收入和利润（同比环比） - 公司2018年营业收入为25.71亿元人民币，同比增长20.26%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为2.36亿元人民币，同比增长11.32%[21] - 公司2018年实现归属于上市公司股东的净利润为235,627,516.87元[5] - 基本每股收益为0.1953元/股，同比增长11.35%[22] - 加权平均净资产收益率为7.05%，同比增加0.42个百分点[22] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为6,451.10万元人民币[26] - 营业收入同比增长20.26%至257,084.60万元[68] - 归属于母公司所有者的净利润同比增长11.32%至23,562.75万元[67][68] - 按重组后合并口径公司实现营业总收入25.71亿元同比增长20.26%[83] - 水路货物运输业务收入21.18亿元同比增长22.93%[83] - 浙江富兴海运实现净利润1.53亿元净资产8.47亿元[76] - 宁波明州高速公路净利润0.11亿元净资产12.60亿元[76] - 公司净利润11,264.74万元，同比下降7.53%[52] 成本和费用（同比环比） - 营业成本190,237.98万元，同比增长22.97%[53] - 水路货物运输业务船舶租赁费74,126.41万元，同比增长52.58%[56][59] - 水路货物运输业务燃料成本37,798.48万元，同比增长25.59%[56][59] - 收费公路运营业务公路经营权摊销11,276.29万元，同比增长18.64%[56][59] - 收费公路运营业务公路养护成本3,233.97万元，同比增长16.74%[56][59] - 营业总成本18.48亿元同比增长22.97%其中水路运输成本16.84亿元[84] - 管理费用同比增长25.47%至10,439.57万元[61][65][68] - 财务费用同比下降12.10%至11,955.92万元[61][65][68] - 所得税费用同比增长77.03%至12,242.12万元[61][65][68] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为8.56亿元人民币，同比增长6.43%[21] - 经营活动现金流量净额85,622.72万元[40] - 经营活动现金流量净额同比增长6.43%至85,622.72万元[63][66] 业务线表现：水路货物运输 - 公司完成货运量4,738.99万吨，周转量1,111.33亿吨公里[32] - 水路货物运输业务收入达21.18亿元人民币，同比增长22.93%[34] - 公司船队规模增至35艘散货船，总运力达157.58万载重吨[31] - 公司完成货运量4,738.99万吨，同比增长11.26%[47] - 公司货运周转量1,111.33亿吨公里，同比增长8.56%[47] - 水路货物运输业务收入211,790.50万元，同比增长22.93%[47] - 公司船队规模增至35艘157.58万载重吨[40] - 水路货物运输业务收入211,790.50万元，同比增长22.93%[53] 业务线表现：收费公路运营 - 宁波绕城高速公路西段日均断面车流量为87,776辆，同比增长12.22%[35] - 宁波绕城高速公路西段全年通行费收入44,998.78万元，同比增长9.23%[35] - 宁波绕城高速公路西段实现净利润11,264.74万元，同比下降7.53%[35] - 收费公路运营业务通行费收入44,998.78万元，同比增长9.23%[52][53] - 明州高速完成进出口车流量2,169.57万辆，为上年同期112.16%[52] 资产和债务 - 公司总资产达75.09亿元人民币，同比增长1.71%[21] - 公司合并报表资产负债率为39.86%，母公司仅6.80%[40] - 货币资金同比增长24.19%至60,343.38万元[70] - 应收账款同比增长38.16%至39,272.24万元[70] - 应付账款同比增长58.25%至30,412.82万元[70] - 对子公司投资期末余额合计12.04亿元人民币较期初6.83亿元增长76.3%[74] - 浙江富兴海运有限公司投资额4.32亿元占新增投资总额的82.8%[74] - 公司境外资产21,133.91万元，占总资产比例2.86%[38] 管理层讨论和指引 - 全球干散货海运贸易量预计53.26亿吨同比增长2.3%[77] - 2019年公司面临燃油成本上升及沿海低硫油新规影响[80] - 2019年货物运输量计划为4617.4万吨[85] - 2019年货物周转量计划为1155.15亿吨公里[85] - 2019年营业总收入计划为250859万元[85] - 2019年营业总成本计划为209676.1万元[85] - 燃油消耗是航运企业主要经营成本之一，2018年国际油价同比大幅上涨[90] - 公司运输合同以COA为主，受短期运价波动影响较小[89] - 远洋运输业务采用美元结算，存在汇率变动风险[91] 分红和利润分配 - 公司2018年末可供股东分配利润为807,953,664.82元[5] - 公司拟以总股本1,206,534,201股为基数每10股派发现金红利0.60元[5] - 预计派发现金红利总额72,392,052.06元[5] - 剩余未分配利润735,561,612.76元结转下年度[5] - 