收入和利润（同比环比） - 公司2021年营业收入为10.33亿元人民币，同比增长7.40%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为1.18亿元人民币，同比增长0.65%[18] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.05亿元人民币，同比增长18.35%[18] - 公司2021年实现营业收入103,263.04万元，同比增长7.40%[97] - 扣除非经常性损益归属于母公司股东的净利润10,525.50万元，同比增长18.35%[97] - 第四季度营业收入最高，为3.77亿元人民币[20] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润最高，为5823.86万元人民币[21] 成本和费用（同比环比） - 研发费用1.10亿元人民币，同比增长24.89%[125] - 财务费用-221.03万元人民币，同比下降111.77%[125] - 信用减值损失-39,041,097.70元，占利润总额-31.97%[133] 各业务线表现 - 交通行业收入6.29亿元人民币，占总收入60.87%，同比增长0.48%[115] - 政府及国防行业收入3.44亿元人民币，占总收入33.28%，同比增长41.61%[115] - 指挥调度类产品收入5.95亿元人民币，占总收入57.58%，同比增长9.48%[115] - 智能应用类产品收入2.55亿元人民币，占总收入24.70%，同比增长3.01%[115] - 维保服务类收入6163.60万元人民币，同比增长32.50%[116] - 指挥调度类标准产品营业收入为3.96亿元，毛利率为48.84%[74] - 指挥调度类解决方案营业收入为1.98亿元，毛利率为48.74%[74] - 指挥调度类解决方案上年同期营业收入为2.37亿元，毛利率为33.12%[74] - 政府及国防行业毛利率43.51%，同比提升12.42个百分点[118] 研发投入 - 公司研发投入占营业收入比例2021年为14.40%[78] - 公司每年将约10%的营业收入用于研发投入[77] - 研发投入总额14,870.90万元，占营业收入的14.40%[97] - 研发投入金额为148,708,989.78元，占营业收入比例14.40%[127] - 研发人员数量384人，同比增长7.26%[126] - 研发人员占比43.89%，同比增加2.41个百分点[127] - 研发支出资本化金额38,285,141.34元，资本化率25.75%[127] - 博士学历研发人员3人，同比增长50.00%[127] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为1.06亿元人民币，同比增长3.83%[18] - 经营活动现金流量净额105,518,502.72元，同比增长3.83%[129] - 投资活动现金流量净额15,382,005.98元，同比转正增长119.29%[130] - 筹资活动现金流量净额-134,289,071.13元，同比改善58.00%[130] - 投资活动现金流入384,316,424.06元，同比增长237.97%[129] 资产和负债 - 资产总额为30.32亿元人民币，较上年末下降0.09%[18] - 归属于上市公司股东的净资产为21.77亿元人民币，较上年末增长1.44%[18] - 货币资金期末余额5.46亿元，占总资产比例18.01%，较年初下降0.27个百分点[135] - 应收账款期末余额9.92亿元，占总资产比例32.71%，较年初上升3.56个百分点[135] - 存货期末余额1.90亿元，占总资产比例6.25%，较年初上升0.55个百分点[135] - 交易性金融资产期末余额5800万元，较期初1.1亿元减少5200万元[137][143] - 其他权益工具投资累计公允价值减少3161.59万元，期末余额1.46亿元[137][143] - 受限货币资金1841.40万元，主要为保函保证金1313.19万元和银行承兑汇票保证金528.22万元[139] - 