看到网上都在讨论车企供应链金融的问题，各种链，舆论的导向就是大厂对中小供应商的压榨。 毛利率，对吧，毛利率对应了商业模式，从毛利率能看出这是不是个好生意。 毛利率高，说明企业要么有核心技术，要么有品牌溢价，要么有垄断性资源，对吧。 然后还看什么？帐期，对么？ 帐期的本质是什么？是议价能力，是行业地位，是话语权，咱们不仅要看上游应付的帐期，还要看下游 应收的帐期。 最好的模式是什么？就是上游的应付能拖得长长的，下游的应收一秒不等，甚至预付款到账才发货。 那帐期这个东西，本质就是一种折扣啊，资金有成本有收益嘛，对吧。 我要来了180天帐期，实际上就是货款有便宜了3%-5%，所以本质就是一种溢价能力。 其实这一切的一切，归根结底就两个字——帐期。 一夜之间好像帐期变成了一个很坏的东西，供应链金融也变成了一个剥削的工具。 可是咱们现在换个角度想一想，当你去看一家企业的投资价值的时候，去做尽职调查的时候，会看什 么？ 所以帐期是万恶之源么？杜绝的了么？如果没有帐期了，会怎么样？ 如果没有帐期了，大家就会直接卷价格啊。 因为这就是一个市场行为，有的是人想进供应商库主动给帐期呢，别说180天了，360天都能给。 作为中小供 ...