公司现金分红政策要求现金分红比例最低达20%[95] - 任何三个连续年度内现金分红累计不少于年均可分配利润的30%[95] - 2018年每10股派息0.60元（含税），现金分红总额为7,239.21万元[97] - 2018年现金分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的30.72%[97] - 2017年每10股派息0.50元（含税），现金分红总额为5,154.25万元[97] - 2017年现金分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的34.63%[97] - 2016年每10股派息0.30元（含税），现金分红总额为3,092.55万元[97] - 2016年现金分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的35.00%[97] 资产重组与并购 - 公司完成资产重组收购富兴海运51%股权、江海运输77%股权和浙能通利60%股权[72] - 公司于2018年通过发行股份购买富兴海运51%股权、浙能通利60%股权及江海运输77%股权[99] - 公司发行股份购买富兴海运51%股权交易价格70,404.99万元[123] - 公司发行股份购买江海运输77%股权交易价格4,679.29万元[123] - 公司发行股份购买资产新增股份175,683,253股，总股本增至1,206,534,201股[138][139] - 公司于2018年12月12日完成资产重组，发行175,683,253股股份购买资产，发行价格为4.55元/股[144] - 资产重组后公司普通股股份总数由1,030,850,948股增加至1,206,534,201股[145] - 报告期初公司资产总额由62.41亿元增加到73.82亿元，增长18.3%[145] - 归属于母公司股东的净资产由28.31亿元增加到32.85亿元，增长16.0%[145] - 资产负债率由45.64%下降至42.53%，下降3.11个百分点[145] 关联交易和承诺 - 浙能集团承诺五年内将富兴海运和浙能通利相关资产注入公司以解决同业竞争[99] - 浙能集团延长避免同业竞争承诺履行期限至2020年1月31日[99] - 浙能集团承诺规范关联交易并确保交易公允性[101] - 浙能集团承诺富兴海运2018年、2019年、2020年扣非净利润分别不低于10,635.8907万元、11,431.8286万元、12,909.6773万元[103] - 若交易未在2018年完成，浙能集团同意延长利润补偿期至2021年，其中2021年承诺扣非净利润不低于12,920.5306万元[103] - 海运集团承诺江海运输2018年、2019年、2020年扣非净利润分别不低于719.6368万元、663.7997万元、613.3597万元[104] - 若交易未在2018年完成，海运集团同意延长利润补偿期至2021年，其中2021年承诺扣非净利润不低于586.4997万元[104] - 煤运投资承诺浙能通利2018年、2019年、2020年扣非净利润分别不低于591.5016万元、806.8025万元、514.1493万元[104] - 若交易未在2018年完成，煤运投资同意延长利润补偿期至2021年，其中2021年承诺扣非净利润不低于489.6871万元[104] - 关联交易承诺在控股期间持续有效且不可撤销，违反承诺将承担赔偿责任[103] - 重组后口径下公司与浙能集团下属企业海上运输服务关联交易金额175,339.04万元[122] - 重组后口径下公司及控股子公司向浙能新能源等购买燃润料金额41,398.90万元[122] 业绩承诺完成情况 - 富兴海运2018年扣非净利润为1.1118亿元，完成承诺净利润的104.54%[111] - 浙能通利2018年扣非净利润为709.52万元，完成承诺净利润的119.95%[111] - 江海运输2018年扣非净利润为761.24万元，完成承诺净利润的105.78%[111] - 浙能集团承诺富兴海运2018年扣非净利润不低于1.0636亿元[108] - 海运集团承诺江海运输2018年扣非净利润不低于719.64万元[109] - 煤运投资承诺浙能通利2018年扣非净利润不低于591.5万元[110] 股东和股权结构 - 浙江省能源集团有限公司获得限售股154,736,242股，限售至2022年6月12日[142] - 浙江浙能煤运投资有限责任公司获得限售股10,662,857股，限售至2022年6月12日[142] - 宁波海运集团有限公司获得限售股10,284,154股，限售至2022年6月12日[142] - 浙江省能源集团有限公司持有154,736,242股，占比12.82%，为第二大股东[148] - 宁波海运集团有限公司持有375,346,368股，占比31.11%，为第一大股东[148] - 浙江浙能煤运投资有限责任公司持有10,662,857股，占比0.88%[148] - 资产重组新增股份限售期为36个月，可上市交易时间为2022年6月12日[151] - 报告期末普通股股东总数为80,671户[146] - 公司控股股东为宁波海运集团有限公司，成立于1950年10月16日[153] - 公司实际控制人为浙江省能源集团有限公司，成立于2001年3月21日，注册资本100亿元人民币[154][156] - 浙江省能源集团有限公司持有浙江浙能电力股份有限公司69.94%的股权[155] - 2018年公司向浙能集团发行154,736,242股股份购买富兴海运51%股权[157] - 