全国轨道交通客运量表现 - 2025年4月全国轨道交通总客运量达28.5亿人次 环比下降1.0% 同比增长3.3% [1] - 平均客运强度为0.865万人次每公里日 环比上升2.1% 同比下降3.5% [1] - 实际开行列车361万列次 同比增长6.80% [1] 城市客运量分化特征 - 太原 苏州 佛山客运量同比增幅最高 分别达124.75% 17.24% 15.44% 主因新增线路或里程 [1] - 天水 嘉兴 文山客运量同比下降显著 降幅分别为27% 9.97% 7.69% 均属有轨电车项目 [1] - 一线城市中北京客运量同比下降1.83% 上海 广州 深圳实现正增长 [2] 客运强度分布情况 - 深圳市客运强度达1.54万人次/公里日 居全国最高水平 [2] - 文山客运强度仅0.01万人次/公里日 为全国最低 [2] 有轨电车行业困境 - 多地有轨电车因客流量低 补贴高陷入发展困局 上海张江 天津开发区 珠海项目相继停运拆除 [2] - 2010年后三 四线城市盲目上马有轨电车项目 存在技术不成熟 客流量低 运营补贴压力大等问题 [3] - 装备企业以投资换市场模式降低地方政府资金压力 加速项目非理性落地 [3] 行业监管趋势变化 - 有轨电车原由省级政府审批 现因乱象丛生建议提高审批级别并制定更严格程序 [3]