长期借款从年初6314.36万元减少至0元，全部重分类至一年内到期非流动负债[135] 非经常性损益 - 公司2021年非经常性损益合计为12,698,521.36元，较2020年28,257,361.12元下降55.1%[24] - 2021年政府补助贡献非经常性损益19,068,589.61元，较2020年20,645,870.49元下降7.6%[24] - 非流动资产处置损失4,379,660.92元，较2020年1,797,986.11元扩大143.6%[24] - 衍生金融资产公允价值变动损失322.2万元[137][143] 市场与行业趋势 - 2021年全国铁路固定资产投资7,489亿元，投产新线4,208公里超计划13.73%[29] - 全国铁路营业里程达15万公里，其中高速铁路4万公里[29] - 十四五期间计划新增铁路里程1.87万公里，年均增长3,740公里[30] - 2035年铁路网规划规模达20万公里，其中高速铁路7万公里[30] - 长三角规划要求2025年城际铁路营业里程达1,500公里[32] - 市域（郊）铁路现有里程约1,100公里，计划新增3,000公里[33] - 2021年城轨交通新增运营线路长度1222.92公里[36] - 2020年城轨交通总运营里程达7969.70公里[36] - 长三角地区城市轨道交通营业里程约3000公里[36] - 2021年国防预算金额13553.43亿元[43] - 2022年国防预算金额14760.81亿元，同比增长8.91%[43] - 2025年中国国防信息化开支预计将达2513亿元[44] - 未来10年国防信息化总规模预计达1.66万亿元[44] - 2020年中国智慧城市市场规模约14.9万亿元[46] - 2025年中国智慧城市市场规模预计将达54.3万亿元，年复合增长率29.5%[46] - 2020年智慧城市相关项目总投资约2.4万亿元，2015-2020年平均年复合增长率102.78%[46] - 中国智慧机场行业市场规模从2013年17亿元增长至2020年47.97亿元，复合增长率约15.9%[49] - 2020年政府与公共安全专网通信市场规模达197亿元，2021年增长至215亿元，同比增长9.1%[52] - 预计2025年中国数字经济产业规模达14.4万亿元，占GDP比重目标10%[54] - 5G带动直接投资和间接投资超7.5万亿元，人工智能领域超6200亿元，工业互联网超万亿元[55] 技术与研发成果 - 公司拥有已注册和被受理的专利242项，其中发明专利162项[82] - 公司拥有软件著作权322项[82] - 公司拥有以技术秘密保护的专有技术8项[82] - 公司及主要子公司新增已注册和被受理的软件著作权19项，专利28项，其中发明专利16项[98] - 公司研发5G宽带接入模块、5G物联模块等产品，并参编《综合轨道交通5G应用技术白皮书》[88] - 公司通过CMMI5级认证标志软件能力成熟度获国际认可[109] - 数字调度指挥通信系统交换网络容量为4096×4096，会议总容量为512方[74] - 多媒体调度指挥通信系统最大调度用户注册数为100,000，最大调度业务并发数为10,000[74] 项目与订单 - 公司通过招投标获得订单金额为8.51亿元，占当期营业收入比重72.93%[74] - 公司产品覆盖铁路18个路局[69] - 公司参与浩吉铁路数字调度通信和隧道应急通信项目 该铁路为世界上一次性建成里程最长的重载货运铁路[69] - 公司参与京张铁路项目 其为世界上首条时速350公里的智能高铁[69] - 公司参与青藏铁路指挥调度和应急通信项目[69] - 公司参与全球首例基于4G通信重载组合列车集群调度项目[69] - 公司参与大秦线综合视频监控项目 其为世界运能最大煤运专线[69] - 公司承接中老铁路项目 其为全线采用中国标准的铁路[69] - 公司承接印尼雅万高铁项目 其为高铁全系统 全要素 全生产链走出国门的第一单[69] - 公司承接几内亚达圣铁路项目 其为西非地区第一条货运专线铁路[69] - 公司承接肯尼亚蒙内铁路通信系统项目[69] - 