资产重组完成后浙能集团持股比例达12.82%[157] 锁定期承诺 - 浙能集团认购股份自上市之日起36个月内不转让[104] - 若交易完成后6个月内股价连续20日低于发行价或期末收盘价低于发行价，锁定期自动延长6个月[104] - 若需履行股份补偿义务，浙能集团所持股份锁定期延长至补偿义务履行完毕之日[104] - 浙能集团认购股份锁定期为36个月[106] - 海运集团认购股份锁定期为36个月[106] - 煤运投资认购股份锁定期为36个月[106] - 海运集团原有股份锁定期为12个月[107] 审计和内部控制 - 会计师事务所出具标准无保留意见审计报告[4] - 公司改聘会计师事务所，支付天职国际会计师事务所报酬共81.8万元，其中财务审计费用60.6万元，内部控制审计费用21.2万元[116] - 公司支付原审计机构立信会计师事务所报酬56.76万元，审计服务年限为15年[115] - 公司支付新审计机构天职国际会计师事务所报酬60.6万元，审计服务年限为1年[115] - 公司连续15年聘用立信会计师事务所后因审计独立性要求改聘[116] - 公司披露2018年度内部控制评价报告并获得标准无保留意见内部控制审计报告[194] - 公司2018年度财务报表经天职会计师事务所审计并出具无保留意见[198] - 审计范围包括合并及母公司资产负债表、利润表、现金流量表和股东权益变动表[198] - 审计依据中国注册会计师审计准则执行并保持独立性[199] - 财务报表按照企业会计准则编制且公允反映公司财务状况[198] - 关键审计事项被识别为对财务报表审计最重要的事项[200] - 审计意见涵盖2018年12月31日财务状况及2018年度经营成果[198] - 审计报告编号为天职业字[2019]1906号[198] - 审计工作基于充分适当的审计证据形成基础[199] - 注册会计师对财务报表审计责任部分有进一步阐述[199] - 公司审计委员会审阅并认可年度财务报表反映实际财务状况和经营成果[191] 诉讼和或有事项 - 公司控股子公司明州高速诉讼案终审判决赔偿新普储运损失606.15万元[117] - 明州高速诉讼案二审案件受理费为5.42万元[117] - 新普储运原诉讼请求赔偿经济损失9000万元，后变更为5300万元[117] - 新普储运原诉讼请求返还租金366.47万元[117] 融资和担保 - 公司控股子公司明州高速向浙能财务公司累计借款13,000万元[121] - 公司控股子公司江海运输向浙能财务公司累计借款8,200万元[121] - 江海运输通过浙能财务公司向海运集团借入委托贷款3,000万元[121] - 公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款余额21,200万元[121] - 公司及控股子公司向海运集团累计借款余额3,000万元[121] - 公司及控股子公司在浙能财务公司账户日存款最高余额57,882.30万元[122] - 公司向关联方浙能财务公司提供资金期初余额为28,000万元，关联方向上市公司提供资金发生额为21,200万元，期末余额为21,200万元[128] - 公司向关联方海运集团提供资金期初余额为5,200万元，关联方向上市公司提供资金发生额为3,000万元，期末余额为3,000万元[128] - 公司控股子公司明州高速与浙能财务公司签订两笔借款合同，金额分别为9,000万元（年利率4.80%）和4,000万元（年利率5.20%）[128] - 公司控股子公司江海运输向浙能财务公司借款四笔，金额分别为3,500万元（年利率5.50%）、3,000万元（年利率5.20%）、1,000万元（年利率4.80%）和700万元（年利率4.80%）[128] - 公司控股子公司江海运输通过浙能财务公司向海运集团借入三笔委托贷款，金额分别为700万元（年利率5.20%）、1,500万元（年利率4.80%）和800万元（年利率4.35%）[128][129] - 报告期内公司对子公司担保发生额合计为2,800万元，期末担保余额合计为2,800万元[131] - 公司担保总额（A+B）为2,800万元，占公司净资产比例为4.26%[131] - 公司直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为2,800万元[131] - 公司为新加坡公司融资提供担保，实际担保金额为2,800万美元，担保总额为2,860万美元[131] - 公司委托贷款发生额为5,000万元，未到期余额为5,000万元，逾期未收回金额为0[133] - 公司向宁波海运明州高速公路有限公司提供委托贷款金额为5000万元人民币，年利率为4.785%[134] - 委托贷款期限自2018年5月2日起至2019年4月26日止[134] - 公司取得委托贷款税后投资收益153.39万元[134] 公司治理和人员变动 - 周海平因工作调动于2019年3月辞去公司监事及监事会主席职务[165] - 庄婷因个人原因于2018年7月辞去公司董事职务[165] - 包新民因任期届满于2018年4月离任公司独立董事职务[165] - 胡正良因任期届满于2018年4月离任公司独立董事职务[165] - 彭法因任期届满于2018年4月离任公司董事职务[165] - 公司完成第八届董事会和监事会换届选举并调整四个专门委员会组成人员[179] - 公司董事会年内召开会议8次其中现场会议4次通讯方式召开会议4次[189] - 公司董事胡敏应参加董事会8次亲自出席8