行业整体产销表现 - 2024年前4个月全国汽车产销量首次在4个月内双双突破1000万辆 产量达1017.5万辆 销量达1006万辆 同比分别增长12.9%和10.8% [1] - 前4个月国内市场汽车销量达812.3万辆 同比增长12% 汽车出口193.7万辆 同比增长6% [1] - 2024年1月汽车产销量为242.3万辆 同比下降0.6% 2月在政策促进下销量同比增长超三成 4月销量达259万辆 同比增长9.8% [6] 乘用车市场表现 - 前4个月乘用车产销量分别为876.5万辆和864.1万辆 同比分别增长14.5%和12.4% 其中国内乘用车销量为703.2万辆 同比增长14.3% [3] - 四大类乘用车品种销量均呈增长 其中交叉型乘用车销量增速更为显著 [3] 新能源汽车市场表现 - 前4个月新能源汽车产销量分别为442.9万辆和430万辆 同比分别增长48.3%和46.2% 新能源汽车销量占新车总销量的42.7% [4] - 新能源乘用车销量主要集中在A级和B级车型 累计销量分别为121.6万辆和106.6万辆 同比分别增长30.3%和18.3% C级车型销量同比增长85.6% [4] - 新能源汽车销量主要集中在售价15万—20万元的车型 累计销量达95.8万辆 同比增长25.6% 售价25万—30万元的车型销量同比增长高达140.5% [4] - 高端新能源汽车品牌快速发展 促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加 新能源汽车引领消费升级 [4] 自主品牌市场表现 - 前4个月自主品牌乘用车销量达594万辆 同比增长27.4% 市场占有率高达68.7% 同比提升8.1个百分点 [5] - 自主品牌在细分市场占有率分别为 轿车62.6% SUV72.8% MPV68.3% [5] - 前4个月汽车销量排名前十五位的集团合计销量达927.6万辆 同比增长8.9% 占汽车销售总量的92.2% 其中比亚迪 上汽和吉利位居前三 市场份额分别为13.7% 12.8% 10.6% [5] 政策与市场驱动因素 - 内需潜力加快释放 对整体车市起到较好支撑作用 [5] - 2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策 将部分国四排放标准车型纳入报废换新补贴范围 享受报废换新补贴的新能源乘用车车龄要求再“年轻”8个月 [5] - 汽车市场在政策驱动 技术升级等多重因素推动下 市场活力持续释放 [6]