每股收益和净资产收益率 - 基本每股收益0.0619元/股，同比下降43.21%[20] - 稀释每股收益0.0619元/股，同比下降43.21%[20] - 扣除非经常性损益后基本每股收益0.0406元/股，同比下降48.41%[20] - 加权平均净资产收益率1.92%，同比下降1.68个百分点[20] - 扣除非经常性损益后加权平均净资产收益率1.26%，同比下降1.34个百分点[20] 收入和利润（同比） - 营业收入为9.948亿元人民币，同比下降7.85%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为7464万元人民币，同比下降43.24%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4902.9万元人民币，同比下降48.36%[21] - 公司营业收入为99,483.44万元，同比下降7.85%[31][38] - 归属于上市公司股东的净利润为7,464.03万元，同比下降43.24%[31] - 公司整体营业收入同比下降7.85%至99,483.44万元[41] - 公司营业总收入同比下降7.9%至9.948亿元（2021年同期：10.796亿元）[117] - 营业利润同比下降39.9%至1.493亿元（2021年同期：2.485亿元）[118] - 净利润同比下降39.5%至1.132亿元（2021年同期：1.873亿元）[118] - 归属于母公司股东的净利润同比下降43.2%至7464万元（2021年同期：1.315亿元）[118] - 母公司营业收入同比下降14.4%至4.102亿元（2021年同期：4.792亿元）[120] - 母公司净利润同比下降51.2%至8184万元（2021年同期：1.678亿元）[120] 成本和费用（同比） - 营业成本为79,675.50万元，同比下降0.17%[38] - 财务费用为3,185.60万元，同比下降11.51%[38] - 管理费用为5,121.85万元，同比上升3.53%[38] - 研发费用为14.27万元[39] - 财务费用同比下降11.51%[43] - 研发费用同比减少100%至0元（2021年同期：14.27万元）[117][120] - 财务费用同比下降11.5%至3186万元（2021年同期：3600万元）[117] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为2.9577亿元人民币，同比下降39.03%[21] - 经营活动产生的现金流量净额为29,576.97万元，同比下降39.03%[39] - 经营活动现金流量净额同比减少18,934.52万元至29,576.97万元[43] - 投资活动产生的现金流量净额为-8,116.78万元[39] - 投资活动现金流量净流出同比减少4,148.06万元至8,116.78万元[44] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降39.1%至2.96亿元人民币（2021年半年度：4.85亿元人民币）[122] - 销售商品提供劳务收到的现金下降14.4%至10.31亿元人民币（2021年半年度：12.06亿元人民币）[122] - 支付给职工及为职工支付的现金同比增长12.5%至1.40亿元人民币（2021年半年度：1.25亿元人民币）[122] - 支付的各项税费同比增长29.5%至1.14亿元人民币（2021年半年度：0.88亿元人民币）[122] - 投资活动产生的现金流量净额为-0.81亿元人民币（2021年半年度：-1.23亿元人民币）[123] - 购建固定资产无形资产支付的现金同比下降48.3%至0.83亿元人民币（2021年半年度：1.61亿元人民币）[123] - 取得借款收到的现金同比增长425%至1.05亿元人民币（2021年半年度：0.20亿元人民币）[123] - 偿还债务支付的现金同比增长29.1%至2.57亿元人民币（2021年半年度：1.99亿元人民币）[123] - 期末现金及现金等价物余额同比下降23.7%至4.60亿元人民币（2021年半年度：6.03亿元人民币）[123] - 母公司经营活动现金流量净额同比下降57.4%至0.91亿元人民币（2021年半年度：2.13亿元人民币）[126] 水路货物运输业务表现 - 公司拥有船舶31艘，总运力规模154.41万载重吨[25] - 报告期完成货运量1716.31万吨，同比增长0.23%[25] - 水路货物运输业务收入7.709亿元人民币，为上年同期的93.97%[25] - 水路货物运输业务营业收入77,093.61万元，同比下降6.03%[41] - 水路业务燃料成本同比大幅上涨43.98%至24,523.66万元[41][42] - 水路业务船舶租赁费同比下降37.81%至10,234.26万元[41][42] 收费公路运营业务表现 - 收费公路运营业务实现通行费收入2.232亿元人民币，为上年同期的86.94%[26] - 收费公路运营业务营业收入22,324.14万元，同比下降13.06%[41] - 公路经营权摊销成本同比增长18.61%至10,546.53万元[41][42] 市场环境与运价指数 - 中国沿海散货综合运价指数（CBCFI）均值为1110.69点，同比下跌11.7%[28] - 中国沿海煤炭运价指数上半年均值为797.21点，同比下跌25.5%[28] 资产和负债变化 - 存货期末余额8,463.92万元，同比增长39.08%，主要因燃料单价大幅上涨[47] - 