财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2025财年第一季度营收为7.061亿美元，较去年同期的8.759亿美元下降19.4%[16] - 公司总营收从2024年11月30日止三个月的8.759亿美元下降至2025年同期的7.061亿美元，降幅为19.4%[62] - 公司2025财年第一季度净收益为3730万美元，较2024年同期的5910万美元下降36.9%[21] - 季度净利润为3730万美元，较去年同期的5910万美元下降36.9%[16] - 归属于Greenbrier的净利润为3640万美元，同比下降34.2%[16] - 公司2025年第三季度总营收为7.061亿美元，同比下降19.4%[102] - 归属于Greenbrier的净利润为3640万美元，同比下降34.2%[102] - 公司整体毛利率为14.6%，同比下降5.2个百分点[102] - 公司总营业利润从1.435亿美元下降至9260万美元，降幅为35.5%[67] - 基本每股收益为1.18美元，稀释后每股收益为1.14美元[16] - 公司2025年11月30日季度基本每股收益为1.18美元，稀释后每股收益为1.14美元，均低于上年同期的1.77美元和1.72美元[53] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 利息及汇兑费用为1550万美元，同比减少790万美元[105][121] - 所得税费用为1230万美元，有效税率为27.0%[122] 各条业务线表现：制造业务 - 制造业务营收为6.570亿美元，同比下降20.9%[16] - 公司2025财年第一季度制造业务收入为6.57亿美元，其中轨道车销售5.666亿美元，轨道车维护9040万美元[33] - 制造部门营收从8.309亿美元下降至6.57亿美元[67] - 制造部门营业利润从1.216亿美元大幅下降至4860万美元[67] - 制造部门营收为6.57亿美元，同比下降20.9%，交付量下降26.8%至4100辆[106][107] - 制造部门营业利润为4860万美元，同比下降60.0%[106] 各条业务线表现：租赁及车队管理业务 - 租赁及车队管理业务营收为4910万美元，同比增长9.1%[16] - 租赁与车队管理部门营收从4500万美元微增至4910万美元[67] - 租赁与车队管理部门营业利润则从2190万美元翻倍至4400万美元[67] - 租赁及车队管理部门营收为4910万美元，同比增长9.1%[112] - 租赁及车队管理部门营业利润为4400万美元，同比增长100.9%[112] - 经营租赁租金收入从2024年11月30日止三个月的3200万美元增长至2025年同期的3690万美元[70] - 截至2025年11月30日，公司租赁与车队管理业务部门拥有并租赁约17,000辆铁路车辆[91] 管理层讨论和指引：业绩与展望 - 截至2025年11月30日，公司未完成履约义务中，轨道车销售订单价值13.455亿美元，预计8.704亿美元将在2026年确认[37][38] - 截至2025年11月30日，公司铁路车辆订单积压为16,300个单位，估计价值为22亿美元[95] - 2026年，公司预计资产出售收益约为1.65亿美元，租赁及车队管理业务的资本支出总额约为2.05亿美元，制造业务资本支出约为8000万美元[133][134] - 公司预计现有资金、运营现金流以及融资活动收益足以满足未来十二个月的预期债务偿还、营运资金需求、计划资本支出、对未合并附属公司的额外投资以及股息支付[149] 管理层讨论和指引：资本配置与股东回报 - 公司宣布并支付现金股息每股0.32美元，总计1020万美元[20] - 公司在本季度回购了价值1290万美元的股票[20] - 公司2025财年第一季度回购了30.3万股股票，总金额为1290万美元，股票回购计划剩余授权额度为6490万美元[28] - 截至2025年11月30日的三个月，公司以1290万美元回购了30.3万股股票，截至该日期，股票回购计划剩余额度为6490万美元[138] - 公司董事会已将现有股票回购计划延长至2027年1月31日，并将剩余回购额度更新为1亿美元[172] - 截至2025年11月30日，股票回购计划下剩余可回购金额为6490万美元[172] - 2025年11月期间，公司以平均每股42.55美元的价格回购了27.3万股股票，总价值约1160万美元[172] - 2025年10月期间，公司以平均每股42.36美元的价格回购了2.9万股股票[172] - 2025年9月期间，公司以平均每股44.98美元的价格回购了1000股股票[172] 其他财务数据：现金流 - 公司2025财年第一季度经营活动产生的净现金为7620万美元，而2024年同期为净使用6510万美元[21] - 截至2025年11月30日的三个月，经营活动产生的净现金为7620万美元，上年同期为净使用6510万美元，变动主要源于租赁货车银团化活动时机导致的13.85亿美元变动，以及主要由应收账款和应付账款时机引起的3100万美元营运资本净变动[130][131] - 截至2025年11月30日的三个月，投资活动使用的净现金为1500万美元，较上年同期的5370万美元减少3870万美元，主要归因于资产出售收益增加4190万美元[132] 其他财务数据：资本支出与资产 - 公司2025财年第一季度资本支出为5750万美元[21] - 资本支出从5910万美元微降至5750万美元，其中制造部门从5790万美元大幅降至2070万美元，租赁与车队管理部门则从120万美元激增至3680万美元[69] - 