全球功率半导体市场格局 - 2024年全球功率半导体市场规模从2023年的357亿美元下降至323亿美元 [1][2] - 士兰微2024年功率半导体营收10.66亿美元，市占率从2.6%提升至3.3%，跃居全球第六 [2] - 比亚迪首次进入全球前十，市占率达3.1%，主要受益于新能源汽车销量增长 [1][2] - 全球前十企业中仅士兰微和比亚迪实现市占率提升，英飞凌市占率下降2.9个百分点 [3] 中国半导体企业表现 - 士兰微2024年总营收首次突破百亿元达112亿元人民币，同比增长逾20% [2] - 公司76%收入来自大型白电、通讯、工业、新能源、汽车等高门槛市场 [2] - 比亚迪2024年新能源乘用车销量超425万辆，同比增长41.1% [2] - 士兰微汽车及光伏用IGBT和SiC产品营收达22.61亿元，同比增长60%以上 [8] 汽车半导体市场前景 - 2024年全球汽车半导体市场规模684亿美元，预计2027年将超880亿美元 [6] - 中国汽车芯片市场规模2024年达1200亿元，预计2030年突破3000亿元 [6] - 中国汽车芯片自给率不足15%，高功能安全等级SoC国产化率不足5% [7] - 前五大厂商占据全球汽车半导体市场48.2%份额，呈现高度集中化 [6] 士兰微战略布局 - 推进成都汽车半导体封装项目，扩大汽车级功率模块封装能力 [9] - 计划投资120亿元建设8英寸SiC功率器件芯片生产线，年产72万片 [9] - 自主研发的V代IGBT和FRD芯片已实现批量供货 [9] - Ⅱ代SiC-MOSFET芯片产品已在4家车企累计出货5万只 [10] 政策与行业趋势 - 国家政策推动半导体国产化，《中国制造2025》设25%本地化采购目标 [8] - 大基金二期重点投向汽车芯片领域，各地设立专项扶持资金 [8] - 新能源汽车渗透率提升至40%，L2+智能驾驶渗透率超50% [6] - 智能座舱普及率超60%，拉动存储和模拟芯片需求 [6]