收入和利润表现 - 营业收入为23.44亿元人民币，同比增长2.70%[22] - 公司实现营业收入234365.85万元，同比增长2.70%[51][52] - 营业总收入234365.85万元为年度计划100.43%[87] - 第四季度营业收入达6.895亿元，为全年最高季度[24] - 归属于上市公司股东的净利润为3.15亿元人民币，同比增长89.44%[22] - 归属于上市公司股东的净利润为31489.94万元，同比增长89.44%[51] - 公司净利润同比增长66.70%至43,740.23万元，其中归属于母公司所有者的净利润同比增长89.44%至31,489.94万元[68] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.95亿元人民币，同比增长38.66%[22] - 基本每股收益同比增长89.4%至0.2610元/股[23] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益同比增长38.66%至0.1614元/股[23] - 加权平均净资产收益率同比增加3.76个百分点至8.42%[23] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润达1.357亿元，环比大幅增长[24] - 公司营业利润同比增长70.92%至57,798.45万元，主要因收费公路业务恢复正常收费及毛利率增长36.66%[68] - 2021年归属于上市公司股东的净利润为3.15亿元，同比增长89.5%[139] - 母公司可供股东分配利润为7.41亿元人民币[5] - 2021年末母公司可供股东分配利润为7.41亿元[139] 成本和费用变化 - 公司营业成本为174,094.51万元，同比下降3.01%[59] - 水路货物运输业务成本同比下降4.54%，其中燃料成本增长15.56%至38,383.99万元，港口费成本增长14.75%至6,144.80万元[59][60] - 船舶租赁费同比下降32.54%至42,541.10万元[59][60] - 收费公路运营业务成本增长5.76%，其中公路经营权摊销增长12.50%至17,800.43万元[59][60] - 管理费用增长14.95%至11,827.61万元[62] - 财务费用下降21.49%至6,842.75万元，利息支出减少1,594.80万元[62] - 所得税费用增长84.43%至14,052.59万元[62][63] - 研发投入总额185.19万元，占营业收入比例0.08%[64] - 水路运输成本146060.72万元同比下降4.51%[87] 现金流量状况 - 经营活动产生的现金流量净额为8.93亿元人民币，同比增长67.40%[22] - 公司经营活动产生的现金流量净额为89264.85万元，同比增长67.40%[50][52] - 经营活动现金流量净额89,264.85万元，同比增长67.40%[65][67] 水路货物运输业务表现 - 水路货物运输业务收入18.129亿元，为上年同期的96.49%[31] - 水路货物运输业务收入181294.50万元，同比下降3.51%[55][57] - 水路货物运输业务毛利率为19.43%，同比增长0.86个百分点[57] - 公司2021年货运量3,748.17万吨为上年同期84.60%[44] - 公司2021年周转量644.01亿吨公里为上年同期65.47%[44] - 公司租船运输货运量同比下降55.61%[44] - 公司租船运输货运量同比减少911.25万吨，下降55.61%[55] - 水路运输业务收入181294.5万元为年度计划101.68%[87] - 报告期完成货运量3748.17万吨为年度计划90.05%[87] - 报告期周转量644.01亿吨公里为年度计划67.86%[87] 收费公路运营业务表现 - 高速公路业务通行费收入同比增长31.18%，毛利率达47.27%[32] - 公司收费公路运营业务实现通行费收入52693.72万元，同比增长31.18%[49] - 公司收费公路运营业务实现净利润12123.99万元，同比增长232.28%[49] - 收费公路运营业务毛利率为47.27%，同比增长12.68个百分点[57] - 宁波绕城高速公路西段日均断面车流量87411辆，同比增长3.15%[49][51] - 收费公路业务收入52693.72万元同比增长31.18%[87] - 2022年通行费收入目标151.52万元/天[88] 资产和投资活动 - 2021年末归属于上市公司股东的净资产为38.71亿元人民币，同比增长6.65%[22] - 2021年末总资产为72.32亿元人民币，同比增长1.57%[22] - 非流动资产处置损益为5515.86万元，主要来自废旧船舶处置收益[26] - 持有绿能基金份额产生公允价值变动收益8143.9万元[28] - 成功收购绿能基金6.6662%有限合伙份额，实现产融结合拓展[32] - 公司公允价值变动收益为8,143.90万元，主要来自新投资绿能基金项目估值变动[68][69] - 公司资产处置收益同比增加5,790.43万元，主要因大额船舶处置收益[68] - 公司其他收益同比下降36.07%至3,475.69万元，主要因财政补助减少[68] - 公司货币资金同比下降26.31%至49,468.52万元，主要因投资性现金支出增加[71][72] - 公司在建工程同比大幅增长3,407.70%至23,857.26万元，主要因新建3艘散货船[71][72] - 