根据您的要求，我对提供的财报关键点进行了严格的归类整理。归类遵循了每个主题单一维度的原则，并保留了原始文本和文档ID引用。 收入和利润（同比环比） - 营业收入38.6亿元人民币，同比增长3.74%[14] - 营业总收入为38.6亿元人民币，同比增长3.7%[65] - 营业收入为27.04亿元人民币，同比下降4.0%[68] - 归属于上市公司股东的净利润4.28亿元人民币，同比下降39.10%[14] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.06亿元人民币，同比下降42.12%[14] - 净利润为4.5亿元人民币，同比下降37.1%[65] - 归属于母公司股东的净利润为4.28亿元人民币，同比下降39.1%[66] - 净利润为1.95亿元人民币，同比下降62.2%[68] - 基本每股收益0.21元人民币，同比下降38.24%[15] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益0.20元人民币，同比下降41.18%[15] - 基本每股收益为0.21元/股，同比下降38.2%[66] - 加权平均净资产收益率2.68%，同比下降1.87个百分点[15] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率2.54%，同比下降2.00个百分点[15] 成本和费用（同比环比） - 营业成本30.09亿元同比增长19.2%[26] - 营业成本为22.89亿元人民币，同比上升19.3%[68] - 利息费用为5602万元人民币，同比上升24.3%[68] - 税金及附加为8320万元人民币，同比上升238.3%[68] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额14.06亿元人民币，同比下降18.52%[14] - 经营活动现金流量净额14.06亿元同比下降18.52%[26] - 经营活动产生的现金流量净额为14.26亿元人民币，较上年同期的16.31亿元下降12.6%[73] - 投资活动现金流量净流出5.76亿元人民币，同比改善45.4%[71][72] - 筹资活动现金流量净流出15.02亿元人民币，同比扩大215.2%[72] - 投资活动产生的现金流量净流出5.29亿元人民币，较上年同期10.33亿元流出收窄48.8%[73] - 筹资活动产生的现金流量净流出14.82亿元人民币，较上年同期4.75亿元流出扩大212%[73] - 销售商品、提供劳务收到的现金为27.82亿元人民币，同比增长1.8%[73] - 取得投资收益收到的现金为3000万元人民币[73] - 购建固定资产、无形资产支付的现金为5.59亿元人民币，较上年同期10.33亿元下降45.9%[73] 业务运营数据 - 航班起降24.07万架次同比增长2.6%[25] - 旅客吞吐量3564.64万人次同比增长4.1%[25] - 货邮吞吐量90.57万吨同比增长1.2%[25] - 国际及地区旅客吞吐量922.03万人次同比增长9.1%[25] - 公司为白云机场管理和运营机构提供航空服务及延伸服务[18] - 白云机场是国内三大门户复合型枢纽机场之一[19] - 公司拥有两座航站楼和三条跑道运营设施[19] - 航空服务业务收费受民航局和国家发改委共同监管[19] 主要子公司及联营企业表现 - 广州白云国际机场汉莎航空食品有限公司资产总额21,141.33万元，净利润1,264.37万元[33] - 广州白云国际机场空港快线运输有限公司资产总额21,391.04万元，净亏损200.97万元[33] - 广州市翔龙机动车检测有限公司资产总额452.78万元，净亏损147.33万元[33] - 广东机场白云信息科技有限公司净利润1,941.74万元[33] - 广州白云国际机场第二航站区管理有限公司资产总额132,295.51万元，净利润17,679.46万元[33] - 广州白云国际物流有限公司资产总额78,290.86万元，净利润5,184.02万元[34] - 