收入和利润（同比环比） - 营业收入24.8亿元人民币，同比下降5.45%[22] - 公司2021年营业收入为24.80亿元，同比下降5.45%[42][43] - 2021年全年营业收入24.80亿元，较2020年26.23亿元下降5.45%[28] - 归属于上市公司股东的净利润亏损4.59亿元人民币，同比下降935.82%[22] - 公司2021年归属于母公司所有者的净利润为-4.59亿元[42] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损5.1亿元人民币[22] - 基本每股收益-0.68元/股，同比下降950%；扣非后基本每股收益-0.75元/股[24] - 加权平均净资产收益率-16.79%，同比减少18.65个百分点；扣非后加权平均净资产收益率-18.65%[24] - 第四季度归属于上市公司股东净利润亏损2.68亿元，为全年单季最大亏损额[25] - 扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入为17.07亿元人民币，同比下降7.00%[22] 成本和费用（同比环比） - 公司报告期营业成本24.68亿元，其中主营业务成本23.78亿元，其他业务成本0.90亿元[44] - 公司报告期综合毛利率0.48%，同比下降0.59个百分点[44] - 销售费用同比增加865.38万元，增幅13.41%[53] - 管理费用同比增加1805.36万元，增幅10.66%[53] - 财务费用同比减少2651.42万元，减幅99.54%[53] - 研发投入总额为7982.47万元，占营业收入比例为3.22%[54] 各业务线表现 - 整车销售5,812辆，同比减少647辆下降10.02%；车桥销售71.27万支，同比减少2.26万支下降3.07%[28] - 汽车及零部件业务营业收入16.12亿元，同比下降8.24%，毛利率0.32%[46] - 整车产品营业收入6.41亿元，同比下降12.40%，毛利率-12.32%[46] - 车桥产品营业收入8.40亿元，同比下降4.94%，毛利率6.61%[46] - 汽车零配件营业收入1.11亿元，同比增长2.63%，毛利率26.37%[46] - 皮卡销售量5,169辆，同比下降9.82%[47] - 车桥销售量712,743支，同比下降3.07%[47] - 皮卡产量4116辆，同比下降45.23%[67] - 新能源汽车产量189辆，同比下降20.55%[73] - 公司报告期营业收入24.80亿元，其中主营业务收入23.85亿元，其他业务收入0.95亿元[44] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为负4.5亿元人民币，同比下降1400.34%[22] - 经营活动产生的现金流量净额为-4.50亿元，同比下降1400.34%[43] - 经营活动现金流量净额同比减少4.85亿元[57] - 投资活动产生的现金流量净额为1554.62万元，同比下降97.42%[43] 资产和债务变化 - 归属于上市公司股东的净资产24.86亿元人民币，同比下降16.06%[23] - 总资产42.72亿元人民币，同比下降16.47%[23] - 货币资金同比减少5.06亿元，减幅56.69%[58] - 应收账款同比减少1.61亿元，减幅31.61%[58] - 应收账款年末金额减少1.61亿元，减幅31.61%[59] - 应收款项融资年末金额增加5794.66万元，增幅140.04%[59] - 在建工程年末金额减少2.09亿元，减幅44.12%[59] - 开发支出年末金额减少359.91万元，减幅100%[60] - 长期待摊费用金额增加355.96万元，增幅1370.52%[60] - 递延所得税资产金额减少3641.73万元，减幅74.88%[60] - 其他非流动资产金额增加7043.93万元，增幅793.44%[60] - 受限资产总额达11.88亿元，其中固定资产抵押6.06亿元[63] 非经常性损益 - 非经常性损益项目合计5083.71万元，较2020年3.84亿元大幅减少[26] - 非流动资产处置损益3376.45万元，较2020年4.35亿元显著下降[26] - 获得政府补助2189.01万元，与2020年2395.30万元基本持平[26] 公司治理与高管变动 - 公司董事长宫大2021年税前报酬总额为3.33万元[102] - 公司原董事长胡永恒2021年税前报酬总额为179.75万元[102] - 公司监事会主席张玉成2021年税前报酬总额为45.74万元[102] - 公司监事李洪艳2021年税前报酬总额为32.05万元[102] - 公司监事高广海2021年税前报酬总额为27.51万元[102] - 公司独立董事赵航2021年税前报酬总额为16.67万元[102] - 公司独立董事徐志华2021年税前报酬总额为16.67万元[102] - 公司董事张宏亮2021年税前报酬总额为3.33万元[102] - 公司董事徐海东2021年税前报酬总额为3.33万元[102] - 公司董事于永达2021年税前报酬总额为3.17万元[102] - 2021年公司高管变动频繁，8名高管离职，离职补偿金总额达561.33万元[104] - 原总裁叶子青任职5个月后离职，获离职补偿77.53万元[104] - 原财务总监范东春任职1年后离职，同时辞任董事及副总裁职务[104] - 原董秘职位4次变更，郑研峰任职1个月获补偿17.92万元，郭宋君任职3个月获补偿9.15万元[104] - 