合同资产期末余额906.63万元，同比下降60.99%，因按收入准则确认的合同资产减少[47] - 应付账款期末余额15,066.8万元，同比下降34.81%，因年初应付款项在报告期内支付[47] - 合同负债期末余额994.49万元，同比增加753.61万元，因按收入准则确认的合同负债增加[47] - 应付职工薪酬期末余额4,795.73万元，同比增长104.78%，因计提考核奖金待后期支付[47] - 其他应付款期末余额20,660.13万元，同比增加19,066.18万元，因已确定分红方案尚未实施[47] - 货币资金期末余额460,968,051.38元较期初494,685,228.50元下降6.82%[109] - 应收账款期末余额402,671,373.21元较期初349,180,571.92元增长15.32%[109] - 存货期末余额84,639,202.44元较期初60,858,463.72元增长39.11%[109] - 合同资产期末余额9,066,349.62元较期初23,243,418.33元下降60.99%[109] - 固定资产期末余额2,397,178,011.92元较期初2,483,459,411.36元下降3.48%[109] - 在建工程期末余额305,855,436.39元较期初238,572,640.99元增长28.20%[109] - 公司总资产从期初723.15亿元人民币增至期末711.88亿元人民币，减少1.6%[110][111] - 无形资产从期初30.56亿元人民币微降至期末29.49亿元人民币，减少3.5%[110] - 短期借款从期初1.13亿元人民币增至期末1.35亿元人民币，增长19.8%[110] - 应付账款从期初2.31亿元人民币降至期末1.51亿元人民币，减少34.8%[110] - 长期借款从期初12.72亿元人民币降至期末11.73亿元人民币，减少7.8%[110] - 货币资金从期初1.36亿元人民币增至期末1.97亿元人民币，增长45.4%[113] - 长期股权投资保持稳定，期末为12.05亿元人民币[114] - 母公司未分配利润从期初7.41亿元人民币降至期末7.27亿元人民币，减少1.9%[115] - 归属于母公司所有者权益从期初38.71亿元人民币微降至期末38.54亿元人民币[111] - 流动负债合计从期初7.27亿元人民币增至期末7.55亿元人民币，增长3.8%[110] 子公司和股权投资表现 - 对外股权投资期末余额为16.37亿元人民币，较期初增加905.5万元人民币[56] - 子公司投资总额为12.04亿元人民币，其中宁波海运（新加坡）公司投资额6.08亿元人民币[56] - 浙江富兴海运有限公司投资额4.32亿元人民币，占子公司投资总额的35.9%[56] - 交易性金融资产期末余额为4.33亿元人民币，较期初增加895.3万元人民币[56] - 宁波海运明州高速公路有限公司期末净资产14.73亿元人民币，本期净利润2814.55万元人民币[61] - 浙江富兴海运有限公司本期净利润5111.89万元人民币，净资产收益率5.2%[61] - 宁波海运（新加坡）有限公司本期净利润675.6万元人民币，净资产收益率9.6%[61] - 宁波江海运输有限公司本期净亏损65.15万元人民币[61] - 浙江浙能通利航运有限公司本期净亏损26.64万元人民币[61] - 联营企业宁波港海船务代理有限公司本期净利润22.71万元人民币[61] 所有者权益和利润分配 - 归属于母公司所有者权益期初余额为3,871,204,412.54元[129] - 所有者权益合计期初余额为5,133,624,183.99元[129] - 本期其他综合收益增加3,343,282.10元[129] - 专项储备增加1,010,601.17元[129] - 未分配利润减少21,882,478.43元[129] - 综合收益总额为77,983,539.75元[129] - 少数股东权益在综合收益中贡献38,583,140.63元[129] - 对所有者分配利润96,522,736.08元[130] - 对少数股东分配利润49,828,000.00元[130] - 本期所有者权益合计减少28,727,171.67元[129] - 专项储备期末余额为1,010,601.17元，本期提取6,282,238.49元，使用5,271,637.32元[133] - 归属于母公司所有者权益期末余额为3,853,675,817.38元，较期初增加59,339,620.93元（增幅约1.6%）[133][134] - 综合收益总额为131,490,215.10元，其中归属于母公司部分为131,127,846.81元[134] - 利润分配中向所有者分配72,392,052.06元，少数股东分配98,109,500.00元，合计170,501,552.06元[134] - 专项储备本期提取6,851,472.29元，使用6,247,646.11元，净增加603,826.18元[136] - 母公司未分配利润减少14,680,138.83元，主要因利润分配96,522,736.08元[138] - 母公司综合收益总额为81,842,597.25元，但受利润分配影响所有者权益净减少13,855,901.58元[138] - 少数股东权益期末余额为1,205,566,203.85元，较期初减少42,260,195.80元（降幅约3.4%）[136] - 其他综合收益累计为-5,765,771.19元，较期初减少362,368.29元[136] - 盈余公积保持258,891,469.77元未发生变动[136] - 对所有者分配减少9652.27万元[140] - 