中德汽车产业合作现状与战略 - 中国是全球最大的新车市场，尤其是在电动汽车领域影响力尤为显著，与中国开展汽车产业贸易为德国创造了大量就业机会，中国是不少德国车企的主要销售市场，为其实现碳中和转型提供了资金支持[3] - 超过三分之二的德国汽车行业受访者计划持续增加在华投资，尤其是在研发、生产和销售等领域；三分之一受访企业将扩大在华产能；长期来看，80%的企业计划维持或扩大在华生产规模[4] - 多数德国企业秉持“在中国，为中国”的策略，扩大在华产能是为了适应中国市场激烈的竞争环境，通过投资研发和生产更适配中国市场的产品实现快速转型[4] 市场策略与本土化发展 - 德国整车企业和零部件供应商在中国市场非常注重本土化，无论是从数字化还是产品设计方面都是如此[4] - 中国车企也在积极拓展海外市场，逐渐积累在欧洲市场的经验，尝试“在欧洲，为欧洲”的发展路径[4] - 中国和欧洲市场的消费者需求存在差异且不断变化，中国消费者更看重车辆空间和数字化功能，欧洲消费者则侧重于安全性和性能，但随着市场和技术发展，消费者需求将逐渐趋近[4] 技术合作与法规环境 - 从本届车展来看，中国车企正在与德国供应商深化合作，而德国车企也在与中国供应商深度绑定，合作领域包括自动驾驶等[5] - 对于外国车企，德国是一个完全开放的市场，但企业需要了解并遵守德国的政策法规，特别是在数字安全和网络安全方面，例如自动驾驶方面的法律法规中德存在差异[5] 全球贸易政策与壁垒 - 美国加征关税不仅影响德国汽车产业对美出口，也给全球汽车产业链带来不确定性[6] - 德国汽车工业协会对欧盟向中国产电动汽车加征关税的政策坚决反对，希望中欧共同努力消除贸易壁垒，推动市场开放[6] - 消除贸易壁垒的可行方案包括设定最低价格标准，以及推动中国车企在欧洲建厂等，协会呼吁欧盟与中国尽快达成妥善协议以终止反补贴税措施[7] 供应链与未来展望 - 中国稀土出口政策对欧洲企业产生影响，希望中国保持政策的一致性以保障供应链畅通[7] - 中德汽车工业发展都极具创造性，两国企业准备充分去理解对方市场并应对挑战，德国方面欢迎中国车企来到欧洲市场并愿意提供相应帮助[7] - 对下半年德国慕尼黑车展充满期待，认为其将为众多车企和零部件供应商提供良好交流平台，乐于见到中国企业届时能有精彩表现[7]