董事胡永恒任职仅10天即离职（2021-12-28至2022-01-07）[104] - 公司董事长宫大曾任华泰汽车集团副总裁，现任曙光汽车集团董事长[104] - 董事张宏亮现任华泰汽车金融有限公司董事，体现股东关联[106] - 董事徐海东担任华泰汽车车身有限公司总经理，存在股东单位任职[106] - 董事吴满平担任华泰汽车集团法务总监，存在交叉任职情况[106] - 独立董事赵航现任多家汽车行业公司独立董事，包括中国重汽和保隆科技[104] - 报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得的报酬合计为561.33万元[109] - 报告期内公司总裁、董事会秘书、副总裁兼财务总监等多位高管离任[110] 董事会运作 - 年内召开董事会会议次数为18次，其中通讯方式召开17次，现场结合通讯方式召开1次[114] - 董事胡永恒亲自出席董事会18次，以通讯方式参加17次，出席股东大会4次[114] - 董事宫大亲自出席董事会18次，全部以通讯方式参加，未出席股东大会[114] - 董事张宏亮亲自出席董事会18次，全部以通讯方式参加，出席股东大会4次[114] - 董事于永达亲自出席董事会17次，以通讯方式参加17次，缺席1次，未出席股东大会[114] - 独立董事赵航亲自出席董事会18次，全部以通讯方式参加，出席股东大会1次[114] - 独立董事徐志华亲自出席董事会18次，全部以通讯方式参加，出席股东大会1次[114] - 独立董事于敏亲自出席董事会17次，以通讯方式参加16次，未出席股东大会[114] - 审计委员会2021年召开4次会议，审议通过年度/季度财务报告及关联交易等议案[118] - 提名委员会2021年召开6次会议，审议高管提名及董事会换届议案[120] - 薪酬与考核委员会2021年召开1次会议，审议2020年度薪酬执行情况[121] - 2021年12月两次董事会会议出现多名董事对关联交易及临时议案投反对票[115][116] 子公司与投资活动 - 公司新设立全资子公司嘉兴曙光汽车底盘系统有限公司，注册资本2000万人民币[76][77] - 公司子公司丹东曙光汽车贸易有限责任公司新设立全资二级子公司丹东鸿祺汽车销售服务有限公司，注册资本1000万人民币[77][78] - 公司新设立全资子公司北京黄海汽车销售有限责任公司，注册资本1000万人民币[79] - 公司新设立全资子公司丹东鼎固车桥有限责任公司，注册资本800万人民币[80] - 公司转让丹东汉高口岸物流有限公司70%股权给丹东市交通资产管理有限公司[81] - 主要控股公司丹东黄海汽车有限责任公司总资产229,011.57万元，净利润-35,597.87万元[82] - 主要控股公司诸城市曙光车桥有限责任公司总资产28,189.32万元，净利润254.85万元[83] - 主要控股公司山东荣成曙光齿轮有限责任公司（持股66.99%）总资产25,953.23万元，净利润1,139.61万元[83] - 主要控股公司丹东黄海汽车销售有限责任公司总资产27,397.84万元，净利润-4,849.03万元[85] 关联交易与内部控制 - 公司关联方河南优客优美汽车销售有限公司非经营性资金占用期初余额为335.85万元，报告期内已全额偿还[164] - 公司收购天津美亚新能源汽车有限公司资产支付预付款6615万元，总交易价款为1.323亿元[166] - 会计师事务所指出公司收购天津美亚资产存在内部控制重大缺陷，涉及金额1.323亿元[166][167] - 公司未对收购标的资产进行专业评估且协议存在瑕疵，涉及金额1.323亿元[166] - 关联方非经营性资金占用期末余额占最近一期经审计净资产比例为0%[164] - 公司董事会否认会计师事务所出具的内部控制否定意见[168] - 公司购买天津美亚汽车资产的交易价格为1.323亿元人民币[180] - 会计师质疑6615万元人民币资产可回收性并认为内控存在重大缺陷[170] - 2021年关联交易购买资产暂定价为1.323亿元人民币[180] - 公司因关联交易等问题被上交所通报批评并记入诚信档案[178] - 公司与天津美亚签订资产收购补充协议[181] - 公司2020年收到辽宁证监局责令改正措施决定书[179] 对外担保 - 公司对外担保总额为1.6608亿元，占净资产比例为6.46%[186] - 报告期末对子公司担保余额为1.4258亿元[186] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额为8878万元[186] - 报告期内对子公司担保发生额为5500万元[186] - 公司对外担保（不包括子公司）余额为2350万元[186] - 报告期内对外担保（不包括子公司）发生额为6000万元[186] 股权结构与股东信息 - 截至报告期末普通股股东总数为49,858户[191] - 华泰汽车集团持有公司19.77%股份（133,566,953股）[193] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业持有公司7.20%股份（48,640,915股）[193] - 股东于晶持有公司4.35%股份（29,410,000股）[193] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业（有限合伙）认购公司2016年非公开发行股票48,640,915股[197] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业（有限合伙）持股比例为7.2%[197] - 