财务业绩：收入与利润 - 营业收入同比增长9.86%至13.51亿元，2020年为12.29亿元[23] - 归属于上市公司股东的净利润同比增长12.53%至1.68亿元，2020年为1.49亿元[23] - 扣除非经常性损益的净利润同比增长14.29%至1.58亿元，2020年为1.38亿元[23] - 公司全年实现营业收入135,072.38万元，净利润20,687.66万元，其中归属于母公司净利润16,801.77万元[35] - 公司2021年营业收入为13.51亿元，同比增长9.86%[126][128] - 净利润为2.07亿元，同比增长1.54%[126] - 归属于母公司净利润为1.68亿元，同比增长12.53%[126] 财务业绩：成本与费用 - 营业成本为9.17亿元，同比增长13.68%[128] - 主营业务成本总额91,705.84万元（同比增13.68%），其中轨道扣件成本61,186.74万元（同比增25.23%）[138] - 工程材料成本10,203.04万元（同比增32.7%），轨道部件加工服务成本1,038.12万元（同比增71.39%）[138][139] 盈利能力指标 - 加权平均净资产收益率7.47%，较2020年10.72%减少3.25个百分点[24] - 毛利率为32.50%，同比下降2.15个百分点[131] 现金流 - 经营活动现金流量净额同比下降5.91%至2.40亿元，2020年为2.55亿元[23] 分红与利润分配 - 公司2021年度拟派发现金红利5266.67万元，占归属于上市公司股东净利润比例为31.35%[5] - 公司期末可供分配利润为8.50亿元，其中母公司可供分配利润为6.67亿元[5] - 公司总股本为2.11亿股，拟每10股派发现金红利2.50元（含税）[5] - 公司2021年度不送红股、不进行资本公积转增股本[5] 业务表现：订单与合同 - 公司新签合同总额182,068.19万元，较2020年增长5.88%[35] - 截至2021年底公司在手未执行订单金额为223,056.67万元[35] - 公司2021年新签合同金额为182,068.19万元，较2020年增长5.88%[74] - 扣件产品新签合同金额为128,623.06万元[74] - 高铁特殊调整扣件2021年履约金额为1,127.30万元[74] 业务表现：产品产量与销量 - 轨道扣件生产量339.88万套（同比增14.77%），销售量341.85万套（同比增2.02%）[134] - 预应力钢丝生产量9781.94吨（同比降3.64%），销售量8906.23吨（同比降0.1%），库存量3040.78吨（同比增40.45%）[134][135] - 铁路桥梁支座生产量14438个（同比降20.78%），销售量15162个（同比降25.71%），库存量1915个（同比降27.43%）[134][136] 研发投入与活动 - 研发投入占营业收入比例5.38%，同比增加0.63个百分点[24] - 公司2021年研发投入总额为7261.06万元，同比增长24.44%[88] - 研发投入占营业收入比例为5.38%，较上年增加0.63个百分点[88] - 研发费用总额为47,601.80万元，其中费用化支出为7,261.06万元，资本化支出为13,405.52万元[104] 研发项目与进展 - 研发设备采购完成MTS动态疲劳试验系统等关键设备采购[40] - 公司2021年申请专利75项，其中发明专利27项、实用新型专利46项[86] - 截至2021年末累计拥有专利194项，其中发明专利29项、实用新型专利161项[86] - 视觉检测技术已申请三项发明专利和一项实用新型专利[83] - 全自动化粉末渗锌技术提升产品渗锌层厚度均匀性[83] - 尼龙件自动切削端口技术获发明专利（ZL202011563143.5）[84] - 弹性体件自动在线测量技术获实用新型专利（ZL202023244356.X）[84] - 弹性垫板自动去毛边技术获发明专利（ZL202011594577.1）[85] - 城市轨道交通减振扣件实现减振效果8~11dB[85] - 公司研发聚焦产品开发、技术研究和工艺研究三个方向[63] - 公司开展3D打印技术在铁路工务工程产品应用的研究，布局智能制造技术[76] 具体研发项目投资 - 人造道砟技术开发项目预计总投资规模为8000万元，本期投入373.93万元，累计投入1016.95万元，累计投入占预计总投资的12.7%[91] - 3D打印技术在铁路辙叉制造应用前期研究项目预计总投资规模为3000万元，本期投入259.82万元，累计投入654.97万元，累计投入占预计总投资的21.8%[91] - 3D打印技术在扣件高分子材料部件制造中应用前期研究项目预计总投资规模为1500万元，本期投入129.53万元，累计投入415.68万元，累计投入占预计总投资的27.7%[91] - 环保型水溶性混凝土脱模剂研制项目预计总投资规模为80万元，本期投入6.8万元，累计投入53.18万元，累计投入占预计总投资的66.5%[91] - 超低刚度扣件高减振技术研究项目预计总投资规模为2400万元，本期投入250.14万元，累计投入616.23万元，累计投入占预计总投资的25.7%[91] - 