中美海运运力紧张与涨价 - 中美海运航线运力供不应求，承运商宣布对每个40英尺集装箱收取1000至2000美元的跨太平洋旺季附加费用，最早在5月15日实施，运往美国西海岸的集装箱运价将上涨到超过3500美元 [1] - 由于货运量反弹恰逢美国夏日购物旺季，航运费用预计将在近期飙升，5月21日起美线运价将上涨至3500美元以上，6月预计上涨至5000美元 [2][3] - 美森、长荣、COSCO等公司发布涨价通知，每个集装箱运价上涨500—1500美元不等 [3] 货运量激增与港口压力 - 中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%，截至5月5日的七天平均预订量为5709个标准集装箱，截至5月14日的七天平均预订量飙升277%至21530个标准集装箱 [3] - 90天的暂停期将在美国夏日购物旺季中期结束，美国进口商可能会在接下来几个月里囤积更多商品，航运需求将显著增长 [4] - 货运量激增可能使美国港口出现"堵塞"的情况 [4] 外贸企业恢复生产与订单增长 - 多家外贸企业重启美国市场供应，迅速恢复对美外贸出口产品的生产推广 [5] - 江西一家纺织企业新增一批10万套童装的美国订单，订单已排到下半年9月份，预计今年美国订单能突破1亿元 [6] - 企业正在与多家美国品牌公司紧密对接，拓展欧洲和国内市场的同时恢复美国出口 [6] 跨境电商业务模式调整 - 美国宣布"800美元以下关税豁免政策"停止，Temu已于4月底停止美区全托管模式、停止中国直发美国业务，全面转向美国本土仓库销售 [7] - SHEIN重点布局半托管模式，跨境电商平台业务模式发生重大转变 [7] - 外贸企业调整策略，加大内销比例以分散风险 [7] 行业展望与长期协议期待 - 关税减免幅度远超市场预期，叠加欧美传统运输旺季临近，短期内亚欧、跨太平洋航线货量或现脉冲式增长 [4] - 美国加州洛杉矶港执行董事希望中美双方能够共同努力达成长期协议，以避免贸易中断和不确定性 [8]