控股股东为华泰汽车集团有限公司[198] - 控股股东法定代表人苗小龙[198] - 控股股东成立日期2008年5月29日[198] - 实际控制人为自然人张秀根[200] - 实际控制人国籍中国[200] - 实际控制人无其他国家或地区居留权[200] - 实际控制人主要职业及职务无[200] - 实际控制人过去10年无控股境内外上市公司情况[200] 员工构成 - 公司员工总数4,297人，其中母公司员工762人，主要子公司员工3,535人[123] - 生产人员占比70.6%（3,032人），技术人员占比8.2%（351人）[123] - 销售人员160人，占比3.7%；财务人员67人，占比1.6%[123] - 行政人员687人，占比16.0%；本科以上学历员工694人，占比16.2%[124] - 大专学历员工663人，占比15.4%；中专及以下学历员工2,940人，占比68.4%[124] - 需承担费用的离退休职工人数1,056人[123] - 研发人员数量为351人，占公司总人数比例为8.2%[55] 市场环境与行业趋势 - 2021年中国汽车总产量2608.2万辆，同比增长3.4%，销量2627.5万辆，同比增长3.8%[35] - 新能源汽车产销分别为354.5万辆和352.1万辆，同比增长均达160%，市场占有率13.4%[36] - 乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆，同比增长7.1%和6.5%[35] - 商用车产销467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%[36] - 皮卡产销54.7万辆和55.4万辆，同比增长11.2%和12.9%[36] - 汽车出口201.5万辆，同比增长100%，占汽车销售总量7.7%[36] - 2021年中国汽车出口量创历史新高达201.5万辆，同比增长100%[88] - 2022年中国汽车总销量预计为2750万辆同比增长5.4%[89] - 乘用车销量预计为2300万辆同比增长8%[89] - 商用车销量预计为450万辆同比下降6%[89] - 新能源汽车销量预计为500万辆同比增长47%[89] - 汽车行业面临大宗商品价格上涨和国际形势动荡等不利因素[95] 公司战略与未来展望 - 公司战略聚焦打造中国一流新能源商用车集团和国际一流车桥供应商[90] - 2022年工作目标为保增长提品质和强能力增效益[91] - 公司计划通过创新开发新能源乘用车产品增加利润增长点[91] - 燃料电池汽车示范应用政策以奖代补方式执行期限四年[94] - 2022年新能源汽车购置补贴政策于12月31日终止[95] 业务订单与市场拓展 - 成功获取呼和浩特市457台纯电动客车批量订单[29] - 出口韩国纯电动公交车超过100台，并获得安哥拉100台出口订单[29] 采购与供应链 - 前五名客户销售额为6.1759亿元，占年度销售总额的24.90%[52] - 前五名供应商采购额为4.8377亿元，占年度采购总额的24.18%[53] - 汽车及零部件原材料成本13.65亿元，同比下降22.22%[50] 审计意见与利润分配 - 大华会计师事务所出具了保留意见的审计报告[5] - 本次不进行利润分配或公积金转增股本[6] - 公司支付大华会计师事务所财务审计费用110万元人民币[177] - 公司支付大华会计师事务所内控审计费用40万元人民币[177] 环保与社会责任 - 丹东车桥工厂化学需氧量实际排放总量0.06吨/年[136] - 丹东车桥工厂二氧化硫实际排放总量0.45吨/年[136] - 丹东车桥工厂氮氧化物实际排放总量0.147吨/年[136] - 丹东黄海化学需氧量实际排放总量0.000309吨/年[136] - 丹东黄海氨氮实际排放总量0.00001吨/年[136] - 丹东车桥工厂二氧化硫允许排放总量41.8吨/年[136] - 丹东车桥工厂氮氧化物允许排放总量15吨/年[136] - 丹东车桥工厂化学需氧量允许排放总量2吨/年[136] - 黄海客车2021年至今处置危险废物331.3吨，处置费用94.6286万元，轻型车处置危险废物139.22吨，处置费用41.79万元[139] - 公司2019年投入273万元对RTO装置进行升级改造，减少排口并提高净化效率[142] - 2021年投入26万元更新污水在线监测设备，另投资26万元新增废气在线监测设备，与环保部门联网运行[143] - 污水处理后化学需氧量(CODCr)排放浓度14.78 mg/L，低于标准限值50 mg/L[138] - 客车涂装工序二甲苯排放浓度0.225 mg/m³，低于标准限值60 mg/m³[138] - 轻型车锅炉颗粒物排放浓度26.87 mg/m³，接近标准限值30 mg/m³[138] - 厂区土壤检测显示镍含量最高达38 mg/kg，铅含量最高达56 mg/kg[142] - 客车锅炉SO2排放浓度191.5 mg/m³，低于标准限值400 mg/m³[138] - 轻型车NOX排放浓度120 mg/m³，低于标准限值400 mg/m³[138] - 公司拥有多座污水处理站，处理工艺采用生物膜法，废水达到辽宁省一级排放标准[140][141] - 公司2021年危废转移处置量包括特种车公司转运废油漆桶8.24吨[149]、凤城半轴转运危废4.61吨[149]及荣成工厂全年处置危废2.98吨[149] - 荣成工厂2021年危废处置费为6258元[149] - 佛山工厂2021年8月