超低刚度新型减振无砟轨道结构及部件研发项目预计总投资规模为3000万元，本期投入320.52万元，累计投入896.25万元，累计投入占预计总投资的29.9%[92] - 粉末渗锌工业化生产设备开发项目预计总投资规模为187.2万元，本期投入56.95万元，累计投入99.25万元，累计投入占预计总投资的53.0%[92] - 新一代高速铁路扣件系统研发项目预计总投资规模为8000万元，本期投入478.21万元，累计投入1291.79万元，累计投入占预计总投资的16.1%[92] - 玄武岩纤维在高分子材料扣件部件中应用项目预计总投资规模为1500万元，本期投入137.64万元，累计投入332.76万元，累计投入占预计总投资的22.2%[92] - 废弃扣件高分子部件环保再生利用技术研究项目预计总投资规模为4000万元，本期投入299.68万元，累计投入711.56万元，累计投入占预计总投资的17.8%[92] 研发项目预算与完成情况 - 弹条在线视觉检测项目预算284万元，实际支出53.85万元，完成率19.0%[93] - 弹条车间生产执行系统项目预算170万元，实际支出18.68万元，完成率11.0%[93] - 扣件弹条振动疲劳研究项目预算50万元，实际支出50.22万元，超支0.4%[93] - 铁路桥梁预应力体系研究预算160万元，实际支出150.88万元，完成率94.3%[93] - 轨枕用高强钢丝研发项目预算141万元，实际支出122.61万元，完成率87.0%[93] - 重载铁路轨枕与扣件研究预算600万元，实际支出159.63万元，完成率26.6%[93] - 预埋套管性能研究预算30万元，实际支出12.83万元，完成率42.8%[94] - 高频动刚度试验机研制预算243.8万元，实际支出53.25万元，完成率21.8%[94] - 实尺轮轨耦合模态平台预算129万元，实际支出70.88万元，完成率55.0%[94] - 轨道系统高频激励平台预算158万元，实际支出59.29万元，完成率37.5%[94] - GD-I型减震扣件项目开发完成，预算60.00万元，实际投入59.42万元[103] - 钢枕上可滑动扣件及大阻力扣件产品开发完成，预算100.00万元，实际投入99.95万元[103] - 铁路用橡胶垫板性能的影响研究项目预算150.00万元，实际投入33.04万元[103] - 铁路隧道阻燃型防水板PE/EVA复合树脂颗粒开发项目预算150.00万元，实际投入41.04万元[103] - 原料设备模具工艺参数对轨距块产品尺寸稳定性影响研究项目预算300.00万元，实际投入109.78万元[103] 其他研发投入 - 无螺栓弹条现场扣压力测试仪研制投入资金65.7万元[96] - 扣件弹性垫板现场静刚度测试仪研制投入资金166.3万元[96] - 山地轨道交通轨道结构及部件研究投入资金468.8万元[96] - 城市轨道交通中等减振扣件研究投入资金268.5万元[96] - 川藏扣件系统工艺研究投入资金227.9万元[96] - 改进挡肩式大调整量扣件研究投入资金267.5万元[96] - 道岔弹性扣压件研究投入资金256.3万元[96] - 弹性支承块式轨道部件研究投入资金373.8万元[97] - 轨道减振用聚氨酯弹性垫板应用技术研究投入资金893.2万元[97] - 弹条用弹簧钢性能与工艺研究投入资金649.7万元[97] - 3D打印用混凝土材料研究投入预算200万元[99] - 缩尺车辆总体设计方案研究投入预算100万元，实际支出94.21万元（94.21%）[99] - 聚氨酯护木研究投入预算77万元，实际支出23.35万元（30.32%）[99] - 自粘式EVA防水板研发投入预算100万元，实际支出102.63万元（102.63%）[99] - 合成轨枕一体化成型设备改造投入预算500万元，实际支出61.87万元（12.37%）[99] - 弹性铁垫板压缩永久变形改进研究投入预算400万元，实际支出490.08万元（122.52%）[100] - 喷涂橡胶沥青配方优化研究投入预算100万元，实际支出106.6万元（106.6%）[100] - 聚氨酯弹性体梁端防水装置快固化研究投入预算75万元，实际支出55.27万元（73.69%）[100] - 自粘式防排水板工艺优化研究项目预算100万元，实际支出57.95万元，完成度57.95%[101] - 铁路隧道防排水用塑料止水带项目预算117.8万元，实际支出8.81万元，完成度7.48%[101] - 重载铁路用微孔橡胶垫板生产工艺优化项目预算170万元，实际支出36.85万元，累计支出142.63万元[101] - IIIc型预应力混凝土弹性轨枕用弹性垫层项目预算180万元，实际支出26.9万元，累计支出177.93万元[101] - 橡胶垫板耐候老化性能指标优化研究预算100万元，实际支出41.64万元，累计支出91.73万元[101] - 铁路扣件系统非金属零部件长期性能变化研究预算450万元，实际支出124.13万元，累计支出292.04万元[102] - 预埋套管自动切削打磨装置研制预算130万元，实际支出116.56万元，累计支出128.28万元[102] - 钢轨道岔用橡胶垫板开发及性能研究预算240万元，实际支出103.16万元，累计支出239.74万元[102] - 