设备处置净收益为1770万美元，同比大幅增加，主要源于租赁车队资产销售[105][120] 其他财务数据：债务与借款 - 公司总债务（净额）为17.662亿美元，其中追索权债务7.948亿美元，非追索权债务9.714亿美元[15] - 公司2025年11月30日的净债务总额为17.662亿美元，其中追索权债务净额为7.948亿美元，非追索权债务净额为9.714亿美元[43] - 公司2025年11月30日北美循环信贷额度总额6亿美元，可用借款额度为4.352亿美元[44] - 公司2025年11月30日欧洲循环信贷额度总额1.226亿美元，可用借款额度为1420万美元[46] - 公司2025年11月30日墨西哥循环信贷额度总额1.56亿美元，可用借款额度为8600万美元[47] - 公司2025年11月30日租赁业务非追索权仓库信贷额度总额4.5亿美元，利率为SOFR+1.70%，约91%的未偿余额通过利率互换锁定为固定利率[48] - 截至2025年11月30日，公司拥有3.618亿美元现金及现金等价物，以及5.354亿美元的可用借款额度[139] - 截至2025年11月30日，公司高级担保信贷额度总计13亿美元，其中包括北美循环信贷额度6亿美元、欧洲信贷额度1.226亿美元、墨西哥信贷额度1.56亿美元以及非追索权租赁仓库信贷额度4.5亿美元[140][141][142][143] 其他财务数据：现金与流动性 - 截至2025年11月30日，公司现金及现金等价物与受限现金总额为3.754亿美元[21] - 截至2025年11月30日，公司按公允价值计量的资产总额为2.864亿美元，其中现金等价物为2.01亿美元，非限定储蓄计划投资为6660万美元，衍生金融工具资产为1880万美元[89] - 截至2025年8月31日，公司按公允价值计量的资产总额为2.124亿美元，其中现金等价物为1.34亿美元，非限定储蓄计划投资为5940万美元，衍生金融工具资产为1900万美元[89] 其他财务数据：资产负债与权益 - 公司总资产从2025年8月31日的43.606亿美元微降至11月30日的42.956亿美元[15] - 公司总资产从2025年8月31日的43.606亿美元微降至2025年11月30日的42.956亿美元[69] - 公司2025财年第一季度库存总额为6.803亿美元，较2025年8月31日的6.883亿美元略有下降[39] - 公司2025财年第一季度应付账款及应计负债为5.775亿美元，较2025年8月31日的6.517亿美元下降11.4%[41] - 公司2025年11月30日季度末的预估保修负债余额为1980万美元，较期初的1990万美元略有下降[42] - 公司2025年11月30日累计其他综合亏损为2990万美元，较2024年8月31日的3120万美元有所改善[49] - 截至2025年11月30日，所有不可撤销经营租赁和转租赁的未来最低应收款总额为4.643亿美元[71] - 截至2025年11月30日，经营租赁的未来最低应付款总额为9610万美元，租赁负债总额为8.12亿美元[73] - 公司经营租赁的加权平均剩余租赁期为10.6年，加权平均贴现率为4.6%[73] - 截至2025年11月30日，公司按公允价值计量的衍生金融工具负债为260万美元[89] 其他财务数据：风险对冲与衍生品 - 公司2025年11月30日持有的外汇衍生品合约名义金额总计3.699亿美元，预计下一年度将有160万美元的损益重分类至营收或成本[55] - 公司2025年11月30日持有的利率互换合约名义金额总计6.806亿美元，预计下一年度将有510万美元的损益重分类至利息及外汇项目[57] - 公司外汇合约名义总金额为3.699亿美元，涉及波兰兹罗提、欧元、美元和墨西哥比索的交易[163] - 公司通过利率互换协议将6.806亿美元浮动利率债务转为固定利率债务[165] - 截至2025年11月30日，公司通过利率互换协议将6.806亿美元的浮动利率债务有效转换为固定利率债务[148] - 截至2025年11月30日，公司85%的未偿债务为固定利率，15%为浮动利率[165] - 若所有浮动利率统一上升10%，公司将增加约100万美元的年利息支出[165] 其他重要内容：合资企业与关联方 - 公司持有Axis, LLC合资企业41.9%的权益，在截至2025年11月30日的三个月内，从Axis购买了价值170万美元的铁路车辆部件[90] - 公司订单积压中，约13%的单位和估计价值与采用权益法核算的巴西制造业务相关[95] - 截至2025年11月30日的三个月，来自未合并附属公司的收益为400万美元，上年同期为410万美元[127] - 截至2025年11月30日的三个月，归属于非控股权益的净收益为90万美元，较上年同期的380万美元减少290万美元，主要因欧洲业务交付量下降导致收益减少[128] 其他重要内容：或有负债与环境事项 - 波特兰港超级基金场地的清理补救措施，美国环保署估计将需要13年积极修复和30年监测，未折现成本估计为17亿美元[76] - 由Lower Willamette Group进行的美国环保署强制要求的修复调查/可行性研究，在17年期间耗资超过1.1亿美元[75] - 截至2025年11月30日，公司持有的履约保函、设施租赁和工伤保险相关的未结信用证总额为540万美元[87] 其他重要内容：外汇风险 - 截至2025年11月30日，公司海外子公司净资产总额为1.473亿美元，若美元对所有相关外币升值10%，将导致权益减少1470万美元，占Greenbrier总权益的1.0%[164]