收入和利润（同比环比） - 2019年营业收入为19.97亿元人民币，同比增长1.87%[16] - 2019年营业收入19.97亿元，较上年增加1.87%[40] - 营业收入199,677.06万元同比增长1.87%[46] - 轨道交通业务收入127,240.52万元占比63.72%同比增长17.53%[49] - 超级电容器收入13,253.47万元占比6.64%同比减少5.19%[49] - 海外片区收入2,717.73万元占比1.36%同比减少49.75%[49] - 第一季度营业收入为3.71亿元，第二季度增长至4.00亿元，第三季度大幅增至5.07亿元，第四季度达到7.18亿元，季度环比增长分别为7.8%，26.7%，41.7%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为-1.83亿元人民币，同比下降1491.31%[16] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-2.15亿元人民币，同比下降54.06%[16] - 基本每股收益为-0.2833元/股，同比下降1495.57%[16] - 加权平均净资产收益率为-8.14%，同比下降8.7个百分点[16] - 归属于上市公司股东的净利润为-1.83亿元，同比大幅减少[40] - 归属于上市公司股东的净利润为-18,324.53万元同比大幅减少[47] - 归属于上市公司股东的净利润持续为负，第一季度亏损2096.72万元，第二季度扩大至4047.79万元，第三季度为5930.66万元，第四季度为6249.37万元[21] - 长客新筑净利润为5955.82万元[91] - 奥威科技超级电容器业务营业收入1.36亿元净利润256.97万元[91] - 新设上海奥威科技开发（北欧）有限公司2019年亏损47.35万元[91] 成本和费用（同比环比） - 营业成本165,025.10万元同比增长7.66%[46] - 轨道交通业务材料费为9.6789亿元，占总成本58.65%，同比增长5.98%[56] - 销售费用同比增长21.31%至1.33亿元[61] - 研发投入金额同比下降14.05%至2.2516亿元，占营业收入比例11.28%[62] - 研发投入资本化金额为1.7311亿元，资本化率76.88%[62] 各业务线表现 - 公司超级电容器业务由控股子公司奥威科技承担，产品包括有机双层超级电容器、有机混合型超级电容器及多种超级电容储能系统[29] - 公司桥梁功能部件产品包括桥梁支座、桥梁伸缩装置、预应力锚具等，应用于铁路、公路和城市轨道交通建设行业[28] - 公司拥有完全知识产权的100%低地板有轨电车于2019年7月取得CRCC产品认证，已具备商业化条件[26] - 桥梁功能部件产业铁路等高毛利率产品收入占比下降，整体毛利率同比下降较快[42] - 控股子公司长客新筑全面完成年度城轨车辆生产任务[40] - 100%低地板有轨电车XZD100-I获中国首张城轨装备合格评定证书[41] - 内嵌式中低速磁悬浮综合试验线一期线路工程已基本建成[41] - 公司产品通过CRCC认证、欧盟CE认证及欧盟ECE R100和R10证书[36] - 公司参与制定28项国家、行业和地方标准[36] - 超级电容器销售量239,226只同比减少22.04%[53] - 轨道交通车辆库存量132辆同比增加1000%[53] - 公司超级电容器产品在高功率型领域达国内先进水平[96] - 公司超级电容公交汽车已实现对多个国家出口[96] - 公司超级电容快充技术为自主研发并达到国际一流水平[96] - 公司2006年开通世界上首条商业化运营超级电容公交线路上海11路[96] - 公司新制式轨道交通产品研发投入包括100%低地板有轨电车项目和中低速磁悬浮项目[99] 各地区表现 - 海外片区收入2,717.73万元占比1.36%同比减少49.75%[49] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额为2196.62万元人民币，同比下降81.15%[16] - 经营活动产生的现金流量净额2,196.62万元同比减少81.15%[47] - 经营活动产生的现金流量净额第一季度为负3.68亿元，第二季度转正为3402.47万元，第三季度增至8619.16万元，第四季度大幅改善至2.69亿元[21] - 投资活动产生的现金流量净额为-3.1257亿元，同比恶化4.51%[65] - 筹资活动产生的现金流量净额为-1.7476亿元，同比下降127.64%[65] - 现金及现金等价物净增加额为-4.6513亿元，同比下降203.34%[65] 资产和投资变动 - 无形资产期末余额较期初增加1.70亿元，增幅65.71%，主要源于XZD100-I型100%低地板有轨电车等研发完成结转[33] - 在建工程期末余额较期初增加3.81亿元，增幅190.54%，主要由于中低速磁悬浮试验线等轨道交通资产投入增加[33] - 长期股权投资期末余额较期初减少4543.14万元，降幅100%，因新筑通工增资后持股比例下降及处置四川省轨道交通产业发展有限责任公司35%股权[33] - 货币资金减少至9.20亿元，占总资产比例下降6.89个百分点至12.10%，主要因轨道交通业务存货储备及货款支付增加[70] - 存货大幅增加至14.74亿元，占总资产比例上升8.65个百分点至19.38%，因轨道交通产业根据交货计划增加储备[70] - 