公司财务数据关键指标变化 - 2021年TCE日均收益为13,703美元，2020年为19,800美元[9] - 2021年净亏损4200万美元，2020年净利润1.66亿美元[6][12] - 2021年调整后ROIC为0.2%，2020年为9.3%[7][9] - 2021年股息每股0美元，2020年为0.85美元[7][9] - 2021年公司毛利润率为30.4%[9][19] - 截至2021年底，公司净债务贷款与价值比为52%[131] - 2021年公司日均TCE费率为13703美元，亏损4100万美元，2022年预计费率高于2021年并实现税前净利润，正常化税前利润盈亏平衡TCE费率约为15000美元/日[85] 公司船队规模与构成 - 2021年公司拥有85艘各主要成品油轮船舶[18] - 公司目前有59艘MR船、9艘LR1船和2艘Handysize船在运营[116][118][120] - 自2020年12月以来，公司交付9艘二手船并出售1艘旧船[116] - 2021年3月，公司以8250万美元现金和发行597万股股份的代价，从TEAM Tankers Deep Sea Ltd.购买8艘2007 - 2012年建造的MR型成品油轮[189] - 2021年5月，公司以1.208亿美元现金从Okeanis Eco Tankers Corp.购买3艘2015年建造的配备洗涤器且燃油效率高的LR2型油轮[192] - 2021年11月和2022年1月，公司接收新造船计划中的最后2艘LR2型新船[193] 公司业务运营与财务相关 - 2021年公司共筹集5.49亿美元融资和再融资资金，采用银行和售后回租融资相结合的方式[36] - 2021年公司投资3.2亿美元用于固定资产，安装Flettner转子预计节能5 - 7%[39] - 截至2022年3月20日，公司已锁定2022年34.3%的盈利天数，费率为17497美元/日[85] - 假设2022年剩余时间TCE费率维持17497美元/日且费率敏感度为±1000美元/日，排除非经常性项目后的税前利润预计为5300 - 9600万美元[86] 公司业务线数据 - 2021年公司在最大船型MR上四个季度均跑赢同行[19][25] - 2021年公司98.6%的营业额来自清洁产品运输[92] 公司减排目标与成果 - 相比2008年IMO基线，2021年AER降低37.6%[18] - 公司计划到2025年实现CO₂排放量相比IMO基线降低40%[22] - 公司计划在2025年实现国际海事组织（IMO）的二氧化碳减排目标，而非原计划的2030年，并致力于在2050年实现船队运营零排放[30] - 2021年公司将调整后的能效比（AER）较IMO基线（2008年）降低了37.6%[39] - 公司积极追求减排目标，到2025年至少减排40%，到2030年至少减排45%，到2050年实现零排放[98] - 公司目标到2025年至少实现40%的CO₂减排，2030年实现45%的CO₂减排，2050年实现船队运营零CO₂排放[140] - 截至2021年底，公司年度效率比（AER）较IMO基线（2008年）降低37.6%[144] - 公司预计Flettner Rotors能实现5 - 7%的能源和CO₂减排[138] - 公司两艘LR2船安装的Flettner Rotors预计每艘减少2000 - 3000公吨CO₂排放[157] - 2022年预计为2艘LR2型新船安装Flettner Rotors，可降低5 - 7%的燃油消耗[194] 行业市场数据 - 2021年第三季度，东南亚清洁产品进口量环比和同比均下降约20%[44] - 截至2021年底，美国汽油消费量从一年前的 - 13%回升至疫情前季节性水平[45] - 2021年底，全球石油需求自2020年初疫情爆发以来首次达到1亿桶/日，为2019年的平均水平[47] - 截至2021年12月31日，全球产品油轮2022 - 2024年订单量为202艘，占2021年底船队的6%[68] - 2021年约360万载重吨的成品油轮运力被拆解，占2020年底船队运力的约2.0%[73] - 2022 - 2024年全球船队约4%的现有运力将逐步淘汰或拆解，净成品油轮船队运力预计以约2%的复合年增长率增长[76] - 2021年全球石油需求增长540万桶/日，2022年预计进一步增长330万桶/日，达到9950万桶/日[77] - 2020 - 2021年主要在欧洲、澳大拉西亚、东南亚、美国西海岸和南非等地，约270万桶/日的炼油产能已永久关闭或计划在未来几年停止运营，另有110万桶/日的产能可能关闭，2021 - 2023年约440万桶/日的新炼油产能计划投产[79] - 2022 - 2024年主要贸易路线上的成品油轮吨英里需求预计以约4%的复合年增长率增长[81] 公司社会责任与团队管理 - 2021年公司为超1100名海员接种新冠疫苗[39] - 公司雇佣超3400名海员[176] - 高级和初级船员留用率为92%[186] 公司组织与运营管理 - 公司运营平台One TORM整合各部门，协同运营船队[172] - 公司商业团队表现优于同行和市场基准[176] - 公司技术管理部门负责维护船只质量和环保、安全、高效的技术运营[176] - 公司支持部门建立了强大的数据和数字化业务支持功能，创建分析模型支持商业表现[180] 公司行业参与与理念 - 公司在2022年初宣布2025年目标，并于2021年底成为零碳航运中心的使命大使[161] - 公司是丹麦航运协会的活跃成员，旨在影响IMO关于CO₂相关法规实施的决策[163] - 公司认为未来海运燃料将更加分散，零碳排放解决方案将来自多种技术的混合[169]