行业“反内卷”背景与监管动向 - 政府相关部门与行业协会正整治汽车行业“内卷式”竞争，强化对“价格战”等无序竞争的监管[1][10] - 中国汽车工业协会指出无序“价格战”是行业效益下降的重要因素，并发出维护公平竞争秩序的倡议[10] - 工信部表示将加大“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整并开展反不正当竞争执法[10] 车企缩短供应商账期的集体行动 - 自6月10日起，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯集团等车企率先承诺将供应商支付账期压缩至60天以内[1][4] - 随后比亚迪、奇瑞、小鹏、长城、吉利、长安等共17家重点汽车生产企业跟进作出相同承诺[1][6] - 北汽集团和上汽集团更进一步承诺全面取消采用商业承兑汇票等不合理结算方式[7] 缩短账期的具体措施与目标 - 东风汽车明确全面统一供应商账期至60天内，致力于推动高效资金循环机制[4] - 中国一汽将“60天付款”作为统一管理要求，并加强资金监督与流程控制[4][7] - 广汽集团坚持不超过60天的付款账期政策，以助力供应链稳定运行[4] - 多家车企通过优化内部流程、提升部门协同和利用数字化手段来保障付款流程畅通[7] 行业利润率持续承压的现状 - 汽车行业利润率从2017年的7.8%持续降至2024年的4.3%[8] - 2024年前4个月，行业利润率进一步下滑至4.1%，同期国内市场降价车型超60款[8] - 去年汽车产销量双双突破3100万辆，新能源汽车产销量首次突破1000万辆，但利润持续恶化[8][9] 行业领袖对竞争模式的看法 - 蔚来创始人李斌表示不希望卷入“价格战”，而要在技术和服务上展开竞争[9] - 广汽集团副总经理閤先庆强调坚持“价值战”，为客户提供超越价格的价值[9] - 业内专家认为车企对账期的承诺反映出汽车行业上下游关系正进入深度调整期[9]