专项储备提取339.13万元[140] - 专项储备使用256.71万元[140] - 期末所有者权益总额36.29亿元[140] - 2021年半年度综合收益总额1.68亿元[140] - 2022年半年度对所有者分配减少7239.21万元[141] - 2022年专项储备提取326.94万元[141] - 2022年专项储备使用288.43万元[141] - 2022年半年度期末所有者权益总额35.43亿元[141] 关联交易和承诺 - 公司向浙能集团发行股份购买富兴海运51%股权[11] - 公司向海运集团发行股份购买江海运输77%股权[11] - 公司向煤运投资发行股份购买浙能通利60%股权[11] - 浙能集团承诺规范关联交易，确保交易符合法律法规且公允[74] - 浙能集团承诺避免与上市公司主营业务构成同业竞争[74] - 浙能集团承诺在拥有宁波海运控制权期间持续有效履行承诺[74] - 宁波海运集团有限公司承诺不存在与上市公司主营业务构成同业竞争的情况[74] - 海运集团及关联企业承诺避免同业竞争，确保不从事与宁波海运主营业务构成竞争的业务[76] - 浙能集团承诺规范关联交易，确保按公允价格交易并依法披露信息[76] - 浙能集团认购股份锁定期为自上市之日起36个月[77] - 若股票收盘价连续20个交易日低于发行价，浙能集团锁定期自动延长6个月[77] - 海运集团认购股份锁定期同样为36个月[77] - 若触发价格条件，海运集团锁定期也将自动延长6个月[77] - 锁定期可能因盈利补偿协议延长至补偿义务履行完毕[77] - 浙能集团及海运集团均承诺不以任何形式违规占用上市公司资金或资产[76] - 所有承诺在控股期间持续有效且不可变更或撤销[76][77] - 违反承诺需向上市公司作出充分赔偿或补偿[76][77] - 煤运投资认购股份锁定期为36个月[78] - 海运集团股份锁定期延长至盈利预测补偿义务履行完毕[78] 融资和担保 - 公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款7500万元人民币，期末借款余额为6500万元人民币[83] - 公司及控股子公司在浙能财务公司账户日存款最高余额为5.59亿元人民币[83] - 公司与浙能集团下属企业海上运输服务关联交易金额为6.46亿元人民币[83] - 公司向浙能集团下属企业购买燃润料等物资金额为2.84亿元人民币[83] - 公司向浙能财务公司提供资金期末余额6500万元人民币[85] - 公司向海运集团提供资金期末余额3000万元人民币[85] - 公司从关联方获得资金期末余额9500万元人民币[85] - 公司在浙能财务公司期末存款余额4.3439亿元人民币[86] - 公司在浙能财务公司存款利率范围为0.30%-1.10%[86] - 公司从浙能财务公司获得贷款期末余额6500万元人民币[88] - 公司从浙能财务公司贷款利率范围为3.70%-3.93%[88] - 浙能财务公司授信总额10.65亿元人民币[90] - 浙能财务公司实际使用授信额度6500万元人民币[90] - 公司报告期内重大担保涉及美元币种[92] - 报告期末公司对外担保余额合计（不包括对子公司的担保）为0[93] - 报告期内对子公司担保发生额合计为0[93] - 报告期末对子公司担保余额合计为0[93] - 公司担保总额（包括对子公司的担保）为0[93] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为0[93] - 为宁波海运（新加坡）有限公司提供的担保额度不超过5000万美元[93] - 为宁波海运（新加坡）有限公司提供的后续担保额度不超过3000万美元[93] - 报告期初为新加坡公司签署的担保总额为1220万美元[93] - 报告期初实际为新加坡公司担保余额为1100万美元[93] 风险因素 - 公司面临海上特殊风险包括恶劣天气、海盗、战争、罢工及船舶机械故障等[7] - 公司通过安全管理体系和投保多种保险来防范海上风险[7] - 燃油价格持续攀升导致经营成本压力，公司通过燃油附加费条款及集中采购降低风险[51] - 汇率变动影响远洋业务美元结算及境外融资，公司采取灵活结汇策略控制汇兑风险[53] - 沿海煤炭运输需求中长期可能走弱，公司正积极向综合能源运输服务商转型[52] 诉讼和荣誉 - 公司涉及上海协同股权转让纠纷诉讼，案件已进入上诉阶段[80] - 公司对上海协同长期股权投资账面价值已减记至零[80] - 公司连续9年被评为全国安全诚信航运企业[82] - 公司2022年5月获宁波市江北区"服务业明星企业"称号[82] 公司治理和股权结构 - 报告期末公司股份总数及股本结构未发生变化[96] - 宁波海运集团有限公司为第一大股东持股375,346,368股占比31.11%[100] - 浙江省能源集团有限公司为第二大股东持股154,736,242股占比12.82%[100] - 浙江华云清洁能源有限公司持股44,346,072股占比3.68%[100] - 宁波保税区路远投资有限公司持股27,200,000股占比2.25%其中质押26,000,000股[100] - 公司实收资本总额12.07亿元[146] - 公司合并财务报表范围包括5家子公司[149] 资产分布 - 境外资产规模14,247.41万元，占总资产比例2.00%[54] 项目进展和投资 - 公司新建3艘5万吨级散货船项目有序推进[71] - 公司成功收购浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业6.6662%有限合伙份额[