在建工程增加至5.81亿元，占总资产比例上升4.81个百分点至7.64%，主要因中低速磁悬浮试验线等轨道交通投入增加[71] - 其他应收款减少至0.38亿元，占总资产比例下降4.95个百分点至0.50%，主要因收回新筑通工往来款3.6亿元[71] - 一年内到期的非流动负债增加至9.57亿元，占总资产比例上升5.25个百分点至12.57%，因应付债券及长期借款重分类转入[71] - 长期应付款增加至4.73亿元，占总资产比例上升2.30个百分点至6.21%，主要因售后回租融资租赁增加[71] - 报告期投资额6,386万元，较上年同期1,157万元增长451.96%[76] - 公司对四川天府弘威军民融合产业发展基金投资5,565万元，持股比例18.48%[78] - 其他权益工具投资增加至1.04亿元，较期初4,125万元增长151.74%[74] - 中低速磁浮综合试验线项目本报告期投入金额3.539亿元，累计投入4.365亿元，项目进度64.19%[79] - 公司其他权益工具投资初始成本9710万元，期末金额1.038亿元，累计公允价值变动674.1万元[81] - 2014年非公开发行募集资金总额5.868亿元，截至2019年末已全部使用完毕[83] - 年产300辆城市低地板车辆建设项目累计投入5.868亿元，投资进度100%[85] - 低地板车辆项目2019年实现销售收入1.232亿元，仅达到预计收入1.75亿元的70.39%[86] - 募集资金到位前公司已自筹投入项目金额5.403亿元[86] - 报告期内购入其他权益工具投资5585万元[81] - 中低速磁浮项目资金来源为金融机构贷款[79] - 出售四川省轨道交通产业发展有限责任公司35%股权交易价格为3599.26万元[89] - 该股权出售贡献净利润-122.76万元占公司净利润总额比例为-3.60%[89] - 本次股权转让增加公司利润总额776.64万元[89] 管理层讨论和指引 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[5] - 专业技术研发团队近400人[35] - 完成专利申请37项，发明专利授权5项，实用新型专利授权4项[42] - 公司力争2020年实现扭亏为盈[99] - 公司应收款项规模随业务收入增长迅速增加[100] - 公司桥梁功能部件业务面临市场竞争加剧可能导致产品价格或毛利率下降[100] - 公司通过技术创新提升材料利用率和工艺水平控制成本[101] - 2019年全国城市轨道交通新增通车里程968.77公里累计运营线路达6730.27公里[93] - 预计2025年末全国城轨交通运营规模将超过1万公里[93] - 全球超级电容器市场规模2018年约12亿美元预计2023年达46亿美元[95] 股东和股权结构 - 四川发展成为公司控股股东，持有104,572,204股股份[15] - 非公开发行股票募集资金5.12亿元于2020年3月10日到位[45] - 四川发展（控股）有限责任公司持股16.06%共104,572,204股为第一大股东[160] - 新筑投资集团有限公司持股7.00%共45,598,451股其中45,000,000股处于质押状态[160] - 广州广日股份有限公司持股4.96%共32,268,492股为第三大股东[160] - 新津聚英科技发展有限公司持股2.47%共16,092,000股其中14,500,000股处于质押状态[160] - 新津新联投资管理中心持股1.38%共9,003,808股其中9,000,000股处于质押状态[160] - 控股股东四川发展通过四川路桥等多家上市公司持股最高达52.08%[162] - 实际控制人四川省国资委通过四川路桥等上市公司持股最高达52.08%[164] - 前十大股东中三家关联方合计持股约10.85%[160][161] - 所有前十大股东持有股份均为人民币普通股[160][161] - 公司报告期内控股股东及实际控制人均未发生变更[162][164] - 公司股份总数由654,733,000股减少至651,026,035股，减少3,706,965股[154] - 有限售条件股份减少4,887,822股至11,029,260股，占比降至1.69%[154] - 无限售条件股份增加1,180,857股至639,996,775股，占比升至98.31%[154] - 公司回购注销370.6965万股限制性股票[154] - 2017年限制性股票激励计划首次授予158名激励对象[130] - 2018年向71名激励对象授予预留限制性股票203.773万股[130] - 2018年145名激励对象可解锁限制性股票146.74万股[130] - 2019年回购注销88.10万股股权激励限售股涉及14名激励对象[130] - 2019年回购注销370.6965万股股权激励限售股涉及199名激励对象[130] 关联交易和担保 - 2019年向四川新筑通工汽车销售商品及提供劳务关联交易金额2,007.96万元占同类交易额1.01%[132] - 2019年向四川新筑智能工程装备制造销售商品及提供劳务关联交易金额0元[132] - 2019年向展博住宅工业销售水电气关联交易金额5.8万元[132] - 2018年向四川新筑路业发展销售水电气关联交易金额29.35万元占同类交易额0.01%[132] - 2019年接受四川新筑智能工程装备制造外协加工关联交易金额2.38万元[132] - 公司向四川新筑路业发展有限公司购买新筑股份中低速磁浮综合试验线项目商品及服务，交易金额为5591.98万元，占同类交易比例9.37%[134] - 