广东省机场管理集团翼通商务航空服务有限公司资产总额12,264.62万元，净利润496.20万元[34] - 长期股权投资中联营企业广州白云国际物流有限公司权益法下确认投资收益2017.5万元人民币，期末余额增至9024.7万元人民币[185] - 广东省机场管理集团翼通商务航空服务有限公司权益法下确认投资收益153.3万元人民币，期末余额增至1888.4万元人民币[185] - 广州空港航翼信息科技有限公司权益法下确认投资损失11.2万元人民币，期末余额降至3005.2万元人民币[185] 资产和负债关键项目变化 - 货币资金16.13亿元同比下降29.35%[28] - 货币资金从22.84亿元减少至16.13亿元，下降29.4%[57] - 母公司货币资金从19.81亿元减少至13.98亿元，下降29.4%[61] - 应收账款从11.68亿元增加至13.39亿元，增长14.7%[57] - 母公司应收账款从11.94亿元增加至15.35亿元，增长28.6%[61] - 在建工程2.58亿元同比增长286.37%[28] - 在建工程从0.67亿元大幅增加至2.58亿元，增长286.3%[58] - 母公司在建工程从0.64亿元增加至2.45亿元，增长286.2%[61] - 固定资产从219.56亿元减少至212.48亿元，下降3.2%[58] - 应付账款6.58亿元同比增长59.01%[28] - 短期借款新增11.00亿元[58] - 其他应付款从62.89亿元减少至60.55亿元，下降3.7%[58] - 未分配利润从60.15亿元增加至64.43亿元，增长7.1%[59] - 资产总计259.1亿元人民币，同比下降2.9%[62] - 负债合计116.6亿元人民币，同比下降7.8%[62] - 所有者权益合计142.5亿元人民币，同比增长1.4%[63] - 未分配利润为48.3亿元人民币，同比增长4.2%[63] - 短期借款为11亿元人民币[62] - 应付账款为3.56亿元人民币，同比增长39.3%[62] - 归属于上市公司股东的净资产160.47亿元人民币，同比增长2.76%[14] - 总资产260.36亿元人民币，同比下降3.80%[14] - 期末现金及现金等价物余额为15.92亿元人民币，同比下降47.0%[72] - 期末现金及现金等价物余额为13.98亿元人民币，较期初19.81亿元下降29.4%[73] - 归属于母公司所有者权益合计为160.47亿元人民币，较期初156.16亿元增长2.8%[75][76] - 未分配利润为64.43亿元人民币，本期增加4.28亿元[75][76] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助金额为2344.01万元[17] - 其他营业外收入和支出金额为1710.97万元[17] - 非经常性损益合计金额为2246.77万元[17] - 少数股东权益影响额为-789.29万元[17] - 所得税影响额为-1012.02万元[17] - 非流动资产处置损益为-6.9万元[17] 管理层讨论与风险因素 - 二号航站楼投入使用导致折旧及运维成本增加，短期内对公司收益产生不利影响[36][38] - 高速铁路在1,000公里以内中短途运输市场对航空业形成分流竞争[38] 股东情况 - 报告期末普通股股东总数为38,124户[52] - 控股股东广东省机场管理集团有限公司持股1,056,346,783股，占比51.05%[53] - 香港中央结算有限公司持股154,029,645股，占比7.44%[53] - 中国银行－易方达中小盘混合基金持股50,000,091股，占比2.42%[53] - 中央汇金资产管理有限责任公司持股41,964,740股，占比2.03%[53] - 招商银行－兴全合宜混合基金持股35,352,841股，占比1.71%[53] - UBS AG持股28,918,284股，占比1.40%[53] - 全国社保基金四一四组合持股27,488,858股，占比1.33%[53] - 易方达－社保基金1104组合持股24,370,060股，占比1.18%[53] - 全国社保基金一零一组合持股21,966,593股，占比1.06%[53] 