如定制保养套餐 车辆管家 远程诊断等[10] - 技术创新满足智能化 绿色化需求 品牌塑造增强情感联系 服务升级提升用户体验[11] - 价值共创包括与用户共创 与产业链生态协作 以及通过兼并重组实现资源最大化[12] 消费者行为变化 - 消费者从价格敏感转向价值认同 更看重安全性 智能化 科技感和时尚感[13][14] - 部分车企开启用户共创模式 让消费者参与汽车设计 优化配置及性能[13] - 消费者购车决策不再以价格为首要因素 而是综合考量多维度价值[14] - 价值共创提升产品竞争力和用户黏性 推动行业创新和转型[15]