公司参与承担了神舟系列、天宫系列、嫦娥系列载人航天飞行及交会对接通信保障等国家重点工程项目[85] - 公司参与了包括京张铁路、京沪铁路、浩吉铁路、京雄铁路等国内重要铁路项目以及中老铁路、阿卡铁路、雅万高铁等"一带一路"项目[85][86] - 公司作为5G应用集成总体技术方案主要编写单位参与广铁集团项目，在铁路行业首次运用网络切片+边缘计算技术实现5G公网专用[98] - 公司全资子公司航通智能完成区块链防伪溯源多链生态系统研发并实现商用[100] - 公司开发的基于自主可控卫星与通信技术城市应急协同指挥系统项目荣获2021年度CICC科学技术进步奖三等奖[101] - 公司中标武汉铁路局集团机房智能巡检机器人项目拓展智能监控市场[103] - 公司中标中老磨万铁路应急指挥智能监控系统首次实现云平台产品在海外铁路市场商用[104] - 济南天龙中标浩吉铁路全线缺口监测项目扩大缺口监测产品市场占有率[104] - 济南天龙中标京雄城际全线增设自动注油系统项目[104] - 航通智能中标海关总署2021年边民互市贸易管理系统升级改造定制开发服务采购项目[106] - 航通智能中标临沧边境经济合作区孟定清水河口岸迁址新建查验区及货场配套设施工程合同[106] - 公司中标近10个机场指挥调度项目并成功签约3个机场项目包括山西长治机场和鄂州顺丰机场[107] - 公司承担中海油集团海上通信融合系统试点项目和中石油集团融合通信平台升级项目[107] - 公司完成国家管网维修抢修应急通信平台建设[107] - 公司产品在海关领域市场占有率位居前列，是海关总署互市统一版本唯一开发商[72] 子公司表现 - 深圳市航通智能技术有限公司实现营业收入1.77亿元，净利润1114.41万元[158] - 航通智能公司总资产3.73亿元，净资产2.17亿元[158] - 子公司济南铁路天龙高新技术开发有限公司注册资本5100万元人民币，营业收入3.398亿元人民币，净利润3107.54万元人民币[159] - 子公司北京六捷科技有限公司注册资本3800万元人民币，营业收入3.605亿元人民币，净利润4824.28万元人民币[159] - 子公司佳讯飞鸿（北京）智能科技研究院有限公司注册资本5000万元人民币，营业收入6622.15万元人民币，净利润196.39万元人民币[159] - 公司总营业收入（合并子公司）达7.668亿元人民币（3.398亿 + 3.605亿 + 0.662亿）[159] - 公司总净利润（合并子公司）达8128.21万元人民币（3107.54万 + 4824.28万 + 196.39万）[159] - 北京六捷科技有限公司净利润率13.38%（4824.28万/3.605亿）[159] - 济南铁路天龙高新技术开发有限公司净利润率9.14%（3107.54万/3.398亿）[159] - 智能科技研究院净利润率2.97%（196.39万/6622.15万）[159] 合作与产学研 - 公司与北京交通大学、北京航空航天大学等高校开展产学研合作，并成立多个专业实验室[89] - 智能研究院与北京交通大学共同筹建的宽带移动信息通信铁路行业重点实验室正式揭牌[100] - 智能研究院与北京交通大学、通号工程局集团联合建立轨道交通宽带移动信息通信联合工程试验基地[101] - 公司参与了多项铁路行业技术标准的制定，包括高速铁路周界入侵报警系统、铁路多媒体调度通信系统等标准[90] 政策与监管要求 - 公司需符合智能铁路建设要求，推进5G、北斗导航等新技术融合应用[35] - 民航局与科技部联合推进智慧民航建设，2025年完成七项重点任务包括智慧机场[49] - 能源互联网发展规划明确2019-2025年初步建成产业体系，成为经济增长重要驱动力[51] - 公共安全应急指挥系统深度融合新ICT技术，助力智慧城市建设[52][53] - 工业互联网行动计划要求2023年实现新型基础设施量质并进，新模式大范围推广[57] - 5G应用扬帆计划目标2023年实现重点领域应用深度和广度双突破[56] 公司治理与股东 - 报告期内公司总计修订十四项规章制度，涵盖经营管理、财务、信息披露、内部审计、对外投资等各个方面[181] - 报告期内公司召开股东大会3次，包括1次年度股东大会和2次临时股东大会[182] - 