财务数据关键指标变化：收入和利润（同比环比） - 营业收入232.43亿元人民币同比下降9.59%[20] - 归属于上市公司股东的净利润1.66亿元人民币同比下降29.64%[20] - 扣除非经常性损益净利润1.43亿元人民币同比微增0.40%[20] - 公司实现营业收入232,434.62万元，同比下降9.59%[46] - 归属于上市公司股东的净利润为16,579.55万元，同比下降29.64%[46] - 营业收入同比下降9.59%至23.24亿元，减少2.46亿元[66] - 归属于母公司所有者的净利润同比下降29.64%至1.66亿元[65][66] - 营业总收入同比下降9.6%至23.24亿元人民币，较去年25.71亿元减少2.47亿元[197] - 净利润同比下降12.6%至3.28亿元人民币，较去年3.75亿元减少0.47亿元[198] - 归属于母公司股东的净利润同比下降29.6%至1.66亿元人民币，较去年2.36亿元减少0.70亿元[198] - 基本每股收益同比下降29.6%至0.1374元/股，较去年0.1953元减少0.0579元[198] - 第四季度归属于上市公司股东净利润亏损1612.7万元人民币[22] - 公司2019年实现归属于上市公司股东的净利润为165,795,547.05元[5] - 2019年合并报表归属于上市公司普通股股东净利润为16579.55万元[96] - 2018年合并报表归属于上市公司普通股股东净利润为23562.75万元[96] - 2017年合并报表归属于上市公司普通股股东净利润为14883.06万元[96] 财务数据关键指标变化：成本和费用（同比环比） - 水路运输业务船舶租赁费44529.99万元同比下降39.93%[57] - 水路运输业务燃料费43704.14万元同比增长15.62%[57] - 管理费用同比下降10.08%至9386.76万元，主要因重组中介费用减少[60][66] - 财务费用同比下降10.54%至1.07亿元，利息支出减少1435万元[60][66] - 研发投入总额307.5万元，占营业收入比例0.13%[62] - 所得税费用同比增长4.43%至1.28亿元，因子公司明州高速利润增长[60][66] - 利息费用同比下降11.5%至1.11亿元人民币，较去年1.25亿元减少0.14亿元[197] - 资产减值损失同比大幅增加至3459.85万元人民币，较去年27.96万元增长122倍[198] - 营业成本同比上升5.1%至8.84亿元（2018年：8.40亿元）[200] - 研发费用同比下降87.8%至5.18万元（2018年：42.32万元）[200] - 财务费用实现净收入164.49万元（2018年：净收入310.07万元）[200] - 所得税费用同比下降43.2%至1557.39万元（2018年：2742.03万元）[200] - 研发费用同比增长204%至194万元人民币，较去年64万元增加130万元[197] 各条业务线表现：水路运输业务 - 水路运输业务收入18.31亿元人民币同比下降13.56%[28][31] - 货运量4300.99万吨同比下降9.24%[28][31] - 公司完成货运量4,300.99万吨，周转量909.82亿吨公里，分别为上年同期的90.76%和81.87%[47] - 水路货物运输业务收入183,071.79万元，为上年同期的86.44%[47] - 水路运输业务收入183071.79万元同比下降13.56%[51][55] - 水路运输业务成本15.13亿元，为年度计划的90.93%，同比下降12.16%[84] - 公司2019年完成货运量4300.99万吨，为年度计划的93.15%，同比下降9.24%[84] - 公司2019年完成周转量909.82亿吨公里，为年度计划的78.76%，同比下降18.13%[84] - 水路货物运输业务收入18.31亿元，为年度计划的90.59%，同比下降13.56%[84] - 2019年度航运业务收入为1,830,717,885.91元[178] 各条业务线表现：收费公路业务 - 高速公路业务通行费收入4.88亿元人民币同比增长8.48%[35] - 高速公路日均车流量97719辆同比增长11.33%[35] - 明州高速实现通行费收入48814.47万元同比增长8.48%[50] - 明州高速实现净利润14755.52万元同比增长30.99%[50] - 收费公路业务收入48814.47万元同比增长8.48%[51][55] - 收费公路业务成本1834.23万元，为年度计划的101.74%，同比增长3.22%[84] - 收费公路运营业务收入4881.45万元，为年度计划的100.70%，同比增长8.48%[84] - 明州高速完成进出口车流量2320.22万辆达年度计划98.61%及上年同期106.94%[50] - 2019年度公路运营业务收入为488,144,722.36元[178] - 航运及公路运营业务收入合计2,318,862,608.27元，占营业收入99.76%[178] 各地区表现：子公司业绩 - 宁波海运明州高速公路有限公司期末净资产为140,738.58万元，本期净利润14,755.52万元[75] - 浙江富兴海运有限公司期末净资产94,169.54万元，本期净利润16,298.74万元[75] - 宁波海运（新加坡）有限公司期末净资产为-331.85万元，本期净亏损2,472.57万元[75] - 上海协同科技股份有限公司期末净资产为-1,275.40万元，本期净亏损11,567.74万元[75] - 