轨道交通接驳优化 - 北京市交通部门围绕50个重点轨道站点实施接驳优化提升工作，通过针对性举措提升服务水平 [1] - 针对魏公村、西北旺、学院桥等站点增设公交站位，实现50米范围内的便捷公交接驳 [1] - 在运营调度上，对专17路、专29路等6条线路采取区间车折返运营模式，灵活匹配早晚高峰和平峰时段的客流差异 [1] - 新开C124路（地铁朱辛庄站环线，线长9.1公里）、专160路（全长约3公里）、专30路等线路，织密轨道站点与周边社区、园区的连接网络 [1] 特色接驳案例 - 海淀区西钓鱼台站采用"空中分流+地面停放"模式，增设架空栈桥实现客流分离，并利用桥下空间新增40个非机动车车位 [2] - 莲花桥站B口协调京都信苑饭店改造5个停车位为人行步道，施划非机动车停放区并安排专人引导早晚高峰 [2] - 大兴区德茂站挪移盲道以增加停车空间，同时修复无障碍设施，解决非机动车占压盲道问题 [2] 管理机制创新 - 海淀区成立专班，推出"一巡多能"管理模式，统筹800余名路侧停车管理员、网格巡查员等力量加强站点值守和巡查 [2] - 其他各区结合实际优化管理机制，为市民营造有序出行环境 [2]