中美能源贸易与关税冲击 - 自2月10日起，中国已连续70天未从美国进口液化天然气，创下五年以来最长中断纪录 [1] - 美国贸易代表办公室宣布对中国建造和运营的船只征收至少百万美元的停靠费，此举使每个集装箱的运费成本增加约1000美元 [3] - 美国石油协会致信政府，表示美国液化天然气生产商不会遵守新的停靠费规定，并要求对LNG、汽油等产品的海运关税进行豁免 [3] 美国能源行业与政策冲突 - 美国在2023年超过澳大利亚成为全球最大的天然气出口国 [5] - 同年，中国船企在全球LNG船只领域的市场份额达到35% [5] - 美国液化天然气生产商反对停靠费政策，理由是美国造船能力至少在2029年前无法生产LNG船只，该政策将严重损害其利益 [3] 港口交易与监管关注 - 长和集团计划将43个港口拆分为两笔交易，其中位于巴拿马运河的两个港口将单独交易，贝莱德占51%权益，意大利TIL集团占49%权益 [5] - 另外41个港口的权益将全归TIL集团所有 [5] - 国家市场监督管理局表示将对这笔交易继续高度关注并依法审查，警告相关方不得以任何方式规避审查 [7]