公司向四川新筑通工汽车有限公司购买外协加工及配件，交易金额为50万元，占同类交易比例0.00%[134] - 公司向西南联合产权交易所有限责任公司购买经纪代理服务，交易金额为0.08万元，占同类交易比例0.00%[134] - 2019年日常关联交易总额为7656.94万元，获批交易额度为12514.43万元[134] - 公司以每1元注册资本作价1.7元向四川新筑通工汽车有限公司投资5565万元，其中3273.53万元作为认缴注册资本[138] - 公司为奥威科技提供担保额度2000万元，实际担保金额93.5万元，担保期36个月[143] - 公司为奥威科技提供担保额度3000万元，实际担保金额3000万元，担保期自债务履行期限届满之日起两年[143] - 公司为奥威科技提供担保额度3000万元，实际担保金额2475.1万元，担保期自债务履行期限届满之日起两年[143] - 公司为长客新筑提供担保额度8000万元，实际担保金额1925万元，担保期自债务履行期限届满之日起两年[143] - 公司为长客新筑提供担保额度30000万元，实际担保金额12314万元，担保期自债务履行期限届满之日起两年[143] - 报告期内审批对子公司担保额度为88,000万元，实际发生额为46,864.1万元[144] - 报告期末已审批对子公司担保额度合计98,000万元，实际担保余额为50,621.23万元[144] - 实际担保总额占公司净资产比例为23.44%[144] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保余额为43,552.63万元[144] - 报告期内公司无违规对外担保情况[145] - 公司报告期不存在委托理财及委托贷款[146][147] 承诺事项 - 四川发展承诺避免同业竞争及关联交易损害公司利益持续有效履行中[110] - 新筑投资承诺承担公司历史社保公积金补缴责任长期有效履行中[110] - 新筑投资及其一致行动人承诺避免同业竞争行为自2009年11月起持续有效[112] - 新津新联承诺避免同业竞争及关联交易损害公司利益自2013年5月起持续有效[112] - 黄志明承诺不从事与新筑股份构成竞争的业务或活动并避免关联交易[113] - 四川发展及其一致行动人承诺保证新筑股份人员独立财务独立机构独立资产独立和业务独立[113] - 四川发展及其一致行动人承诺不从事与新筑股份相同或相似业务并将商业机会优先让渡给新筑股份[114] - 四川发展及其一致行动人承诺减少或避免与新筑股份的关联交易并确保交易公允[114] - 四川发展及其一致行动人承诺不利用关联交易非法转移新筑股份的资金或利润[114] - 四川发展作为控股股东承诺不干预新筑股份经营管理不侵占公司利益[114] - 四川发展承诺履行填补摊薄即期回报措施并确保相关措施得到切实执行[114] - 黄志明承诺若违反承诺将承担给新筑股份造成的全部经济损失[113] - 四川发展及其一致行动人承诺若违反承诺将承担相应的法律责任包括赔偿损失[114] - 四川发展及其一致行动人承诺其关于同业竞争的承诺有效至不再持有新筑股份之日止[114] 利润分配 - 2018年度母公司净利润亏损导致未提取法定盈余公积金且未进行任何形式利润分配[107] - 2019年度母公司净利润亏损导致未提取法定盈余公积金且未进行任何形式利润分配[107][109] - 2019年现金分红金额为0元对应合并报表归属于普通股股东净利润为-1.83亿元[108] - 2018年现金分红金额为0元对应合并报表归属于普通股股东净利润为1317.07万元[108] - 2017年现金分红金额1307.15万元占合并报表归属于普通股股东净利润1245.64万元的104.94%[108] - 公司连续两年（2018-2019）未进行现金分红且2019年合并报表净利润为负值[108][109] - 公司2017年度利润分配方案以总股本653,576,270股为基数每10股派发现金红利0.2元[106] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中，非流动资产处置损益为2587.29万元，计入当期损益的政府补助为2056.80万元[22] - 以公允价值计量的金融资产本期公允价值变动损益为0元[81] 子公司情况 - 子公司长客新筑轨道交通车辆业务总资产27.12亿元净资产1.79亿元营业收入12.41亿元[91] - 公司2019年新设安徽新筑轨道交通发展有限公司和四川发展新筑轨道交通技术有限公司两家子公司并纳入合并范围[123] 受限资产 - 受限资产总额22.82亿元，包括抵押担保的固定资产12.88亿元及质押的应收账款3.00亿元[75] 会计政策变更 - 公司于2019年1月1日起执行新金融工具准则[119] - 公司根据财会〔2019〕6号及16号文件要求调整财务报表格式[120] - 公司于2019年6月10日起执行修订后的非货币性资产交换准则[120] - 公司于2019年6月17日起执行修订后的债务重组准则[121] 董事、监事及高级管理人员变动 - 董事何强于2019年6月21日因工作原因离任[174] - 独立董事李双海于2019年10月16日因个人原因离任[174] - 独立董事王砾于2019年10月16日因个人原因离任[174] - 董事、监事和高级管理人员期末持股总数5,375,099股，较期初减少390,000股[173] - 董事杨永林持股减少75,000股至642,800股，降幅10.4%[172] - 董事