富兴海运2019年实际扣非净利润11,801.03万元，达成承诺净利润103.23%[108] - 浙能通利2019年实际扣非净利润840.66万元，达成承诺净利润104.20%[108] - 江海运输2019年实际扣非净利润753.91万元，达成承诺净利润113.57%[108] 管理层讨论和指引：运营和战略 - 公司报废老旧船舶5艘并新增1艘7年船龄二手船以优化船队结构[48] - 报告期公司报废老旧船舶5艘，新增1艘7年船龄的二手船[37] - 公司推进薪酬体制改革，建立"人员能进能出、岗位能升能降、收入能增能减"的竞争机制[157] - 公司全年培训共参训700余人次[158] - 公司2020年计划营业总收入22.13亿元，营业总成本19.99亿元[85] - 公司2020年计划货物运输量4204.64万吨，货物周转量968.08亿吨公里[85] - 公司建立高级管理人员薪酬与经营业绩激励约束机制相结合的考核制度[171] 管理层讨论和指引：市场环境和风险 - 公司面临海上特殊风险包括恶劣天气海盗战争罢工等运营风险[7] - 公司通过安全管理体系和保险来防范转移风险[7] - 全球干散货海运量约52.81亿吨，同比增幅1.1%[40] - 中国沿海（散货）综合运价指数年均值为1,057.22点，同比下跌8.1%[42] - 中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)全年均值为748.03点，同比下跌16.33%[42] - 国际干散货船队运力2020年预计增长3.5%，海运贸易量增速仅2%[78] - 沿海干散货海运需求2020年增速预计0-2%，煤炭运输需求同比下降1-2%[78] - BDI指数从年初1,000点回落至500点以下，BCI落入负值区域[78] - 高速公路免费通行政策暂定2020年6月底结束，影响公路业务收入[81] 其他重要内容：关联交易和承诺 - 前五名客户销售额164872.92万元占年度销售总额70.93%[58] - 公司与浙能集团下属企业海上运输服务关联交易金额为156,304.64万元[116] - 公司向浙能集团下属企业购买燃润料等物资金额为45,841.35万元[116] - 关联方运输收入为1,563,046,372.10元，占全年运输收入85.38%[179] - 关联方燃油采购为440,882,002.06元，占全年燃油采购98.75%[179] - 浙能集团承诺富兴海运2018至2020年扣非净利润分别不低于10,635.8907万元、11,431.8286万元、12,909.6773万元[101] - 若交易未在2018年完成，浙能集团将利润补偿期延至2021年，承诺2021年扣非净利润不低于12,920.5306万元[101] - 海运集团承诺江海运输2018至2020年扣非净利润分别不低于719.6368万元、663.7997万元、613.3597万元[101] - 若交易未在2018年完成，海运集团将利润补偿期延至2021年，承诺2021年扣非净利润不低于586.4997万元[101] - 浙能集团承诺在资产过户后三年内对富兴海运实际净利润不足部分进行盈利补偿[101] - 海运集团承诺在资产过户后三年内对江海运输实际净利润不足部分进行盈利补偿[101] - 浙能集团承诺关联交易将按公允价格进行并依法披露[101] - 海运集团承诺关联交易将按公允价格进行并依法披露[101] - 浙能集团承诺不占用上市公司资金资产及要求违规担保[101] - 海运集团承诺不占用上市公司资金资产及要求违规担保[101] - 浙能集团承诺富兴海运2018年扣非净利润不低于10,635.8907万元[105] - 浙能集团承诺富兴海运2019年扣非净利润不低于11,431.8286万元[105] - 浙能集团承诺富兴海运2020年扣非净利润不低于12,909.6773万元[105] - 浙能集团承诺富兴海运2021年扣非净利润不低于12,920.5306万元[105] - 煤运投资承诺浙能通利2018年扣非净利润不低于591.5016万元[102] - 煤运投资承诺浙能通利2019年扣非净利润不低于806.8025万元[102] - 煤运投资承诺浙能通利2020年扣非净利润不低于514.1493万元[102] - 煤运投资承诺浙能通利2021年扣非净利润不低于489.6871万元[102] - 江海运输2018至2020年承诺扣非净利润分别为719.6368万元、663.7997万元、613.3597万元，若交易延期则2021年承诺不低于586.4997万元[106] - 浙能通利2018至2020年承诺扣非净利润分别为591.5016万元、806.8025万元、514.1493万元，若交易延期则2021年承诺不低于489.6871万元[107] 其他重要内容：股东和治理结构 - 公司拟以总股本1,206,534,201股为基数每10股派发现金红利0.60元[5] - 预计派发现金红利总额72,392,052.06元[5] - 剩余未分配利润823,333,290.14元结转下年度[5] - 公司总股本为1,206,534,201股[5] - 公司2019年末可供股东分配利润为895,725,342.20元[5] - 2019年现金分红总额为7239.21万元[96] - 2019年现金分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比率为43.66%[96] - 2018年现金分红总额为7239.21万元[96] - 