重要会计政策和会计估计 - 公司2019年度审计费用为110万元[44] - 公司合并财务报表范围内包括12家子公司[86] - 公司财务报表编制遵循企业会计准则及证监会信息披露编报规则第15号[88] - 公司会计年度为公历1月1日至12月31日[88] - 公司营业周期为12个月[88] - 公司记账本位币为人民币[88] - 同一控制下企业合并按被合并方净资产账面价值计量[88] - 非同一控制下企业合并对价按公允价值计量[89] - 合并财务报表范围以控制为基础确定[90] - 非同一控制合并子公司按购买日公允价值调整财务报表[91] - 处置子公司股权时剩余股权按丧失控制权日公允价值重新计量[92] - 购买子公司少数股权差额调整资本公积或留存收益[94] - 现金等价物定义为期限短（从购买日起三个月内到期）、流动性强、易于转换为已知金额现金且价值变动风险很小的投资[97] - 金融资产初始确认分类包括：以公允价值计量且变动计入当期损益、持有至到期投资、应收款项、可供出售金融资产[100] - 可供出售金融资产公允价值累计下跌超过初始成本30%被视为严重下跌[106] - 可供出售金融资产公允价值连续下跌超过12个月被视为非暂时性下跌[106] - 持有至到期投资按摊余成本和实际利率计算确认利息收入[101] - 金融资产转移满足终止确认条件时，转移金融资产账面价值与收到对价及原直接计入所有者权益公允价值变动累计额之和的差额计入当期损益[103] - 应收款项以向购货方应收合同或协议价款作为初始确认金额，具有融资性质的按现值初始确认[101] - 金融负债终止确认时，终止确认账面价值与支付对价差额计入当期损益[104] - 不存在活跃市场金融工具采用估值技术确定公允价值，优先使用相关可观察输入值[105] - 单项金额重大应收款项标准为余额前五名或占应收款项余额10%以上[108] - 1年以内（含1年）应收账款与其他应收款坏账计提比例均为5%[111] - 1至2年账龄应收款项坏账计提比例为20%[111] - 2至3年账龄应收款项坏账计提比例为50%[111] - 3年以上账龄应收款项坏账计提比例为80%[111] - 内部业务组合应收款项坏账计提比例为0%[111] - 存货发出计价采用加权平均法[112] - 低值易耗品采用一次转销法摊销[113] - 包装物采用一次转销法摊销[113] - 持有待售资产需满足可立即出售且出售极可能一年内完成的条件[114] - 房屋及建筑物折旧年限8至40年，年折旧率2.43%至12.13%[125] - 机器设备折旧年限10至15年，年折旧率6.47%至9.70%[125] - 运输工具折旧年限6年，年折旧率16.17%[125] - 其他设备折旧年限4至9年，年折旧率10.78%至24.25%[125] - 融资租赁资产入账价值取公允价值与最低租赁付款额现值较低者[127] - 借款费用资本化中断需满足非正常中断且连续超过3个月[132] - 专门借款资本化金额需扣除未动用资金利息收入或投资收益[133] - 一般借款资本化金额按超出专门借款的资产支出加权平均数计算[133] - 无形资产初始计量按成本确认[134] - 符合资本化条件的资产需经过相当长时间达到预定状态[129] - 土地使用权预计使用寿命50年[136] - 专利权预计使用寿命5年[136] - 软件预计使用寿命10年[136] - 公司无形资产均属于使用寿命有限类别无使用寿命不确定无形资产[137] - 开发阶段支出资本化需同时满足5项技术可行性及商业可行性条件[140] - 长期资产减值测试采用可收回金额与账面价值孰高原则[141] - 商誉减值测试每年至少执行一次[141] - 资产减值损失一经确认后续会计期间不予转回[142] - 长期待摊费用按受益期限平均摊销最长超过一年[143] - 职工养老保险等设定提存计划按当地缴纳基数和比例确认负债[145] - 预计负债按履行现时义务所需支出的最佳估计数进行初始计量 综合考虑风险 不确定性和货币时间价值等因素[150] - 货币时间价值影响重大时 通过对未来现金流出折现确定最佳估计数[150] - 政府补助分为与资产相关和与收益相关两类 