公司其他非流动金融资产新增42,366.17万元，为持有的绿能基金公允价值[71][72] - 公司短期借款同比下降38.89%至11,284.48万元，因子公司归还部分银行借款[71][72] - 公司应交税费同比增长67.78%至8,539.54万元，主要因应交增值税及所得税增加[72] - 处置老旧船舶"明州20"轮和"明州27"轮获得良好收益[152] - 公司收购浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业6.6662%有限合伙份额[153] - 公司受让绿能基金6.6662%合伙份额，对应认缴出资额10亿元人民币，实缴部分转让价格2.511亿元人民币[194] - 报告期内对绿能基金投资总额为3.422亿元人民币[194] - 公司长期股权投资账面价值因协同科技亏损已减至零[167] 子公司业绩 - 宁波明州高速公路公司期末总资产30.97亿元，净利润1.21亿元[79] - 宁波海运新加坡公司净利润2839.61万元，净资产6018.98万元[79] - 浙江富兴海运净利润1.19亿元，净资产9.32亿元[79] - 公司持股51%的宁波明州高速净资产15.45亿元[79] 管理层讨论和业绩指引 - 2022年沿海干散货海运需求增速预计2%，运力增速预计3%[82] - 沿海散货运价指数预计下滑5-10%至1150-1250点区间[82] - 国际油价攀升导致船用燃料油价格高位运行[85] - 明州高速因疫情导致车流量下降，通行费收入减少[85] - 船员成本因供给失衡非理性上涨[85] - 新造船成本处于阶段性高位[85] - 2022年计划营业总收入23.51亿元[88] - 2022年计划营业总成本19.85亿元[88] - 新建3艘5万吨级散货船[89] - 公司新建3艘5万吨级散货船项目有序推进[152] 关联交易和资金往来 - 公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款6000万元人民币[171] - 公司及控股子公司在浙能财务公司账户日存款最高余额为65407.73万元人民币[171] - 公司与浙能富兴等关联方海上运输服务关联交易金额达137200.91万元人民币[171] - 公司向浙石油燃料油销售公司等关联方购买燃润料金额为43591.59万元人民币[171] - 关联方向上市公司提供资金期末余额为6000万元人民币[175] - 浙能财务公司存款业务期初余额为5.84亿元人民币，期末余额为3.90亿元人民币[177] - 存款业务本期存入金额35.70亿元人民币，取出金额37.63亿元人民币[177] - 浙能财务公司贷款业务期初余额2500万元人民币，期末余额6000万元人民币[179] - 贷款业务本期发生额6000万元人民币，还款金额2500万元人民币[179] - 贷款利率范围3.85%至4.60%[179] - 存款利率范围0.30%至1.10%[177] - 授信业务总额7.65亿元人民币，实际发生额6000万元人民币[181] - 江海运输向浙能财务公司借款2000万元人民币，利率3.85%[175] - 明州高速向浙能财务公司借款1000万元人民币，利率3.85%[175] - 船舶燃油供应协议实际执行金额为3.998亿元人民币[193] - 煤炭运输合同实际执行金额为11.819亿元人民币[194] - 公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款余额为6000万元人民币[192] - 在浙能财务公司的日存款最高余额达6.54亿元人民币[192] 公司治理和股东情况 - 拟以总股本12.07亿股为基数，每10股派发现金红利0.80元，预计派发现金红利9652.27万元[5] - 报告期公司召开股东大会3次董事会会议6次监事会会议5次[99] - 公司回复e互动问题达30多个[101] - 全年编制修订近40项公司内部管理制度[102] - 2020年年度股东大会出席股东持有表决权股份数619,148,227股占比51.3162%[103] - 2021年第一次临时股东大会出席股东持有表决权股份数619,386,727股占比51.3360%[106] - 2021年第二次临时股东大会出席股东持有表决权股份数619,434,527股占比51.3399%[107] - 股东大会通过11项议案包括选举第九届董事会董事和监事会监事[104] - 第一次临时股东大会通过2项议案包括签订煤炭运输合同和增补董事[106] - 第二次临时股东大会通过3项议案包括收购基金份额和修改公司章程[107] - 公司获得上海证券报2021上市公司金质量公司治理奖[99] - 公司荣获2021上市公司金质量公司治理奖[169] - 公司现金分红政策要求现金分红比例最低达到20%[137] - 任何三个连续年度内现金分红不少于年均可分配利润的30%[137] - 2020年归属于上市公司股东的净利润为1.66亿元[139] - 2020年度利润分配方案为每10股派发现金红利0.60元（含税）[139] - 2020年利润分配方案以99.9999%的赞成率获股东大会通过[139] - 2021年度利润分配预案为每10股派发现金红利0.80元（含税）[139] - 预计派发现金红利9652.27万元[139] - 母公司剩余未分配利润6.45亿元结转下年度[139] - 报告期末普通股股东总数为74,572户[198] - 年度报告披露前上一月末普通股股东总数为85,603户[198] - 