2018年现金分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比率为30.72%[96] - 2017年现金分红总额为5154.25万元[96] - 2017年现金分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比率为34.63%[96] - 现金分红条件要求合并报表经营活动产生的现金流量净额为正数[95] - 报告期末普通股股东总数为73,840户[131] - 年度报告披露日前上一月末普通股股东总数为71,263户[131] - 第一大股东宁波海运集团有限公司持股375,346,368股，占总股本31.11%[133] - 浙江省能源集团有限公司持股154,736,242股，占总股本12.82%[133] - 浙江华云清洁能源有限公司持股44,346,072股，占总股本3.68%[133] - 宁波保税区路远投资有限公司持股26,720,003股，占总股本2.21%，其中26,720,000股处于质押状态[133] - 浙江省能源集团有限公司持有宁波海运集团有限公司51%股权[135] - 浙江浙能煤运投资有限责任公司为浙江省能源集团有限公司全资子公司[135] - 宁波海运集团有限公司持有有限售条件股份10,284,154股，预计2022年6月12日解禁[135] - 浙江省能源集团有限公司持有有限售条件股份154,736,242股，预计2022年6月12日解禁[135] - 浙江省能源集团有限公司为实际控制人，成立于2001年3月21日，注册资本100亿元人民币[140] - 实际控制人控股浙江浙能电力股份有限公司（600023），参股钱江水利开发股份有限公司（600283）和浙商银行股份有限公司（601916）[137] - 公司董事、监事及高级管理人员持股数均为0股，报告期内无股份增减变动[144] - 总经理董军报告期内从公司获得税前报酬总额70.56万元[144] - 副总经理傅维钦报告期内从公司获得税前报酬总额61.08万元[144] - 董事蒋海良报告期内从公司获得税前报酬总额61.25万元[144] - 职工监事魏樟明报告期内从公司获得税前报酬总额51.12万元[144] - 副总经理兼董事会秘书黄敏辉报告期内从公司获得税前报酬总额56.55万元[144] - 副总经理周浩杰报告期内从公司获得税前报酬总额56.55万元[144] - 副总经理兼财务负责人邬雅淑报告期内从公司获得税前报酬总额56.55万元[144] - 周海平持有公司股份20,000股，占报告期末持股总数20,000股的100%，无变动[146] - 公司董事、监事及高级管理人员报告期内合计持股20,000股，期末持股数量为20,000股，无变动[146] - 姚成于2020年3月16日辞去公司副董事长及董事职务，辞职自新任董事选举产生后生效[146] - 周海平于2019年3月辞去公司监事会及监事职务，辞职自2019年4月29日起生效[147] - 郑海滨于2020年因工作调动辞去公司第八届监事会职工监事职务[147] - 胡敏在股东单位宁波海运集团有限公司担任总经理，任期自2018年6月至2021年6月[148] - 应鸿在股东单位浙江华云清洁能源有限公司担任执行董事、总经理、党委副书记，任期自2017年4月起[148] - 俞建楠在股东单位宁波海运集团有限公司担任董事，任期自2019年3月至2021年6月[149] - 叶其礼在股东单位宁波海运集团有限公司担任监事，任期自2019年3月至2021年6月[149] - 周海平曾在股东单位宁波海运集团有限公司担任监事，任期自2018年6月至2019年3月[149] - 报告期末公司董事、监事和高级管理人员税前报酬总额为484.84万元[153] - 公司董事俞建楠和监事会主席叶其礼通过增补选举任职[154] - 原监事会主席周海平因工作变动离任[154] 其他重要内容：审计和合规 - 会计师事务所出具标准无保留意见审计报告[4] - 公司支付天职国际会计师事务所审计费用总额90万元，其中财务审计67.80万元、内控审计22.20万元[112][113] - 审计委员会同意会计师事务所出具内部控制审计报告[170] - 天职国际会计师事务所出具标准无保留意见内部控制审计报告[172] - 董事会审计委员会审阅财务报告认为反映实际财务状况[169] - 公司顺利通过外部机构的内控审计[164] - 财务报表经审计在所有重大方面按照企业会计准则编制[175] - 报告期内未发现内部控制存在重大缺陷[172] - 公司近三年未受证券监管机构处罚[155] - 审计委员会审核《关于对全资子公司所属船舶"宁波先锋"轮计提减值准备的议案》[170] 其他重要内容：财务和资产状况 - 总资产72.86亿元人民币同比下降2.96%[20] - 经营活动现金流量净额8.19亿元人民币同比下降4.31%[20] - 经营活动产生的现金流量净额为81,933.41万元[38] - 公司合并报表资产负债率为35.04%，母公司资产负债率为5.18%[38] - 经营活动现金流量净额同比下降4.31%至8.19亿元[63] - 短期借款同比下降40.95%至2.49亿元[68] - 资产处置收益同比增长85.65%至5925万元，因处置5艘老旧船舶[66] - 在建工程期末余额同比增长3333.72%至8331万元[68] - 对外股权投资期末余额合计12.05亿元，其中子公司投资占比99.6%[73] - 联营企业投资减少2,957万元，期末余额仅47.63万元[73] - 公司总资产从2018年12月31日的75