与资产相关的用于购建或形成长期资产[152] - 政府补助在实际收到款项时确认[153] - 与资产相关的政府补助可冲减资产账面价值或确认为递延收益[153] - 递延收益在资产使用寿命内按系统方法分期计入损益[153] - 与收益相关的政府补助用于补偿以后期间成本的确认为递延收益[153] - 政策性优惠贷款贴息区分财政拨付给银行或直接拨付给公司两种会计处理方式[153] - 经营租赁费用在整个租赁期内按直线法分摊计入当期费用[154] - 融资租入资产按公允价值与最低租赁付款额现值孰低入账[157] 主要资产项目明细 - 公司货币资金期末余额为16.13亿元人民币，较期初22.84亿元下降29.4%[163] - 银行存款期末余额为16.12亿元人民币，较期初22.55亿元下降28.5%[163] - 其他货币资金期末余额为180.44万元，较期初2822.49万元下降93.6%[163] - 受限货币资金期末余额为180.44万元，主要为信用保证金[164] - 应收票据期末余额为500万元，全部为商业承兑票据[165] - 应收账款期末账面余额为14.26亿元，坏账准备计提比例为6.1%[167] - 按组合计提坏账准备的应收账款余额为14.15亿元，坏账计提比例为5.37%[167][169] - 单项全额计提坏账准备的应收账款为1095.14万元，涉及泰国暹罗航空等客户[167][168] - 应收账款前五名欠款方余额合计7.11亿元人民币占应收账款总额比例49.83%[170] - 中国南方航空应收账款余额4.65亿元人民币占比32.59%坏账准备2324.08万元[170] - 海南航空控股应收账款余额9951.45万元人民币占比6.98%坏账准备497.57万元[170] - 预付款项账龄1年以内占比90.17%金额2027.69万元人民币[172] - 预付款项期末余额前五名合计1839.47万元人民币占预付款总额比例81.8%[173] - 其他应收款期末余额8215.35万元人民币较期初增加1990.63万元[174] - 其他应收款中代收代付款项占比78.55%金额8139.16万元人民币[175] - 存货跌价准备1333.71万元人民币全部针对库存商品计提[179] - 建造合同形成的已完工未结算资产期末余额1511.67万元人民币较期初增长836%[179] - 存货期末账面价值7484.49万元人民币较期初增加1350.21万元[179] - 增值税留抵税额期末余额为1.4656亿元人民币，较期初减少1.8656亿元人民币（降幅11.3%）[181] - 其他流动资产合计期末余额为1.4656亿元人民币，较期初减少2.6582亿元人民币（降幅15.4%）[181] - 固定资产期末账面价值为212.48亿元人民币，较期初减少7.08亿元人民币（降幅3.2%）[187] - 房屋及建筑物期末账面价值为156.91亿元人民币，占固定资产总额的73.8%[189] - 机器设备期末账面价值为24.16亿元人民币，较期初减少5.28亿元人民币（降幅17.9%）[189] - 固定资产本期计提折旧总额为7.99亿元人民币，其中房屋及建筑物折旧计提3.35亿元人民币[189] - 未办妥产权证书的房屋建筑物账面价值为156.91亿元人民币，原因系新机场用地确权手续未完成[190] - 在建工程期末余额为2.58亿元，较期初余额6685.7万元增长286.3%[191][193] - 北区远机位停机坪扩建工程预算5.48亿元，期末余额9250.4万元，工程累计投入占预算比例16.88%[192][194] - 物流综合服务大楼预算3.35亿元，期末余额6700.5万元，工程累计投入占预算比例20.01%[192][194] - 航空物流综合信息平台项目预算2574.7万元，期末余额860.4万元，工程累计投入占预算比例33.4%[192][194] - 站坪区域监护视频监控系统预算1220.7万元，期末余额569.3万元，工程累计投入占预算比例46.64%[194] - 航站楼新安检信息系统升级完善项目预算920.9万元，期末余额116.3万元，工程累计投入占预算比例12.62%[194] - 无形资产期初余额6.26亿元，期末余额0元，