公司续聘天职国际会计师事务所支付年度审计费用总计90万元人民币其中财务审计费用67.8万元内部控制审计费用22.2万元[166] - 公司承诺关联交易将符合法律法规并保证公允性[157] - 公司2021年经审计出具无保留意见的内控审计报告[144] 董事、监事及高级管理人员 - 公司董事、监事及高级管理人员2021年度税前报酬总额为538.21万元[111] - 董事长董军年度税前报酬为80.06万元[109] - 总经理蒋海良年度税前报酬为67.60万元[109] - 副总经理兼董事会秘书傅维钦年度税前报酬为68.84万元[109] - 副总经理周浩杰年度税前报酬为63.13万元[109] - 财务负责人邬雅淑年度税前报酬为63.13万元[109] - 职工监事郗乐华年度税前报酬为45.91万元[109] - 职工监事魏樟明年税前报酬为54.41万元[109] - 独立董事杨华军与徐衍修年度税前报酬均为8万元[109] - 董事吴洪波持有公司股份50,000股且报告期内无变动[109] - 报告期末董事监事和高级管理人员税前报酬总额538.21万元[120] - 胡敏（离任）于2021年12月因工作变动辞去董事长及董事职务[115] - 秦俊宁（离任）于2021年6月因工作调动辞去副董事长及董事职务[115] - 王端旭（离任）于2021年4月因届满离任独立董事职务[115] - 钟昌标（离任）于2021年4月因届满离任独立董事职务[116] - 黄敏辉（离任）于2022年1月因工作变动辞去副总经理职务[116] - 独立董事王端旭离任（届满）[121] - 独立董事钟昌标离任（届满）[121] - 副董事长秦俊宁离任（工作调动）[121] - 董事长胡敏离任（工作变动）[121] - 副总经理黄敏辉离任（工作变动）[121] - 公司现任及离任董事、监事和高级管理人员在股东单位及其他单位有广泛任职，涉及能源、运输、投资、教育等多个领域[117][118] - 周自强在股东单位浙江华云清洁能源有限公司担任执行董事、总经理、党委副书记[117] - 程向华在浙江省能源集团有限公司担任审计风控（综合监督）部副主任[117] - 包凌霞在浙江华云清洁能源有限公司担任副总经理、总会计师、党委委员[117] - 俞建楠在浙江省能源集团有限公司煤炭与运输分公司担任副总经理[118] - 董事会年内召开会议6次（现场2次/通讯4次）[125] - 审计委员会由包新民等5名成员组成[126] - 提名委员会由包新民等6名成员组成[126] - 薪酬与考核委员会由杨华军等5名成员组成[126] - 审计委员会在报告期内召开6次会议[127] - 提名委员会在报告期内召开2次会议[128] - 薪酬与考核委员会在报告期内召开1次会议[130] 员工构成 - 公司员工总数902人，其中母公司614人，主要子公司288人[132] - 员工专业构成：船员564人(62.5%)，收费人员149人(16.5%)，岸上管理与后勤人员189人(21.0%)[132] - 员工教育程度：大学本科及以上190人(21.1%)，大专286人(31.7%)，中专及高中310人(34.4%)，初中及以下116人(12.9%)[132] - 劳务外包工时总数297人[136] - 劳务外包支付报酬总额4683.88万元[136] 安全和合规管理 - 公司持有有效期至2023年4月28日的散货船和油轮符合证明[150] - 公司于2002年建立安全管理体系（SMS）[152] - 实施技术节能、经营节能、管理节能"三位一体"能源管理体系[151] - 公司严格遵守MARPOL公约及海事主管机关法规要求[152] - 进一步完善船舶能耗数据收集机制[152] - 公司安全诚信船舶数量达18艘占整个船队比例69.2%[169] - 公司连续9年被评为全国安全诚信航运企业[169] - 公司获评宁波市航运企业信用评价等级A类企业[169] - 2021年公司5艘船舶新增船舶岸电设施系统[153] 股份锁定承诺 - 浙能集团认购股份锁定期为自上市之日起36个月[161] - 海运集团认购股份锁定期为自上市之日起36个月[161] - 浙能集团持股锁定期可能因股价表现自动延长6个月[161] - 海运集团持股锁定期可能因股价表现自动延长6个月[161] - 浙能集团股份锁定期可能延长至盈利补偿义务履行完毕之日[161] - 海运集团股份锁定期可能延长至盈利补偿义务履行完毕之日[161] - 煤运投资认购股份锁定期为自上市之日起36个月[162] - 煤运投资持股锁定期可能因股价表现自动延长6个月[162] - 煤运投资股份锁定期可能延长至盈利补偿义务履行完毕之日[162] - 所有锁定期承诺自2018年12月12日起42个月内有效[161][162] 担保和委托贷款 - 报告期末对子公司担保余额合计为1100万美元[184] - 公司担保总额为1100万美元，占净资产比例为1.37%[184] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为1100万美元[184] - 公司为新加坡公司签署的担保总额为1220万美元，实际担保余额为1100万美元[184] - 报告期内委托贷款发生额为1亿元人民币[186] - 报告期末委托贷款未到期余额为4000万元人民币[186] - 公司向明州高速提供委托贷款年化收益率为4.05%，实际收益51.01万元[187] - 公司向江海运输提供多笔委托贷款年化收益率均为3.85%[187][189] - 报告期内母公司取得委托贷款投资收益113.07万元（已扣除税费）[190] - 公司通过浙能财务公司向子公司提供不超过2亿元人民币委托贷款