核心业绩表现 - 2025年第一季度总收入达158.1亿元，同比大涨141.5%，其中汽车销售收入143.71亿元，同比涨幅159.2% [2] - 汽车毛利率10.5%，同比提升5个百分点，亏损收窄至6.6亿元（上季度13.3亿元） [2][7] - 第一季度交付量均突破3万辆/月，同比翻两倍增长，新势力销量排名前列 [2] - 现金储备452.8亿元，预计Q2交付量10.2万-10.8万辆，营收175亿-187亿元 [7] 爆款车型贡献 - MONA M03月均销量1.5万台，定价11.98万-15.58万元，上市首小时订单破万 [4] - P7+月均销量8000台，定位20万元区间，大定首晚破3万 [4] - 两款车型合计贡献超50%销量，支撑公司半壁江山 [1][4] 运营能力优化 - SKU数量从老款G9的20+缩减至新款G6/G9的3个，简化供应链和消费者选择 [5] - 组织架构调整为矩阵式协作，产品负责人主导研发流程 [5] - 技术服务收入14.4亿元（同比+43.6%），利润率66.4%，占总毛利近40% [7] 中高端市场战略 - Q2推出改款G6/G9（20万-30万元）和X9 MPV（35万-40万元），4月交付量达3.5万辆（同比+273%） [8] - 下半年计划发布G7（20万元带）、换代P7（30万元轿跑）及增程车型 [1][10][11] - 老款P7曾创两年10万辆纪录，新款P7被内部寄予厚望 [11] 行业竞争动态 - 东风日产N7定价11.99万-14.99万元，直接对标MONA M03，首小时订单同样破万 [10] - 零跑Q1销量8.7万辆（超2024上半年总和），营收100.2亿元（同比+187.1%），毛利率14.9% [7] 技术路线与AI布局 - 推进AI底盘、图灵AI辅助驾驶、智能座舱、图灵芯片等融合，Q2取得突破性进展 [16] - 计划通过物理世界基座大模型和人形机器人创新实现三条增长曲线跨越 [16]