二手车市场整体表现 - 2025年上半年全国二手车累计交易量为957.01万辆，同比增长仅为1.99％，未达行业预期 [2] - 二手乘用车累计交易756.72万辆，同比增长0.52％，增速远低于新车乘用车零售1090.1万辆和10.8％的同比增长 [2] - 6月二手车交易量回升至165.75万辆，环比增长3.34％，同比上升9.12％，但平均库存周期延长至43天，库存周期30天以上的企业占比提升至35.6％ [3] 二手车市场增速不及预期的原因 - 新车市场"两新"政策引导和频繁降价导致消费者更倾向于选购新车，二手车消费需求不足 [3] - 经销商采取保守经营策略控制库存规模，但库存周转效率未实质性改善 [3] - 新车降价促销冲击原有新旧车价格体系与市场预期，打乱二手车交易节奏，压缩行业盈利空间 [4] 新能源二手车市场表现 - 1～6月新能源二手车渗透率从年初的8％升至5月的9.9％ [6] - 新能源二手车零售均价约9.6万元，8万～15万元车型交易占比近期大幅提升 [6] - 纯电动车型占比近75％，插电式混合动力车型占比近20％，增程式车型占比5.5％ [7] - 新能源二手车1年以内车龄交易均价是新车指导价的71％，5～6年车龄交易均价降至新车指导价的31％ [7] 新能源二手车区域表现 - 广东、江苏、浙江三省消费者数量位列新能源二手车购买前三 [7] - 广东、江苏、山东三省新能源二手车车源数量占比最大，其中广东车源占比超16％ [8] - 北京取代天津跻身新能源二手车零售量前十省市之列 [7] 二手车市场未来展望 - 业内53.57％人士预计全年二手车交易量增幅在10％以内，26.53％认为增幅超10％，19.9％认为负增长 [3] - 下半年二手车市场大概率呈现交易量增速快于交易额增速的特征，新能源二手车渗透率还将进一步提升 [11] - 超豪华车消费税调整可能带动短车龄超豪华二手车交易量增长，但对整体市场影响有限 [12] 二手车流通效率与平台价值 - 天天拍车平台异地成交比例达76.2％，较2024年上半年的73.9％提升 [4] - 平台帮助低线城市车商获取一线城市优质车源，弥补本地车源单一短板 [4]