2020年度股东大会投资者参与比例为23.36%[195] - 2021年第一次临时股东大会投资者参与比例为23.27%[196] - 2021年第二次临时股东大会投资者参与比例为21.27%[196] - 公司董事会由5名董事组成，其中独立董事2名[184] - 报告期内召开董事会会议7次[185] - 公司监事会由3名监事组成，其中职工代表监事1名[186] - 报告期内召开监事会会议6次[186] - 公司治理状况与监管要求不存在重大差异[188] - 公司在资产、人员、财务、机构和业务方面保持完全独立[189][192] - 前五名客户销售额合计2.88亿元人民币，占年度销售总额27.92%[122] 管理层与人员 - 董事长兼总经理林菁持有公司股份53,998,102股[198] - 副总经理李力持股数量为37,883股，较期初减少75,766股（减幅66.7%）[198] - 副总经理王戈因个人原因于2021年4月9日离任[199] - 副总经理余勇持股数量为37,883股，较期初减少75,766股（减幅66.7%）[198] - 副总经理张海燕持股数量为37,883股，较期初减少75,766股（减幅66.7%）[198] - 副总经理高万成持股数量为37,883股，较期初减少75,766股（减幅66.7%）[198] - 财务总监朱铭持股数量为37,883股，较期初减少75,766股（减幅66.7%）[199] - 董事会秘书郑文持股数量为26,874股，较期初减少26,875股（减幅50.0%）[199] - 公司董事、监事及高级管理人员持股总数54,256,274股，较期初减少481,471股（减幅0.9%）[199] - 所有持股变动均因股权激励授予的限制性股票回购注销导致[198][199] - 公司副总经理兼财务总监朱铭荣获"2021年度中国十大资本运营CFO"，董事会秘书郑文荣获天马奖和金质量奖[91] - 公司本科学历以上员工占比超过85%[81] - 公司对人力资源需求迅速增加，人才竞争不断加剧，人员流动性大、知识结构更新快[174] - 公司采用包括股权激励在内的多种措施激励员工，促进公司和员工利益共享机制的形成[175] 战略与未来展望 - 公司强调2022年将加大5G、北斗卫星导航等技术在交通和国防领域的研发投入[164] - 公司计划通过新技术赋能传统行业数字化改造提升市场占有率[165] - 公司主要从事智慧指挥调度业务，所处交通、国防、政府等行业与国家产业政策、经济政策、投资规模密切相关[169] - 公司在指挥调度通信系统领域占有较大的市场份额[171] - 公司将进一步加大研发投入，确保关键技术行业领先和产品核心竞争能力[172] - 公司通过"内生+外延"并驱方式，资产规模、业务规模进一步提高，已发展为拥有多家控参股子公司的构架体系[173] 风险因素 - 新冠疫情存在一定反复可能，全球经济面临不确定性，可能对公司部分项目招投标及项目实施带来影响[176] - 公司成立了突发公共事件应急管理小组，做好应急物资储备和原材料储备[176] - 铁路行业LTE专网发展慢于预期，行业标准未完善导致试验局建设未如期启动[154] 募集资金使用 - 2016年非公开发行募集资金净额6.59亿元，累计使用5.41亿元，期末余额1.51亿元[145][146] - 募集资金变更用途金额3.70亿元，占募集资金总额比例56.20%[145] - 基于LTE的宽带无线指挥调度系统项目承诺投资总额458.5837百万元，截至期末累计投入884.782百万元，投资进度100%[148] - 补充流动资金项目调整后投资总额350百万元，截至期末累计投入350百万元，投资进度100%[148] - 铁路指挥调度通信LTE-R专用移动终端项目调整后投资总额28百万元，累计投入29.559百万元，投资进度105.57%[148] - 飞鸿云计算平台项目调整后投资总额26.5百万元，累计投入27.1912百万元，投资进度102.61%[148] - 物联网平台+网关项目调整后投资总额23百万元，累计投入23.5008百万元，投资进度102.18%[148] - 智慧指挥调度及应用分析开放平台项目调整后投资