橡胶套靴尺寸稳定性关键影响因素研究预算50万元，实际支出44.74万元，累计支出47.18万元[102] - 石墨烯基高速铁路用橡胶垫板制备研究预算100万元，实际支出33.21万元，累计支出68.52万元[102] 研发团队构成 - 公司研发人员数量为113人，占公司总人数的22.11%[108] - 研发人员薪酬合计为3,272.72万元，平均薪酬为28.96万元[108] - 研发人员学历结构中，博士研究生2人，硕士研究生22人，本科41人，专科38人，高中及以下10人[108] - 研发人员年龄结构中，30岁以下30人，30-40岁63人，40-50岁12人，50-60岁4人，60岁及以上4人[108] - 公司员工总数511人，其中研发人员113名占比22.11%，研究生及以上学历47人占比9.20%[110] 产品与技术 - 公司主营业务为以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品研发生产销售[41] - 高铁扣件产品覆盖时速250-350公里高速铁路应用场景[44] - 重载扣件系统满足30t轴重重载铁路建设需求[44] - 公司产品包括弹条Ⅳ型/V型及WJ-7/WJ-8型等多型号扣件系统[44] - 公司重载扣件可满足最大轴重25至30吨的运营条件，应用于有砟及无砟轨道[45] - 弹条Ⅵ型扣件应用于山西中南部通道线路等重载铁路项目[45] - 弹条Ⅶ型扣件应用于兴泉铁路、山西中南部通道、准朔、浩吉等线路[45] - WJ-12型扣件应用于山西中南部通道、准朔等线路的无砟轨道[45] - 高铁特殊调整扣件分为WJ-7型和WJ-8型，分别适用于原对应扣件系统的特殊调整[46] - 特殊调整扣件具备钢轨高低和左右位置大调整量功能，用于应对路基沉降和低温冻胀等特殊情况[46] - WJ-7型特殊调整扣件具备特殊调低、调高和左右调整功能，应用于兰新、沪昆等线路[47] - WJ-8型特殊调整扣件同样应用于兰新、沪昆等高铁线路[47] - 公司智能测力桥梁支座已应用于港珠澳跨海特大桥、京张城际、郑济高铁、济莱高铁等国家重点项目[52] - 粘度改性材料已应用于京沈、济青、商合杭等高铁项目的CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土工程[55] - 公司是国内唯一掌握高铁特殊调整扣件系统技术的扣件系统集成商[71][74] - 公司核心技术包括高铁扣件系统技术、特殊调整扣件系统技术及重载扣件系统技术[78] - 公司产品系列以轨道扣件为核心以CRTSIII型轨道板预应力钢丝等为补充[171] 市场与客户 - 前五名客户销售额61,273.49万元（占年度销售总额45.37%），其中关联方销售额54,861.21万元（占40.62%）[140][142] - 最大客户东南沿海铁路福建有限责任公司销售额17,426.02万元（占总额12.9%）[142] - 公司前五名客户销售收入占营业收入45.37%[117] - 关联销售金额为4.59万元和6.37亿元，占营业收入比例分别为3.40%和47.17%[120] - 雅万高铁全线扣件产品由公司提供[67] - 向雅万高铁和中老铁路供应桥梁支座产品[67] 供应链与采购 - 前五名供应商采购额34,226.14万元（占年度采购总额30.1%），其中关联方采购额5,200.44万元（占4.57%）[144][146] - 最大供应商晋亿实业采购额11,125.16万元（占采购总额9.78%）[146] - 关联采购金额为1221.24万元和265.83万元，占采购总额比例分别为1.07%和0.23%[120] - 供应链管理要求重要物资供应商不少于3家[62] - 一般类物资供应商不少于2家[62] 资产与投资 - 交易性金融资产减少100%至0元，因闲置募集资金购买的结构性存款到期[152] - 应收票据增长68.18%至1.523亿元，占总资产比例4.63%[152] - 应收款项融资增长68.04%至3209.62万元，占总资产比例0.97%[152] - 应收款项融资期末余额3210万元，较期初1910万元增长68%[32] - 在建工程增长102.52%至2.394亿元，占总资产比例7.27%[152] - 对联营企业投资增至4325.14万元，联营公司上铁芜湖分配现金股利[152][160] - 受限货币资金合计927.76万元，用于银行承兑汇票及保函保证金[156] - 交易性金融资产公允价值变动收益563万元[30] 子公司与联营企业 - 控股子公司铁科翼辰总资产6.463亿元，净利润4414.34万元[164] - 控股子公司铁科腾跃总资产2.744亿元，净利润3516.05万元[164] - 联营企业上铁芜湖总资产6.158亿元，净利润4231.92万元[164] - 子公司铁科翼辰新建厂房未完成产能转移，主要经营场所仍依赖租赁[117] 公司治理与合规 - 中兴财光华会计师事务所为公司出具标准无保留意见审计报告[5] - 公司上市时已实现盈利（否选项）[4] - 公司不存在被控股股东非经营性占用资金情况[7] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[7] - 公司董事会、监事会保证年度报告内容真实准确完整[4] - 公司可能存在的风险详见"第三节管理层讨论与分析"[4