自动驾驶人才转向具身智能领域 - 前华为车BU首席科学家陈亦伦、百度智能驾驶事业群负责人李震宇联合创立的"它石智航"完成1.2亿美元天使轮融资，创下国内具身智能领域最大天使轮纪录 [1] - 地平线创始成员余轶南、原小米汽车自动驾驶负责人刘方等人入局具身智能创业 [1] - 中国具身智能领域创业公司超过300家，创始团队多为企业的AI、自动驾驶技术高管 [1] 具身智能赛道吸引力 - 中国人形机器人市场规模预计到2029年达到750亿元 [2] - 具身智能领域创业公司数量已超过300家，超过2018年创业造电动车的公司数量 [2] - 机器人算法工程师岗位需求同比激增409%，5年以上经验者月薪5万仍"一人难求" [6] - 清华、北大学历只是面试门槛，美国卡耐基梅隆、普渡大学等院校毕业的博士更抢手 [7] 技术复用性 - 具身智能和自动驾驶都需要基于对环境的交互，借助海量传感器数据感知外部信息，实时构建环境模型 [3] - 特斯拉的机器人Optimus项目利用了自动驾驶系统中的视觉、导航和AI算法技术 [4] - 机器人大脑模型的主流技术路线VLA已在自动驾驶领域广泛应用 [5] 行业变革 - 2024年开始，端到端技术颠覆了传统的模块化流程，车企缩减高阶智驾编制，尤其是感知团队 [8] - 智能驾驶已有较为清晰的技术实现路径，而具身智能领域技术路径尚不清晰 [9]